辛苦挣钱,实在买车!斯柯达SUV将上市,颜值逆天

摘要:上汽斯柯达中型suv科迪亚克自2017年4月上市以来凭借出色的性价比还是取得了不错的销量成绩,车身尺寸越级直指汉兰达也更加显示出斯柯达的“熊”心.时间来到2018年,本年度还将有好几款上汽斯柯达的suv产品与中国消费者见面,离我们最……

得益于大众mqb平台化的策略,使得大众旗下的各大品牌新车型的开发变得更加简单,高效的产品推新加快了产品线的丰富,也无疑地增加了品牌的影响力.这两年来上汽斯柯达对于中国汽车市场的风向还是掌握的很到位,从他的新车型规划当中我们可以发现有多款的suv产品.

上汽斯柯达中型suv科迪亚克自2017年4月上市以来凭借出色的性价比还是取得了不错的销量成绩,车身尺寸越级直指汉兰达也更加显示出斯柯达的“熊”心.时间来到2018年,本年度还将有好几款上汽斯柯达的suv产品与中国消费者见面,离我们最近的一位那应该就是即将在3月中旬上市的karoq柯珞克了.

与轿车产品不同,上汽斯柯达在引入这些suv产品时并没有重新针对中国市场取一个有内涵的中文名字,而只是简单的做了一个音译,这是从速派开始的,而斯柯达在中国的品牌形象转变,也是从速派开始的.自全新速派 以来,斯柯达 的外观设计不再会让人产生“老气”的感觉,即将上市的这一款karoq柯珞克同样如此.

上汽斯柯达karoq柯珞克的前脸看起来颇为激进,直瀑式格栅与分体式大灯与大哥科迪亚克使用了同样的设计风格,现在已经成为了斯柯达的标志性设计（当然这比新明锐那对“强行”分体式的大灯要好看太多）.此外,前围的各种折线式的设计也让karoq柯珞克外观看上去更加刚硬.中网格栅被镀铬饰条修饰得非常精致,大灯加入的led灯带比之前在yeti野帝上面的要酷炫许多,整个前脸都给人一种饱满精致的感觉.

车身侧面可以看出上汽斯柯达karoq柯珞克的造型几乎就是一台缩小版的柯迪亚克,腰线的刻画没有科迪亚克那样锋利与突出,略显平直硬朗的线条使其看上去更加饱满,少了些许犀利.4432mm、1841mm、1614mm的长宽高数据比已经停产在售的野帝要大了不少,由于mqb平台的灵活性,karoq柯珞克的轴距为2688mm,比海外版增加了50mm,所以在空间上会有一个不错的表现.柯珞克高配车型还使用了19英寸的轮圈,大尺寸的搭配相当协调,而车尾的设计风格也与柯迪亚克高度相似,但相比更加简洁,也更为紧凑.保险杠上的银色护板和黑色包围营造出的越野气息十分浓厚.

内饰则没有多少让人感兴趣的地方,遮住上半部分,下方的中控布局与科迪亚克基本相同,这也是mqb零件共享带来的一个“遗憾”吧,多多少少有点儿乏味了.中控台顶部采用了大面积的软性搪塑材质进行覆盖,内饰的质感还是一贯的斯柯达风格,精致不足,又不能说廉价.方向盘的造型也与科迪亚克完全一致,手感出色,仪表盘则没有采用国外的全液晶形式,仍旧是传统的双圆式白底机械指针仪表盘,这也算得上是斯柯达的一个特色了.而karpq柯珞克搭载的skoda  connect互联系统集成在一块大尺寸触控液晶屏上,系统功能强大,并内置了android auto、apple carplay、mirrolink三种互联系统.

动力方面则无疑搭载了大众旗下成熟的ea211系列小排量涡轮增压发动机,主要以150马力,250nm的1.4t为主,辅以110马力200nm的1.2t小排量四缸发动机来降低车系的整体燃油消耗水平.而纵观现有的产品线,能符合这个级别suv的自然吸气发动机几乎没有,所以也就排除karoq柯珞克自然吸气发动机这个选项了.变速箱则是大家非常熟悉的7dsg双离合变速箱,在燃油经济性以及动力传输性拥有良好的表现.

作为大众家族的产品,良好的品控与扎实的驾控体验是karoq柯珞克的优势所在.而对于之前斯柯达野帝车型的失败收尾,相信上汽斯柯达也汲取到了不少的经验,在品牌营销和产品定位这一块肯定会有一个大的改善,加上现在市场上科迪亚克车型一万多的市场优惠政策,如果karoq柯珞克在定价上不太友善势必会影响到大哥的市场表现.对于今年国内市场上另外即将到来的日系小型suv对手来说,karoq柯珞克有着更加强大的空间表现,如果能在价格上展现出一定的优势,肯定是不愁大卖的.

辛苦挣钱,实在买车!斯柯达SUV将上市,颜值逆天由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注大众斯柯达suv报价频道。