第八代凯美瑞如何独辟蹊径变身“花样潮男”?

摘要:然而丰田还在继续,不久又在北美市场推出了第八代全新凯美瑞！没错,你没看错这确实是全新凯美瑞.与此同时,朋友圈彻底炸了好么,出乎意料的是,大家纷纷给予这一代全新凯美瑞尖叫与掌声,纷纷要求快速国产.据透露,这款“次世代”的全新凯美瑞将于……

丰田公司的老板丰田章男对他的员工说:我热爱驾驶,请把我们公司以后生产的轿车设计的重心低一些,就从凯美瑞开始.

如果说上一代的凯美瑞是一台让人很愿意乘坐的车,那么新一代凯美瑞就是一台让人更想去驾驶的车.

提起丰田旗下的凯美瑞,或许大多数人脑子中首先会蹦出的标签都是诸如“稳重”、“商务”、“中年大叔”、“开着没激情”等等.

然而随着近年来80后、90后们逐渐成为社会中间力量,他们追求自我,彰显自我,大胆创新的理念也带入了主流消费市场,而之前的老款凯美瑞明显更符合60、70后们的需求和审美.丰田汽车敏锐的捕捉到了这一社会变迁的大趋势,于今年调整战略,来了个彻底大变身.

先是推出了这货,一台在以前你绝不会认为这是一台丰田的车.

ch-r一经推出,就让许多人大跌眼镜,惊呼丰田这是蜕变了么？

然而丰田还在继续,不久又在北美市场推出了第八代全新凯美瑞！

没错,你没看错这确实是全新凯美瑞.与此同时,朋友圈彻底炸了好么,出乎意料的是,大家纷纷给予这一代全新凯美瑞尖叫与掌声,纷纷要求快速国产.

据透露,这款“次世代”的全新凯美瑞将于本月中旬（11月16日）在全国正式上市,而四川新闻网小编也有幸在新车公布售价之前,零距离一睹全新第八代凯美瑞的幕后“真容”.

在谈这款车之前,咱们先来聊聊丰田推出的全新概念“tnga”构架.

全新概念“tnga”构架

tnga构架不是现有制造平台的概念,它是继流水线和tps丰田生产方式后,又一次汽车生产机制的全面革新,它真正从零开始,对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级.

第八代全新凯美瑞就脱胎于tnga构架,并且是tnga构架下的首款量产车,可以说这代全新凯美瑞完完全全是全新的产品.

因此,业内人士表示,第八代凯美瑞可以看做是丰田当前最具代表性的产品,而tnga架构下的蜕变,无论从产品设计还是技术革新角度,都是未来丰田的雏形！

运动轿车的代名词

全新第八代凯美瑞从外观上分为两个版本l版（豪华版）和s版（运动版）,从动力上分为两个版本普通燃油发动机版本以及混合动力版本,其中混合动力版本的外观和l版是一致的.l版的“大嘴”进气格栅造型相当夸张,很是抢眼.s版的前包围类似于雷克萨斯的前卫设计,凸显了整车的运动感,当然小编个人更喜欢s版多一些,毕竟小编还年轻嘛.

夏冬说:“全新第八代凯美瑞的重心大大降低,相比上代降低了20mm.”

颜宇鹏说:“千金难买重心低”

第八代全新凯美瑞一改之前的商务范,变的更有运动范,玩改装的车友们都知道,悬架降低10mm都要付出巨大的努力和不断的调校,而这次丰田原厂就给你把车的重心降低了20mm,使得这一代凯美瑞的目标用户已经由商务客户转变成了个人用户,这台车轮毂和轮胎之间的距离大为缩短,使得它看起来跑车范更浓,这也充分地击中了年轻用户的心,让凯美瑞从此成为运动轿车的代名词.

吴佩说:“全新第八代凯美瑞的驾驶感受更像是一台欧洲车并且发动机的热效率达到了不可思议的40%”

让人更想去驾驶的车

虽然小编还未试驾过第八代全新凯美瑞,但是参看已经试驾过这台车的一些行业大咖们的意见似乎出奇的统一:新一代凯美瑞一改之前日系车底盘悬架所表现出的松散般的舒适感,而变成如驾驶欧系车般的紧致、柔韧性.如果说前一代的凯美瑞是一台让人很愿意乘坐的车,那么新一代凯美瑞就是一台让人更想去驾驶的车.取向的完全转变,也体现了丰田自己的思考,或许还有丰田高层的一些个人喜好.联想到此前停产的锐志,新一代凯美瑞完全有实力在丰田未来的产品序列下取代锐志的地位.

这里小编猜想,以丰田的实力在l版和s版两个版本的悬架上完全可以做出不同的调校来进一步更有针对性的对应细分目标人群:s版的悬架相比l版应该会更硬一些,别急,等小编试驾过两个版本之后,会亲自给大家验证吧！

天衣无缝的动力总成

第八代全新凯美瑞搭载了丰田全新研发的2.5ldynamic forceengine发动机,这里小编就不替丰田的技术背书,只想告诉大家的是,这款发动机由设计到研发到制造全部是全新的设计,并运用了许多新的技术,而由此带来的便是这款发动机达到了令人咋舌的40%的热效率.（ps:目前现有的发动机普遍热效率在34%左右,光这一点,您就可以看出这之间的差别有多大！）

虽然说现在是涡轮增压的天下,但是作为全球最大的汽车制造商之一的丰田却没有跟随这股潮流,显然是有着自己独立的思考,当然,小编自己喜欢自然吸气引擎也多过涡轮增压,因为涡轮增压引擎的涡轮迟滞是不可避免的问题,而自然吸气显然没有这个缺陷,出力做工的线性让车子更容易掌控.

另外,在全新凯美瑞上还配备了丰田自家爱信的全新8at变速箱,爱信的品质有口皆碑,加上丰田一贯“无敌的调校”,相信这套动力总成会在这台车上配合的天衣无缝.

上面,小编主要给大家介绍了全新第八代凯美瑞的外型和机械构造的变化,而内饰就见仁见智了,最后放上一张内饰图供大家欣赏.

结语

20-30万区间的b级中型车向来是车市的中坚力量,而购买他们的人群也是社会的中坚阶层,全新第八代凯美瑞带着彻头彻尾的改变即将来到我们了面前,这显然是丰田对社会中坚阶层的构成转变,而做出的自己应对策略.

相信过不了多久,这一代全新凯美瑞不仅会续写丰田神车的传奇,更因为它的“潮”型引发新一轮车界革新.

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