30万买雷克萨斯新ES?小编告诉你值不值的买
时间：2017-11-01 21:02:18
摘要:es是雷克萨斯品牌下一款中大型c级车,其竞争对手是宝马5系、等豪华品牌车型.不过与它们不同的是系列车型从第一代es与第二代凯美瑞公用v20平台开始,一直到第五代es一直都与丰田凯美瑞公用车型平台,所以雷克萨斯es也一直给人豪华版凯美……
【车讯网 报道】雷克萨斯全新es将于8月18日正式上市,在上市前夕小编将带您深度解析此次上市的全新es车型.此次上市的全新es为现款在售第六代es的中期改款车型,于今年4月上海车展期间首发,而现款车型上市于2012年.其实es之所以会成为近期人们关注的焦点无非就在于其新增了2.0l自然吸气引擎车型,预计起售价降至30.8万元.
雷克萨斯全新es车型背景
那么既然要说全新es,我们就必须回顾一下es的发展历史.es是雷克萨斯品牌下一款中大型c级车,其竞争对手是宝马5系、等豪华品牌车型.不过与它们不同的是系列车型从第一代es与第二代凯美瑞公用v20平台开始,一直到第五代es一直都与丰田凯美瑞公用车型平台,所以雷克萨斯es也一直给人豪华版凯美瑞的印象.凯美瑞发展到了第七代车型,而es也在2012年推出了第六代.
即将上市的全新es是基于2012年上市的第六代es而打造的中期改款车型,那么已经上市3年的第六代es又是基于什么平台打造的呢？其实这次与凯美瑞在平台上就已经没有了直接的联系.现款在售的es以及即将上市的改款车型都是基于丰田亚洲龙avalon平台打造.亚洲龙是丰田在北美市场推出的一款定位高于凯美瑞的中型b级车,其市场定位与国内的别克君越相似,可以称之为b+级车型.
尽管相比前代的es车型来说,第六代车型已经在平台技术方面有了很大的进步,但终究还是应用了中型车的平台,继续采用b级平台冲c级市场的做法.
纺锤形格栅+闪电元素
接下来我们说回全新改款上市的es,新车采用了最新的家族式造型设计,纺锤形格栅近年来一直都是雷克萨斯的家族式标志.同时在灯组造型中加入闪电元素也能在雷克萨斯的多款车型上看到.未来雷克萨斯车型的外观设计也将会越来越年轻化和更具侵略性,毕竟随着主力消分群体的变化,各品牌的造型设计都加入了运动元素.
动力系统=丰田凯美瑞？千丝万缕的联系
除了外观之外,本次改款最受关注的就是动力系统.改款后的es新增了入门级2.0l车型es200,现款的es250和es300h仍旧保留,但是搭载3.5l发动机的es350车型被取消.虽仍有3种动力系统可以选择,但是整体来看es的定位是下降了.在与竞品车型的竞争中其也许售价上更具有优势,但由于缺乏高配动力,所以动力系统却十分薄弱.
| 发动机排量
| 2.0l
| 2.5l
| 2.5l混动
| |||
| 车型
| es200
| 凯美瑞
| es250
| 凯美瑞
| es300h
| 凯美瑞 双擎
|
| 发动机型号
| 6ar-fse
| 2ar-fe
| 5ar-fe
| 2ar-fxe
| 4ar-fxe
| |
| 最大功率(kw)
| 123
| 135
| 118
| |||
| 最大功率转速(rpm)
| 6500
| 6000
| 5700
| |||
| 最大扭矩(nm)
| 199
| 235
| 213
| |||
| 最大扭矩转速(rpm)
| 4600
| 4100
| 4500
| |||
| 制表:车讯网
| ||||||
雷克萨斯全新es配置表
丰田凯美瑞2.0l发动机 es200上将会搭载同款引擎
尽管这一代es车型摆脱了凯美瑞的平台,但在此次改款后其动力系统参数却与凯美瑞保持了高度一致,其中新增的2.0l发动机与现款凯美瑞2.0l车型采用的是同款引擎.而更高配的2.5l车型和混动车型虽然参数与凯美瑞保持一致,但从发动机型号上能够获悉es所搭载的是老款引擎,而凯美瑞上所搭载的发动机为改进型.
雷克萨斯es250发动机
雷克萨斯作为一款中大型车,竞争对手自然少不了德系bba,不过es处于的是中大型车的第二阵营,并非是第一阵营.所以在对比中我们仅选择7月销量最高的宝马5系作为第一阵营的代表.而第二阵营中的凯迪拉克xts以及同门车型丰田皇冠则与其形成了直接竞争关系.
| 车型
| es200
| es250
| 宝马520
| 皇冠
| xts
|
| 官方售价(万元) | 30.8-32.8（预售） | 35.8-40.8（预售） | 43.56 | 27.98-38.58 | 34.99-47.99 |
| 发动机
| 2.0l
| 2.5l
| 2.0t
| 2.5l
| 2.0t
|
| 最大功率(kw)
| 123
| 135
| 135
| 142
| 198
|
| 最大扭矩(nm)
| 199
| 235
| 270
| 236
| 400
|
| 变速箱
| 6at
| 6at
| 8at
| 6at
| 6at
|
| 制表:车讯网
| |||||
但在对比中我们发现,es高动力版本es250才能与各品牌入门级动力车型相比较,在增配es200前也确实是相同的定位.但实际上由于终端经销商处有不小的优惠,中大型入门级动力版本实际售价也都普遍与es250售价相当或更低.说回来动力系统的比较,es200根本无法与竞品车型进行比拼,仅仅是为了拉低售价而存在.es250与竞品相比表现实在一般,仅仅是一个够用的状态,即便是同样出自丰田旗下的皇冠也优于es250.
b级车平台是否能够带来大空间
| 车型
| es
| 5系长轴
| 皇冠
| xts
|
| 长度(mm)
| 4915
| 5047
| 5020
| 5131
|
| 宽度(mm)
| 1820
| 1860
| 1805
| 1852
|
| 高度(mm)
| 1450
| 1491
| 1480
| 1501
|
| 轴距(mm)
| 2820
| 3108
| 2925
| 2837
|
| 制表:车讯网
| ||||
通过数据能够发现在参与对比的4款车型中,5系长轴距版车身宽度和轴距最大,这两项因素也是最能够影响车内空间的数据,无论纵向空间还是横向空间都比较宽敞.es的车身数据除宽度领先皇冠外,其他几项都垫底,尤其是长度和轴距两大因素主要还是受到车型平台的制约.
售价是不是真便宜
今年7月份,雷克萨斯正式宣布了新款es的预售价区间为30.8万元-50.8万元.如果说es增加2.0l车型自降身价切入豪华品牌b级车和c级车之间的市场,那么其实刚刚上市不久的丰田皇冠也正是瞄准了这一市场.而且皇冠2.0t车型也将在8月22日上市.
| 车型
| 预售价（万元）
| |
| es200
| 精英版
| 30.8
|
| 舒适版
| 32.8
| |
| es250
| 典雅版
| 35.8
|
| 豪华版
| 40.8
| |
| es300h
| 舒适版
| 38.8
|
| 豪华版
| 43.8
| |
| 尊贵版
| 50.8
| |
| 制表:车讯网
| ||
全新雷克萨斯es200
从我们此前的对比中能够看出,无论是车身尺寸还是动力系统皇冠都更优于es,那么售价方面呢？
| 车型
| 新款es预售价(万元)
| 现款es售价(万元)
| 降幅(万元)
|
| es250典雅版
| 35.8
| 40.9
| 5.1
|
| es250豪华版
| 40.8
| 44.9
| 4.1
|
| es300h舒适版
| 38.8
| 41.1
| 2.3
|
| es300h豪华版
| 43.8
| 49.9
| 6.1
|
| es300h尊贵版
| 50.8
|
|
|
| 制表:车讯网
| |||
| 车型
| 预售价/售价（万元）
| |
| es250
| 35.8-40.8
| |
| 皇冠
| 27.98-38.58
| |
| 制表:车讯网
| ||
其实从售价区间来看,皇冠确实比es250车型更加便宜,即便是与2.0l的es200相比也更具价格优势.配置上皇冠的高配车型配置更是直逼es300h尊贵版,最大的差异也是体现在内饰用料上,雷克萨斯作为豪华品牌在用料上确实稍稍领先,但皇冠采用了时下流行的双屏幕设计,科技感更强.或许应该说es采用了年轻人喜欢的外观设计,但内饰仍旧有些老气.相比之下,小编更愿意购买动力更强的xts或者是售价更低的皇冠.
雷克萨斯全新es内饰
丰田皇冠内饰
小编说说
雷克萨斯此次是希望以降低售价来错位竞争,然而这应该说是无奈之举,从三年前上市时的售价到如今增加2.0l车型和同款车型官方售价最大降幅6.1万元来看,豪华品牌第二阵营的压力确实很大.面对着前有bba持续扩大市场份额,后有捷豹路虎和沃尔沃销量不断增长的局面.2015年上半年雷克萨斯销量为36260,去年同期为39335辆,同比下滑7.8%.可见雷克萨斯的处境并不乐观,再加上产品实力的缺失,或许这是背水一战,也很可能会影响到品牌形象,但短期内雷克萨斯似乎无法破局.
据国内媒体报道,为了给新款车型铺路,老款es一个月前已经停止供货,短期内影响了es的销量.而与此同时在新车上市前夕,全国各地已经有许多网友完成了新款es的提车,只是我们目前尚不知晓是如何在未正式上市和公布售价的情况下完成提车的.尤其是由于官方售价已经大幅降低,预计未来经销商优惠十分有限,以进口车身份同国产车竞争,即便是与竞品车型相比,实际成交价仍旧处在同一水平或更高的价位.所以看似明显的差价在消费者处却未必真的明显.尽管es仍旧是雷克萨斯走量车型,再加上es200添翼,但真正能否破局也许还在是否国产.
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