日本车使用假钢材证据确凿,坑坏日产车,丰田也在其中。

摘要:人们对日本车就有一种印象,感觉日本车轻.但是,官方从来没有承认过,甚至有人拿大众车系的迈腾、帕萨特和日系的雅阁、天籁、凯美瑞做对比.很多开过日本车的人很容易体会到,高速行驶时整车不如欧美车稳重等等.现实中日本车与车相撞的事故中,日本……

日本车不安全跳进黄河也洗不清了

高田气囊的事件还未平息,日本又一家公司出事了.10月8日日本最大钢铁厂神户制钢所坦承,旗下生产的铝板、铝挤压制品、铜条、铜管以及铝铸造锻造等产品,强度和耐久度并未达到客户要求,但却篡改合格数据出货给厂商.丑闻爆发后再次冲击日本汽车产业,加上近年接二连三的问题,让人不经质疑过往品质保证的日本制造,到底还靠谱吗？

此事件一出,日系车不安全的老毛病再次呈现在公众的视野中,由于神户制钢所在日本许多零部件领域的市场占有率常年位居第一,所以造假事件的波及范围越来越大.

日本神户制钢造假事件

500强之一的日本神户制钢所(简称kobelco)起初创建于1905年.神户制钢所是日本钢铁主导生产商之一,年钢产量排名日本第3位、全球第53位,其主业为钢铁生产和销售.同时也是日本顶尖的铜产品和铝产品供应商,神户制钢所的铝制板材更是占据了日本这一领域一半的市场份额.

神户制钢所发表声明说,今年８月底公司内部调查发现,旗下３家工厂和１家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据,冒充达标产品出售,并且发货给了200余家企业.仅仅是2016年9月至2017年8月期间,涉及篡改数据的铝制品达到19300吨,铜制品2200吨,还有19400个铝铸锻件.

更恐怖的是,部分产品的篡改数据从十年前已经开始,以次品充当合规产品变成了工作流程中的一部分,神户制钢所副社长梅原尚人承认篡改数据事件并非个人所为,而是得到管理层默许.据透露,包括高级管理人员在内的数十名员工都参与了不当行为.此外,过去十年来的审查还揭示了其他伪造文件,以模拟数据满足客户要求.而这这十年间,问题车辆已超过5000万辆！

此次事件爆发,必定会掀起惊涛骇浪影响整个日本汽车市场.除了汽车,日本地铁、英国高铁、日本发射卫星所使用的火箭,也都使用了问题产品.

神户制钢坑了哪些车企

自有车以来,人们对日本车就有一种印象,感觉日本车轻.但是,官方从来没有承认过,甚至有人拿大众车系的迈腾、帕萨特和日系的雅阁、天籁、凯美瑞做对比.

很多开过日本车的人很容易体会到,高速行驶时整车不如欧美车稳重等等.现实中日本车与车相撞的事故中,日本车车身的损坏往往严重得多.日本车的车头一旦发生碰撞就会迅速溃缩断裂,表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整,也得以顺利通过碰撞实验.

汽车被动安全的第一防线就是车体结构,各种高强度的钢材能确保受到撞击时的安全,但日本最大钢铁厂神户制钢所近日却被爆出,从十年前就开始伪造钢材、铝材的强度证明,包括丰田、斯巴鲁、马自达等汽车品牌全部中招,届时预计会有一波大规模车辆召回,国内进口车型可能也会受到波及.

此次日本最大钢铁厂造假,有多家汽车品牌成为受害者,包括丰田、斯巴鲁、马自达等,几乎整个车身都使用神户制钢所的造假钢材,总体涉及的企业达两百多家.

各受害企业如何答复？

国内又将如何对待？

这些企业针对采用问题材料的事件,陆陆续续给出了答复:

作为一直以皮实、耐用、高可靠性著称的大丰田这次躺枪最为惨烈,进口身份进入国内的坦途,陆巡,红杉等车型会不会存在铝制品数据造假？丰田旗下高端品牌雷克萨斯有没有可能也是数据造假的受害者？

受到影响的丰田汽车公司表示,其发动机盖等部分汽车零部件的确使用了神户制钢的产品,目前正在调查有哪些车型使用了有问题的金属产品.

马自达和斯巴鲁近日也发表声明称,现售车型也使用了神户制钢所生产的问题产品,但具体信息还未公布.

因篡改数据一事并非个案,而且供应商十年前就有类似事件发生,如果是一个负责任的车企,应该早就发现了这些问题.

但是大家不用担心,这对中国市场影响并不大.国内的日本车大多为合资车型,所采用的供应商并不是神户制钢,所以不存在材料造假问题.而对于日系进口车型而言,例如埃尔法、雷克萨斯等,就需要时刻关注等待厂家的进一步通知.

近期,部分合资日系车企也给出了答复,部分企业仍在清查影响到的车辆年份和车型.

马自达、本田、斯巴鲁、日产表示仍在清查中,尚未给出明确结论.

质量的不好的铝材对车辆的影响有哪些？

由于汽车车身都为金属制造,所以这次神户制钢所生产问题金属肯定会对汽车产生一定的影响.而首当其冲的就是汽车安全性问题.

这次造假金属中就有溃缩吸能部分和防撞钢梁金属造假直接影响汽车安全.所以如果溃缩区和防撞梁整体造假,碰撞时吸收的能量较少,就会将大部分的碰撞能量传递到车身其他较弱的地方,引起较弱的地方发生变形,增加维修成本.这都是小事,重要的的是将大大增加驾车人和乘车人的危险性！

其次,原材料质量不合格的悬挂系统、底盘加强件 、后副车架、都直接影响车辆的车身强度、以及车架金属的抗疲劳度.

车身在使用中承受着各种载荷,在这期间,要求车身应能完成作为结构体的承载功能作用.因此,轿车车身使用时既不能产生塑性变形,也不能产生裂纹和损坏,这就要求车身应具有必要的静强度和疲劳强度.而神户不合格材料直接影响到车身强度、造成汽车寿命远远低于合格材料制造的车架,而且有可能在高强度使用的情况时出现不可扭转的危险状况.

但是,这次事件合资日本车不在这个范围里,你们也别瞎着急,进口日本车车主以后尽量安全驾驶,顺带看着有没有找会通知之类的消息！

朕说:日本工匠精神还值得学习吗？

一直以来,日本人的工匠精神和精益求精的理念一直备受我国人民推崇,全民纷纷去日本抢购电饭煲、马桶盖等等日用产品.尽管动不动就会有人喊着抵制日货,但日系车在中国的销量还是只升不降,似乎国人已经被日本人的“工匠精神”深深洗脑.

无论如何,这次事件都是日本制造的重大污点,整个公司的串通行为实属管理者搬起石头砸自己的脚,不诚信不负责的行径将换来消费者和市场的唾弃.而那个捅破内幕的“叛徒”也许才是真正的“日本良心制造”.而国内的消费者也不必担心,毕竟国内的合资车企为了控制成本,各类原材料基本已经实现了本土化采购.

总之不论高田还是神户制钢的事件,都提醒咱们中国制造的产品,品质和口碑才是王道.

话说回来,如今""神户制钢""一事东窗事发,朕叔也建议德粉和中立人群大可不必""落井下石"",走""非黑即粉""的极端道路.毕竟每个车企都有不完美的地方,这次是日系,至少他们也是受害者,并且出来面对问题,还在在积极解决.下次说不定就轮到谁了,三十年河东,三十年河西.踏踏实实做自己,冷冷静静看问题,才是正道.

不要生气要争气,不要看破要突破,不要嫉妒要欣赏,不要托延要积极,不要心动要行动.

日本车使用假钢材证据确凿,坑坏日产车,丰田也在其中。由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注丰田是日本车吗频道。