福特翼博的致命缺点(福特翼博的优缺点总结)

摘要:低速时提速偏慢,只能从1档升2档升3档这样的顺序升档提速才感觉良好,要是你从1档直接升3档,你深踩油门也感觉速度提不起来.进出停车场或小区等遇挡停车在较陡的坡,半坡起步太难.起步慢,一,二档动力弱,起步加速慢,踩油门发动机转速起得来……

福特翼博缺点:（动力肉、后备箱小、发动机噪音大）

低速时提速偏慢,只能从1档升2档升3档这样的顺序升档提速才感觉良好,要是你从1档直接升3档,你深踩油门也感觉速度提不起来.进出停车场或小区等遇挡停车在较陡的坡,半坡起步太难.

起步慢,一,二档动力弱,起步加速慢,踩油门发动机转速起得来车速度起不来.40迈以后动力较充沛,上坡使用手动s模式动力尚可,作为一个代步车,对它的要求,本就不应该很高.

夜间灯光不太亮,特别是近光,可能是眼神太犀利的原因,光照范围相当小.

a柱有点挡视线,要转弯总是要摆头看,要不然有个大妈躺车前面可怎么办啊.

雨刮响,发动机声音大,后轮鼓刹.这些小问题,有的是出于成本,有的是出于质量问题.人无完人,车无完车.毕竟价位摆在那里.

发动机的噪音实在是大,尤其是在冷启动打火启动的时候,噪音有点让人无法忍受等到车热起来声音就小小多了.

刹车的设计也是太垃圾了,前盘后鼓,貌似只有载重汽车才用鼓刹的,这个设计简直是太低级了.

后备箱的空间实在是太小了,以前车身长度,还可以的.就是忽略了后备箱的空间大小.

小博的车身长度官方是以车头到备胎的边缘算得,那么去掉了备胎,小博的后备箱空间就太小了.

还有一个就是刹车来的太慢了.在车速行驶到80的时候 紧急刹车来的太慢了.刹车又肉.急刹的时候 必须用点刹.才能站住.

作为合资车来讲,为了节约成本,把刹车盘给配了前盘后鼓,这个觉得很不厚道；

作为中配也不能只配前排左右安全气囊,最起码也得在前后多配一个侧气帘啊,这样不是更完美吗；

少了日行灯；大灯亮度有待改善；

高速跑到100以上之后,发动机的噪音就很大；

起步加速比较肉；

中配连后倒车雷达都没有.

福特翼博优点:（外观漂亮、方向盘精准、油耗低）

首先是外形,酷！帅！炫！开在街上回头率超高,视野广,车内空间相于a级车来说还是挺大的,底盘高,烂路也不怕,中控操作系统也挺简单、方便.侧开的后车门,为车子增色不少,不少人看到都说,这车子设计得好,开后车门不费劲,而且无论是男生女生都适合.

油耗较低,动力较强, 通过性较好,方向盘较轻,空间利用率较高.能用轿车的油耗驱动越野型车,能用12万元享受到无钥匙进入系统及其较全面的安全系统,城市suv却拥有中大型越野车才有的接近角和离去角,方向盘轻得只用一个小手指也能操控且还会自动回盘.

底盘的高度十分给力遇到坑可以一啸而过.碾过井盖、坑洼等路面车身都没有生硬的弹跳,车身也足够安稳.

空调上的快,夏天实在是凉快啊.方向操控起来也是十分的精准,打舵十分轻盈. 路噪在高速上声音也不算太大.

造型还不错翼搏是福特全新推出的一款紧凑型suv,车型外形粗犷运动,车身饱满,内饰年轻,配置实用,底盘扎实,操控性较好,车型适合生活在城市中的年轻消费群体.

耗相当喜人,目前综合油耗是6.2,高速上平均油耗应该在6的样子,通过性很好.

车内虽然后备箱空间小,但是乘坐空间非常大,坐起来很舒服.车辆的操控性不错,日常使用很方便,方向盘很轻,坡道辅助很方便.

性价比高,高配:一键启动,无钥匙进入,天窗,雷达,侧气帘,多功能真皮方向盘,驾驶座椅扶手,背部支撑调节,座椅高低调节,行车电脑等,使用方便舒适.

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