NCAP碰撞哪家强丰田致炫五星安全称王

摘要:此次得到c-ncap权威、公正的五星安全认证,更证实其在安全性能上同样拥有过硬品质.c-ncap测试内容分为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、鞭打试验（低速后碰撞颈部保护……

2014年12月26日,中国汽车技术研究中心发布2014年c-ncap第四批碰撞车型成绩,广汽丰田致炫以54分的优秀成绩,斩获c-ncap五星安全好评.作为一款在ctcc赛道上叱咤风云的“小钢炮”,炫酷的致炫不仅仅只有“速度与激情”,此次得到c-ncap权威、公正的五星安全认证,更证实其在安全性能上同样拥有过硬品质.

c-ncap测试内容分为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、鞭打试验（低速后碰撞颈部保护试验）,以及汽车电子稳定控制装置（即esc）的加分试验.致炫在这几项测试中经受严格的碰撞测试,均取得不俗的成绩.

goa车身4400个焊点 防撞梁比核潜艇钢更坚固

c-ncap已历经两次改版,碰撞速度显著提升,条件更加严苛.在正面两项碰撞测试环节中,致炫表现出色,分别获得15.4以及14.58分的佳绩.此外得益于丰田独有的goa车身,致炫在发生意外的时候能有效吸收碰撞能量,保护座舱驾驶人员的安全.致炫的goa车身100%采用高强度钢板,螺栓螺母100％进口,抗疲劳度和安全程度在同级车型中也遥遥领先.致炫车身上共有近4400个焊点,车身框架上的焊点之多,超过同级车和一些a级轿车.较多的焊点增强了致炫车身的坚固性,同时也大幅提升了车身的整体刚性.

特别值得一提的是,致炫的前防撞横梁采用了从瑞典进口的超高强度钢板,抗拉强度高达1300mpa,这比980mpa核潜艇级超强钢更出色,在同级车中抗拉强度也是最强的.致炫有尾部横梁,大多数同级车没有,可见其安全性在同级车中表现更优异.致炫全系标配abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、ba（刹车辅助系统）,进一步确保日常安全行车需求.

继承丰田安全基因 侧面碰撞、鞭打试验斩获满分

侧面碰撞环节,致炫拿到满分18分.之所以能斩获如此高的得分,这是因为致炫门内防撞杆抗拉强度高达惊人的1600 mpa以上（屈服强度1100mpa以上）,不仅同级车中所仅见,而且中高级轿车阵营中也相当罕见.在鞭打试验中,致炫包裹感更强、贴合度更高的座垫和靠背,令到座椅表现优异,再次拿到满分4分的好成绩.致炫前排座椅左右两侧都带有调角器,能更稳固地固定住靠背,车辆发生撞击时座椅两侧均衡受力,可避免单侧出现变形或断裂,同时靠背对乘客的承托更稳定,确保乘坐人员安全.同时,致炫也配备了前面正面、侧面srs安全气囊,充分保障乘坐人员的安全.凭借前排安全带提醒装置、isofix儿童安全座椅接口等安全装置,致炫亦获得了2分的加分.

致炫是广汽丰田专为中国年轻一代量身打造,与凯美瑞在同一条焊接生产线上生产,继承丰田家族良好的安全基因,造车工艺可比肩中高级车.致炫后座中间座椅配备的是3点式安全带,后排自立式接口可以有效防止误插,中间乘客享有与两侧乘客相同的安全待遇.安全带均采用最新卷收机构、低摩擦设计,发生撞击时可避免伤害乘客.致炫的后制动系统使用的是耐酸铝鼓刹,而不是竞争车型的无涂装铸铁鼓刹,耐蚀性更好.致炫的镀锌钢板使用率高达58%,竞争车型为10%~30%,排气管采用防锈性能更强的不锈钢,而竞争车型普遍采用一般不锈钢,显然致炫的安全性要更高.值得一提的是,致炫的车门锁使用了10个锁片和大幅升级解码暗号,防盗性能更是领先同级产品.

致炫是广汽丰田继凯美瑞、汉兰达、雅力士、逸致后,第五款荣获c-ncap五星安全认证的车型.广汽丰田遵循严苛的丰田品质标准,并在此基础上不断创新改善精益求精,因此才有了“丰田21世纪模范海外工厂”的荣誉.安全是一家汽车企业对消费者最基本也是最大的责任,从最初的凯美瑞到现在的致炫,广汽丰田的五星安全实力,充分展示了一个企业对消费者的诚意.

(责任编辑:赵超)

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