刚实现5年“小目标”的广汽三菱,2020“大计划”铿锵开启

摘要:2017年10月12日,主题为“同心共赢·携手未来”的广汽三菱企业成立五周年总结大会在湖南长沙举行.五年实现了广汽三菱的“小目标”；更开启下一个五年的“大计划”. （广汽集团总经理冯兴亚）“广汽三菱正处于一个快速发展的阶段,正迎来……

原标题:刚实现5年“小目标”的广汽三菱,2020“大计划”铿锵开启

朱雀桥边旧使星,五年再照大江明.

—— 杨万里

五年能有多少变化？也许可以从杨万里的这首诗略窥一二.

五年为一代际,足以成就一段佳话,成就一段史,成全一个梦.

2017年10月12日,主题为“同心共赢·携手未来”的广汽三菱企业成立五周年总结大会在湖南长沙举行.

五年实现了广汽三菱的“小目标”；更开启下一个五年的“大计划”.

（广汽集团总经理冯兴亚）

“广汽三菱正处于一个快速发展的阶段,正迎来公司自成立以来最好的发展时刻.” 广汽集团总经理冯兴亚如是说.

立足企业五周年,三菱汽车工业株式会社ceo益子修说:“我们将中国市场定位为三菱汽车发展战略顺利推进的重要支柱.”

（三菱汽车工业株式会社ceo益子修）

广汽三菱执行副总经理张跃赛也表示,“广汽三菱将铭记股东方、经销商、供应商及全体员工的大力支持和辛勤付出,未来,广汽三菱将持续推进“suv+新能源”战略,有信心、有责任也有能力把握好发展的机遇,达成更大更远的目标.”

（广汽三菱执行副总经理张跃赛）

1.如何用五年打造一个汽车界“独角兽”广汽三菱告诉你

时间回溯到2010年,广汽集团和三菱汽车宣布缔结合作备忘录,拉开了两大汽车龙头企业的合资进程.

作为“汽车湘军”的领军,5年来,广汽三菱扎根湖南谋发展,不断助力湖南汽车产业中部崛起,打造了汽车工业的“湖南现象”.而广汽三菱的成立也使得广汽集团“一个中心·两翼舒展”的战略布局雏形初现,“大广汽”的格局呼之欲出.

作为连续五年入围财富世界500强的企业,如今的广汽集团在2017上半年销量增幅呈现出强劲的发展势头,已位居国内六大汽车集团首位.

三菱汽车悠久的历史、优良的技术优势、鲜明的产品特点也通过广汽三菱传达给消费者,为其全球战略的实施做出重大贡献.

2016年,三菱汽车加入雷诺-日产联盟,助力联盟在2017年上半年取得了全球销量第一的耀人成绩.近期,联盟还发布了“联盟2022”六年发展计划,将联盟的年度协同效应增加至100亿欧元,日后将进一步巩固雷诺、日产和三菱三方的合作,协同各方优势资源冲击1,400万辆目标.

五年之间,广汽三菱已走出一条披荆斩棘、荣耀初生的道路.

---2014年,第10万辆整车下线；

---2016年,第20万辆整车下线；

---2017年,仅用11个月的时间,广汽三菱产量迎来了第三个“十万”的里程碑.产量的稳步提升,带来的是全线飘红的销量成绩.

---2017年1-9月,广汽三菱累计销量为81,339辆,同比增长达199%.远超中国车市增长的惊人速度,广汽三菱已成为suv市场的“生力军”.

销量劲增的背后,离不开广汽三菱完善的产品矩阵,日系四驱no.1——欧蓝德的热销带动了同门劲炫、劲畅和帕杰罗,形成了“四驾马车”并驾齐驱的竞争格局.打造优质产品的同时,广汽三菱也逐渐稳步扩大了“suv世家”的声量.

2017年,广汽三菱与湖南卫视王牌栏目《歌手》合作,并在全国发起全民k歌大赛,成功把欧蓝德“2047”优势扩散到万户千家,传递了愈发青春、愉悦的品牌形象.

2.首创合资车企“双品牌”战略助力广汽三菱一路狂奔

广汽三菱承袭股东方优势资源,“自主品牌”与“合资品牌”齐头并进,以“关键三步”助企业腾飞.

第一步:扩充产能促发展.2014年,随着新涂装车间和总装车间相继投入使用,以及技术人员培训和新厂房设备升级,广汽三菱攻克产能瓶颈,以13万台的年产能应对市场的机遇和挑战.

第二步:调整体系迎挑战.2015年,广汽三菱收购三菱汽车销售（中国）有限公司100%股权；2016年,广汽三菱汽车销售有限公司正式成立,伴随全新组织架构和管理机制的建立,广汽三菱以用户为中心的市场销售体系,为企业发展注入了新的生机.

第三步:互利共赢新篇章.2016年广州车展,广汽三菱发布了广汽集团的g标与三菱汽车的三菱标组成的全新标识；广汽集团董事长曾庆洪与三菱汽车新任会长卡洛斯·戈恩的高层会晤,益子修ceo莅临5周年总结大会,一系列的新举措都标志着广汽三菱迎来股东方合作的黄金期.

在股东方的助力下,2017年3月广汽三菱发动机工厂正式动工,为广汽三菱带来了自主创新、自主发展能力的提升,促进广汽三菱向高端汽车市场进化,也有力带动了湖南省、长沙市汽车产业结构性转型升级和产业链条的进一步完善.

除此之外,在技术和品牌的导入上,广汽三菱也开创了中国合资车企的新模式.2017年上海车展,广汽三菱发布了首款新能源suv——祺智phev.

祺智的面世,一方面进一步落实广汽三菱的“suv+新能源”战略,一方面揭开了中国合资车企“双品牌”时代的序幕,成为了汽车合资公司新形态的象征.与此同时,广汽三菱在2017年成都车展上更是以全线产品升级的阵容,彰显了suv世家的蓬勃生机.

在品质方面,广汽三菱传承股东方对品质的严苛要求,在整车量产初期,就实现了整车质检“零缺陷、零扣分”.在2017年j.d power公布的中国新车质量研究报告中,广汽三菱以100分的评分位列日系三甲,相比去年上升了10名；在紧凑型suv新车质量排名中,劲炫更以99分的优异成绩名列日系第一.

而在iihs公布的2017年度“顶级安全之选(tsp+)”车型名单中,欧蓝德也傲然在列,力证广汽三菱品质同源,技术同本的实力.

服务方面,广汽三菱率先在行业内推出了“五年或十万公里”超长保修期政策,并致力于建设“50公里半径的服务圈”,确保消费者在购车和使用环节无后顾之忧.

今年,广汽三菱立足于对suv车主用车需求的洞察,在川藏、滇藏、新藏等地设定20个服务驿站,在林芝等艰险路段为广大车主安全自驾进藏提供道路救援、进藏指引等多种安心服务,体现对车主的全方位关怀.

3.广汽三菱有个“大计划”五年十款车,suv占大头

随着10月9日欧蓝德号在天际划出一道完美的弧线,欧蓝德奇妙之旅正式开启,也预示着广汽三菱站在发展腾飞的新转折点.

广汽三菱将充分借势股东方优势资源,稳步推进“五年十款新车”产品导入计划及“suv+新能源”战略,加快完善产业布局,以“专业创造愉悦”的企业理念,开启企业全面发展的新征程.

产品布局方面,广汽三菱经过几年的扎实发展,产品线已扩充至4款.借助股东方的优势资源,广汽三菱将迅速向中国市场导入新能源产品,占领国内新能源汽车技术制高点.广汽三菱发动机工厂计划在2018年下半年正式投产,一期年产能15万台.

这是追梦前行的五年,也是弹指一挥间的五年.五年的稳健发展和骄人成绩,是广汽三菱描绘未来发展蓝图的底气所在.而五年来广汽三菱的快速发展,也离不开每个广汽三菱人的陪伴与坚守.

潮起海天阔,扬帆正当时.趁着高速发展的上升趋势,广汽三菱将以五周年作为奋起发力的全新开端,让更多消费者领略到“suv世家”安心、愉悦的汽车文化.

我们来看看三菱ceo益子修透露了哪些大计划:

功夫auto:中国市场是所有汽车企业的重点布局对象,请问三菱汽车会在中国市场开展什么样的事业化战略？请问未来三菱汽车在合资合作上有什么样的布局？

三菱汽车工业株式会社ceo益子修:目前中国汽车市场一年是2800万的量,欧洲是1400万、北美是1700万、而日本还不到500万,未来中国的汽车市场规模还将继续增长,目前大家都普遍看好中国市场.换句话说,中国是各个汽车厂家决胜市场的关键.三菱汽车也一直把中国市场作为战略发展的重要部分.像您说的那样,三菱汽车的强项是suv、四轮驱动还有phev等,未来,我们希望在中国能够继续发挥这些强项.作为三菱汽车在华核心事业伙伴,随着明年发动机工厂投产、新车型引入等利好持续深化,未来三菱汽车在中国的战略布局将得到进一步深化.

关于电动车的问题,因为去年三菱汽车与雷诺、日产已经达成战略联盟,在联盟中,雷诺、日产、东风以及三菱的合作伙伴广汽集团,他们都拥有电动车的技术,未来三菱汽车将加强与各合作伙伴的交流,不断强化三菱汽车的电动车技术.

功夫auto:目前广汽三菱产品投放速度在加快,尤其是欧蓝德上市后广汽三菱的销量也有所提升,逐渐进入主流市场.请问未来五年,广汽三菱是否会在产品投放上加快脚步？比如年初日内瓦车展上看到的新车eclipse cross,这款车型是否会加快投放到中国市场？

三菱汽车工业株式会社ceo益子修:首先感谢您刚才对广汽三菱快速发展的认可.未来,广汽三菱在产品投放上将加快脚步.可以比较肯定告诉大家的一点,在日内瓦展出的很多朋友觉得不错的车,我们将尽快引进中国.未来五年,三菱汽车在中国的事业发展也将加快速度,希望媒体朋友能够一如既往的支持.

功夫auto:目前很多车企都抢着在中国发布电动车等新能源车型,而三菱汽车在phev领域一直很强,请问三菱在这个问题上有没有什么具体措施？

三菱汽车工业株式会社ceo益子修:关于phev,目前中国电池厂家的电池水平在不断提高,海外电池厂在中国也有合资合作,随着未来电池问题的影响进一步降低,对于三菱汽车未来引进phev技术进入中国,将有很大的帮助.

另外,每个汽车企业都有一个使命,就是环保问题,而每个国家都有对于环保问题的方向制定.对于车企来说,发展必须结合各个国家的定向来综合考量,国家对环保问题提出指导,汽车企业的发展方向也会更加清晰.

功夫auto:回顾广汽三菱的五年,您觉得是渐变式还是突进式？

三菱汽车工业株式会社ceo益子修:应该是渐进式.在三菱汽车成立的时候,海外厂家已经进入得差不多了.因为发展晚了五年,所以广汽三菱的发展会更为慎重.比如车型问题,会先考虑市场环境和用户需求,再一步步走.目前广汽三菱的销量已经达到10万,现在我们也敢提出15万的目标,到2020年初达到30万量的销售目标.这不是梦想,而是有可行性的.今后五年,我们的发展速度应该可以实现加速发展和稳步增长.

功夫auto:我本人也是帕杰罗的忠实粉丝.问一个帕杰罗的问题.想请问您明年广汽三菱即将投产的发动机工厂,会不会生产出更高效、新一代的大功率发动机,匹配到帕杰罗车身上？

三菱汽车工业株式会社ceo益子修:非常感谢您对帕杰罗的认可和支持,中国很多朋友提到三菱汽车都会先想到帕杰罗,对帕杰罗有很深的感情.全球普遍潮流是加强了车型对环保的重视和诉求.未来三菱汽车可能会采取phev的方式,使用户的驾驶乐趣不受影响.作为未来发展的一个目标,这也是三菱的梦想,希望能得到您一如既往的支持.

功夫auto:从76年开始,三菱就开始研发电动车,时间是比较早的.像小型电动车i-miev在全球的电动车销量排行榜一直是名列前茅,这款车有可能在中国生产吗？

三菱汽车工业株式会社ceo益子修:三菱的i-miev2009年在日本开始销售的时候,主要遇到三个课题.第一个是续航里程,当时充一次电是跑150-160公里.第二个是价格问题,还有一个是充电设施还不够完备.时至今日,由于电池的性能提高,充一次电可以跑400公里以上.再加上充电设施也比过去更加完备,电池价格也开始下降.比起2009年,现在销售电动车的环境已经变得很好了.

将来,三菱也想在中国投入ev、phev,但具体投入多大尺寸,目前正进入研讨的最后阶段,相信不久的将来将有机会和各位共享.

功夫auto:刚刚您提到广汽三菱发展是稳步的,而且近几年广汽三菱的进步有目共睹.随着雷诺日产三菱联盟的利好释放,未来三菱汽车是否会加快发展步伐？

三菱汽车工业株式会社ceo益子修:谢谢您的肯定和鼓励.今年10月三菱汽车加入雷诺、日产联盟后,三菱汽车将共享到联盟的优势资源,取得最佳的发展效益.未来,三菱汽车将不断吸取联盟更多优秀的做法,以更快的速度进入到世界竞争当中去.

非常感谢各位的提问,今年东京车展如果大家到现场的话,一定要去三菱汽车的展台,今年我们展出全球首发的概念车,希望能与您一起共享三菱的未来发展.

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