广汽三菱五周年答卷乘着SUV市场的春风原创

摘要:正是有了对于suv市场的专注,又赶上了国内suv市场的爆发,广汽三菱这五年来增速迅猛.而在活动当天,广汽三菱执行副总经理张跃赛先生也表示,国内suv市场还将继续繁荣,广汽三菱也将继续加大对于suv领域的投入,专注于“su……

【太平洋汽车网 行业新闻频道】10月12日,广汽三菱在长沙举行了隆重的五周年总结大会,两大股东集团三菱汽车工业株式会社ceo益子修、广汽集团总经理冯兴亚都一同到场.的确,过去的五年对股东双方来说,广汽三菱的答卷都足够令人满意.五年间,广汽三菱累计销售30万辆,从2012年到2016年,完成20万辆的目标用了4年,但在2017年,从20万辆到30万辆却只用了11个月的时间.截止今年9月,广汽三菱2017年累计销量为81,339辆,同比增长达199%.可以说经历了几年的磨合和发展,广汽三菱正迈入发展的快车道.这次五周年的总结,即是一次回顾更是对新征途的展望.

专注于suv市场,赶上了市场的春风

虽说广汽三菱成立才不过五年时间,但今年对于三菱汽车来说却已经进入了它造车的第100个年头.在经历了多年的市场考验后,最终决定了专心于suv领域,而这样的决定也正好赶上了国内suv市场发力的春风.目前广汽三菱旗下三款在售车型均是suv,有主打年轻市场的紧凑型suv劲炫asx,也有瞄准了家用市场的七座suv欧蓝德,还有硬派越野风格的中型suv帕杰罗劲畅.这样的产品搭配涵盖了了从10-30万元的广泛区间,在功能上也涉及了日常代步、家用出行、专业越野等多种需求,在产品线布局上看似零星但实则很全面.

其中欧蓝德的销量表现最为抢眼,每月销量稳定在6-7千辆左右,成为了广汽三菱绝对的销量担当.作为一台七座suv,其出色的空间表现和强大的四驱系统,让他在同级竞品中有了更多优势,低价高配的高性价比路线也符合目前家用suv买主们的喜好.加上劲炫、劲畅的助力,广汽三菱也连续实现了单月销量破万的成绩.2017年1-9月,广汽三菱累计销量为81,339辆,同比增长达199%,相对于表现平平的国内车市大环境来说,颇为抢眼.

正是有了对于suv市场的专注,又赶上了国内suv市场的爆发,广汽三菱这五年来增速迅猛.而在活动当天,广汽三菱执行副总经理张跃赛先生也表示,国内suv市场还将继续繁荣,广汽三菱也将继续加大对于suv领域的投入,专注于“suv世家”的打造.

越来越庞大的联盟阵营

广汽三菱的两大股东方也是其发展的重要基石.对于广汽来说,作为连续五年入围财富世界500强的企业,如今的广汽集团在2017上半年销量增幅呈现出强劲的发展势头,已位居国内六大汽车集团首位.而2016年,三菱汽车加入雷诺-日产联盟,助力联盟在2017年上半年取得了全球销量第一的耀人成绩.近期,联盟还发布了“联盟2022”六年发展计划,将联盟的年度协同效应增加至100亿欧元,日后将进一步巩固雷诺、日产和三菱三方的合作,协同各方优势资源冲击1,400万辆目标.

背靠大树好乘凉,广汽三菱这五年来的发展一直走的都是快车道.2014年,随着新涂装车间和总装车间相继投入使用,以及技术人员培训和新厂房设备升级,使得企业产能突破了13万辆；2015年,广汽三菱收购三菱汽车销售（中国）有限公司100%股权；2016年,广汽三菱汽车销售有限公司正式成立,自此广汽三菱拥有了全新的销售体系,为2017年的销量跃升做好了布局；2017年上海车展,广汽三菱发布了首款新能源suv——祺智phev.开启了“suv+新能源”战略,进入双品牌时代.

“五年十款新车”计划 开启新能源战略

对于广汽三菱来说,未来的规划很清晰,在深耕“suv世家”品牌的基础上,加快产品推新脚步,巩固在suv市场的地位.借助股东方广汽集团和三菱汽车的力量,快速导入新能源车产品,为未来布局.据介绍,广汽三菱开启了“五年十款新车”计划,未来将在五年内逐步退出五款新车,相信随着加入雷诺-日产联盟后,在新品的研发和推出节奏上会越来越快.而广汽三菱发动机工厂计划在2018年下半年正式投产,一期年产能15万台,为其进一步提升产能打下基础.

（图/文/摄:太平洋汽车网 朱志延）

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