从观致到众泰中国品牌要不要死磕合资车?

摘要:众泰只不过是芸芸中国品牌中的二线货色.依众泰大迈x5的体格跟大众途观、丰田rav4之类的主流合资车斗法,牙笑掉了算谁的?而且了,类似的扯淡事儿在咱车市不是没有先例.远的不说,就说观致吧.奇瑞跟以色列财团合资,一说起合资是不是就高大上……

原标题:从观致到众泰中国品牌要不要死磕合资车?

在成都车展之前,众泰宣布大迈x5以8万元价格预售.如此亲民的价格,对于近年来火热的小型——紧凑suv市场来说无异于一记春风.

而且了,这车有许多看起来很高档的科技成分,像涡轮增压、eps电动助力、德国本特勒的调教、牵引力控制、坡道辅助系统神马的听听就觉得很赞.再加上这么大个壳子和所谓的豪华车内饰,众泰用大迈x5这么个名字承载着如此赤裸的愿景倒也罕见.

但你得知道,在一个偌大的市场,众泰只不过是芸芸中国品牌中的二线货色.依众泰大迈x5的体格跟大众途观、丰田rav4之类的主流合资车斗法,牙笑掉了算谁的?

而且了,类似的扯淡事儿在咱车市不是没有先例.远的不说,就说观致吧.奇瑞跟以色列财团合资,一说起合资是不是就高大上了很多啊.虽然奇瑞的这个合资方并不生产汽车,但他们确实挖来了很多混车企的外资高管,这些人搞出来的产品,无论其设计、做工、性能还是安全测试,一点都不输于同级别的外资产品,更不用说患上简配综合征的国内合资车了.

论身板,观致3确实很牛.可是呢,这货的心气很高,它想把大众速腾挑于马下.结果大家都知道,观致赔了好几十亿,它的车型在出镜率方面也堪比劳斯莱斯.

其实,超越,是可以有多种理解的.

当观致想明白这个问题之后,它在一周星期前决定丢弃节操,轻装上阵.通过删减气囊, esp、胎压监测、雾灯、led日行灯、天窗、大屏、倒车雷达等配置的办法,观致希望降低入门车型价格.他们或许很认同一分钱一分货的真理,只要价格降低了,这销量不就有希望了嘛!

只不过呢,你穷的都能赶上夏利2000了,还好意思卖十万块?

从观致到大迈x5,如果单纯从性价比的角度来看,中国品牌对标合资是有其正常与合理的方面.甚至可以说用买途观的钱,完全可以买一辆大迈x5加一辆smart了.但笔者认为的是如果作为产品广宣中的部分内容,过分的攀比某些八竿子都打不着的“竞品”,恐怕会适得其反.

消费者不是傻瓜,从观致到众泰,这些东西是一脉相承的.

举个不恰当的例子来说,如果对方跟你讲我们这什么什么的特别强那什么什么的超级牛,你再看某合资中高端车型还这没有那没有的卖那么的贵,你会不会感觉有点儿人格受损?再说了,在国人观念里,多多少少都会有一分钱一分货的认同,你的价格都只有人家三分之一强了,你是怎么造的车?

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