智能制造下的中华V6将成为华晨再次腾飞的新起点

摘要:车市红点从华晨了解到,华晨中华v6是以智能科技为主打的车型,诞生于华晨中华顶级智能模块化平台.该平台是华晨中华携手国际顶级汽车制造商宝马和麦格纳联合打造的全新模块化平台,新平台的启用将引领华晨中华实现智能制造升级,为“德国工业4.0……

“时势造英雄”—似乎适用于各个年代,各个行业.目前汽车行业红遍半边天的suv亦是如此,但时代发展之快就连所谓行业的领先者也不免力不从心.曾经手机行业的一哥诺基亚、饮料行业的健力宝、以及影像行业的柯达,当然汽车行业也如走马灯一样,你方唱罢我登场.

今天的主角华晨汽车,想必对这“冷漠”的市场有着很深刻的体会,曾经的行业明星,力挽狂澜于华晨的中华v3,正感受台前幕后的滋味.中华v3在2015年快速崛起,全年销量达到了7.52万辆,月均销售6274辆；2016年进一步向上突破,全年销量10.33万辆,月均销售8612辆.今年中华v3可也赚足了眼球,先是中华v3的第三代车型上市,后又接连的拿到了“三冠王”的称号,一路过关斩将的在前领跑,但销量却差强人意.

正所谓逆水行舟,不进则退,有时候当你可能就是在好好的玩耍,总有对手不惜血本,能抓住痛点做到更好,所以不小心就落在了后面,就被市场所遗忘了.来看看最新的8月suv销量排行榜能够进入前10的车型,门槛已经提高到月销量1.5万辆之上.再看看50名,都要五千加的月销量,市场固然大但竞争亦然激烈.

来来看华晨汽车的suv阵营布局,目前有中华v5和v3两款车型,华晨的中华v5同样是自主品牌较早的suv车型之一,在当时的模仿风盛行的情况下,中华v5借鉴了宝马x1的设计.但从销量来看,成绩并不理想,后期更是每况愈下,各种缘由不必细说.只能说市场变化之快让人目不暇接.

直到中华v3的出现,华晨终于摸到了市场的脉搏,赶上了小型suv消费的热潮,再加上自身设计和性价比相当给力,所以一炮而红.但华晨的suv产品线太过单薄,基本算是中华v3单兵作战.为了扭转这种局面,接下来华晨汽车再接再厉,今年11月和明年将接连推出中华v6和中华v7两款车型,分别定位紧凑型五座suv和紧凑型七座suv.

近日,车市红点从华晨了解到,华晨中华v6是以智能科技为主打的车型,诞生于华晨中华顶级智能模块化平台.该平台是华晨中华携手国际顶级汽车制造商宝马和麦格纳联合打造的全新模块化平台,新平台的启用将引领华晨中华实现智能制造升级,为“德国工业4.0”和“中国制造2025”深度对接助力加速.

行业搅局者中华v6

华晨中华v6是华晨汽车与宝马合作进入深度融合时代的力作.外观设计方面,基本是延续了中华v3的设计风格,,新的进气格栅已经弱化了中华品牌早年过于“宝马”的前脸元素.大灯内的led灯眉日间行车灯顺延格栅边框拉伸而出,大灯的近光灯组是投射式的透镜配置,内侧的远光灯则是反射式结构.前杠下部的黑色防擦包围和银色护板装饰,既体现了越野气息,也不失运动感.随着消费观念的升级,消费者对于原创设计越来热捧,中华v3的成功也证明了这一点.

车身侧面v6车身修长,新车长宽高分别为4620/1922/1734mm,轴距为2725mm. 车身侧面,看上去简洁、有力,一条棱线贯穿整个车身,在后备箱上方采用黑色涂装,营造出悬浮式车顶感觉.车尾部分,整体层次感十足.

车尾也体现了不错的设计感,可以看到尾灯组周围的各种棱线设计都非常用心,尾灯组采用led和卤素光源相结合,即便是中间透明的带状部分,也用电镀隔断的格子展现出设计感.后风档玻璃两侧的扰流板和高位扰流尾翼都是运动定位的体现.最下方采用银色护板,以及双边共两出的排气布局.

内饰部分,采用双色拼接设计,并且看上去十分亲和.最大亮点在于新车中控部分使用了大尺寸液晶屏.配置上,新车配有三幅式多功能方向盘、电子手刹、前排座椅加热、外后视镜电动折叠、车内氛围灯以及360度全景影像等.同时华晨汽车还将为中华v6配置领先同级竞争对手的远程控制科技,包括远程寻车,车况查询,远程启动发动机和空调系统等功能.

动力方面,新车先期推出搭载1.5t发动机车型,其最大功率为112kw,传动上,与之匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱.此外,未来或将推出2.0l自然吸气发动机.

在车市红点看来,随着中华v6的投产,也标志着华晨汽车生产制造进入一个国际化、智能化的新时期.

引领行业的智能化制造平台

华晨中华v6出自得到宝马全力支持的全新智能制造平台,该平台是华晨汽车构建全新智能产业生态链的标志,全新的智能制造新车间日前被作为汽车行业智能制造的唯一代表亮相央视“辉煌中国”.

华晨汽车与宝马集团及奥地利麦格纳斯泰尔公司展开合作,在智能制造工厂共同研发全新模块化平台项目,为传统工业技术带来智能化升级.全新模块化平台是充分应用“互联网+”的先进研发技术进行开发,未来华晨中华将基于这个全新模块化平台开发出轿车和suv等不同级别和功能的车型,如中华v6和中华v7.

模块化是当下最主流的汽车生产制造方式,有利于提高汽车零部件的质量和生产的自动化水平.华晨汽车的全新模块化平台的启用将提高汽车的装配质量,未来诞生于该平台的车型其零部件通用比例可达到70%以上,因此单车生产周期缩短至105秒.

华晨汽车智能制造工厂在宝马的大力支持下,参照宝马大东4.0工厂标准构建,携手顶级工业机器人制造商德国kuka,引入世界领先的自动化设备,大大提高了生产的自动化率,软硬件兼顾打造完善的智能系统.同时更多国内顶尖供应商助力,使得华晨汽车智能制造工厂达到国际一流水平.

随着宝马质量管理标准被全面应用到华晨的体系中,并建立了符合宝马标准的质量管理体系ppq1-10和零缺陷管理制度,华晨中华旗下产品已实现半数与宝马共线生产.

据了解,华晨汽车,到2020年要达到整车销售150万辆,年销售额3000亿元,年利税到500亿的整体目标.全新智能制造平台将使华晨汽车的车型阵容得到全面升级,同时也有望将企业的产品竞争力以及品牌影响力推向新的高度.

车市红点认为,从全新的智能化平台到中华v6都已经有了和主流车型公平竞争的实力,在加上建立了宝马支持的团队,范围涵盖设计、研发、工艺、质量管理、营销、售后服务等环节,以宝马标准再造新中华的目标为时不远.

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