合资SUV销量王,别克新昂科威/大众途观L买谁好?

摘要:回看10月份的合资suv销量榜,销量前五名分别是大众途观、别克昂科威、日产奇骏、本田cr-v以及现代全新途胜.在此,大家有没有发现大众途观和别克昂科威就像热恋情侣般存在,排行榜上谁也离不开谁.重点在于,其中一位销量上来了,另外一位肯……

原标题:合资suv销量王,别克新昂科威/大众途观l买谁好？

买suv买哪款好？这是车友们问得最多的问题.不懂车的朋友完全可以根据销量榜去购买,因为如此操作肯定不会买错.销量好就是硬道理,这道理适用于任何商品,因为多人选择说明了产品力强,服务贴心等.

回看10月份的合资suv销量榜,销量前五名分别是大众途观、别克昂科威、日产奇骏、本田cr-v以及现代全新途胜.在此,大家有没有发现大众途观和别克昂科威就像热恋情侣般存在,排行榜上谁也离不开谁.重点在于,其中一位销量上来了,另外一位肯定找机会重新追上来.

大众途观l产品力无疑很强劲,当然别克昂科威也不是吃素的,看准了2017广州车展这次机会,别克2018款新昂科威上市.新车无论外观还是动力总成都获得全面的升级,尽管不是换代车型,但胜似换代.

尺寸相近,新昂科威外观更漂亮了

昂科威新车在各方面都进行了优化调整,例如车辆前格栅进行了升级,护杠也加入了更为运动的獠牙造型.此外,尾部的变化更大,效果比旧款车型更好看.

新昂科威/途观l呈现两种不同的风格

细看新昂科威,前格栅换成了最新的别克家族飞翼式设计,而且28t车型均有智能降阻进气格栅功能.尾部采用盔甲般的空气动力学设计,视觉效果相当震撼,而且感觉看上去比途观l更为宽大、精致.特别是28t车型全系升级了19寸铝合金轮圈,以及双边双出的排气管,相信年轻消费者会更喜欢.

车身尺寸数据上,途观l依然有一定优势.车身、轴距均比2018款新昂科威更长,实际体验的话,差别不大.或许上汽通用别克也意识到这一点,此次新昂科威的升级并不是围绕车辆的尺寸或者空间,更多的是在外观、性能和功能上.

以28.99万元的新昂科威和28.98万元的途观l为例,两者都配备自动led大灯、尾灯以及电动尾门等.在功能上都趋于相似,也难怪这两款车能够在市场上争得你死我活.

新昂科威配置直攻途观l弱点

说到此次2018款新昂科威的变化,不得不提的是厂商针对车辆配置上的升级.在内饰变化不大的情况下,车辆全面配备了别克新一代econnect智能互联科技,也就是说车辆的云端互联功能更丰富了.与此同时,其升级的配置还包含安全驾驶辅助功能.

两车内饰,新昂科威更显得精致豪华

由于econnect智能互联科技的加入,昂科威能够实现例如在线收听fm网络电台、网易云音乐等功能,当然也少不了carplay车载系统.除此之外,通用车型上的onstar安吉星能实现紧急救援、被盗车辆定位、导航、车载4g等实用功能,还能够免费使用5年基础服务,这一附加价值无疑相当大.至今,大众方面还没有如此的服务.

新昂科威配备了hud平视显示系统

相似价格的两车对比,显然看出植根较深的别克更能适应中国消费者的需求.同样的价格,2018款新昂科威比途观l还多了例如hud平视显示系统和智能互联定位等服务功能.这个配置,价格高3万元的途观l四驱旗舰型也没有配备.

在舒适性配置方面,2018款新昂科威与途观l在配置上显示出了不同的取向,途观l更注重驾驶操控,例如它方向盘上配备了换挡拨片和方向盘加热功能.特别是方向盘加热,在北方地区尤其适用.

2018款新昂科威身上这套驾驶辅助系统可以说是整车安全方面的重点.这套包含acc、车道保持、并线辅助等等功能的驾驶辅助系统在安全驾驶方面能发挥相当大的作用.关键是,不到29万元的新昂科威能够强而有力地把售价近32万的途观l旗舰版压倒在地上.

看着新昂科威与途观l如此互相厮杀,高兴的当然是我们消费者,毕竟能够用更少的钱获得更多的配置和服务.如今,2018款新昂科威的到来似乎会让途观l更为抓狂.

新昂科威以直喷+9at大战ea888

9速变速箱好吗？如果你还问这样的问题说明你已经落后了,毕竟市场上已经有个别品牌开始装备10速自动变速箱了.因此,我们看到2018款新昂科威全面升级动力总成也是有其战略意义所在,当中离不开通用汽车技术的全面革新.

2018款新昂科威2.0t车型全面匹配9速自动变速箱,而且发动机性能比上款在扭矩上提升了47nm.通过参数对比,新昂科威发动机性能优势十分明显,191kw的最大功率和400nm的最大扭矩数据都远超大众的2.0t ea888发动机.

针对中国消费者的口味,别克此次升级无疑也切中了消费者的心理.毕竟针对变速箱的类型,双离合那种先入为主的坏印象一直让人谈而色变.当然,大众这款七速双离合我们并不担心其设定问题.途观l的动态表现,特别是变速箱的换挡速度让人满意,深入人心的大众风格不可忽视.

相比较下,通用在全球推行的9速变速箱无无疑也是明智的,毕竟普通自动变速箱稳定性更好,而多挡位代表了车辆更节能,更平顺.重点是,这款变速箱是在我国法定车速内能够上第9挡的变速箱.

动态表现上,大众那种“很整”的底盘感受让人有相当强的驾驶欲望,其调校设定值得称赞.别克昂科威的动态驾驶表现同样是受到好评,特别是车辆的静谧性和驾驶的灵活性.必须承认,新昂科威的cdc主动式悬挂和智能四驱系统的表现优势明显,特别是在铺装路面的表现,更能够体验到“关怀”二字.

不同的风格,不同的设定.如果用一个形容词形容它们,大众途观l会是“执拗”,执拗于驾驶.别克新昂科威则是“平衡”,而且是一种高标准的均衡.

总结

别克昂科威和大众途观l这一对冤家在合资suv市场第一第二位置上,又是承让又是交锋,甚是欢乐.如今2018款新昂科威的到来,新的造型、丰富的配置、更强的动力,产品力上全面升级,途观l能否招架得住呢？

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