Jeep指南者:侧碰翻了不可怕,可怕的是质量堪忧!

摘要:侧碰翻了不可怕,可怕的是质量堪忧！徐主编重点提示:翻了不可怕,可怕的是我们严重怀疑jeep指南者有重大产品质量缺陷！上周,广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司生产的吉普牌/jeepgfa7140ekca型轿车（指南者 200t自动家享版）……

原标题:jeep 指南者:侧碰翻了不可怕,可怕的是质量堪忧！

徐主编重点提示:翻了不可怕,可怕的是我们严重怀疑jeep指南者有重大产品质量缺陷！

上周,广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司生产的吉普牌/jeepgfa7140ekca型轿车（指南者 200t自动家享版）在中国汽车研究中心完成了可变形移动壁障侧面碰撞试验.现场那是一阵惊险呀！为什么呢？听小编慢慢分析！

在实验前,四爷曾和我们说过,jeep的车设计有缺陷再加上底盘高,高速变向的时候很容易侧翻,在国外的麋鹿测试中,就有过实例；有一个侧翻榜单更能说明这个问题,有兴趣的朋友可以查查美国高速公路管理局的网站,其中在最容易侧翻的suv和皮卡中,自由侠和牧马人分别以23%和27.9%的侧翻概率荣登侧翻榜单,这个确实让人担心！所以,我们也比较担心指南者会如何.

当倒计时响起,在场的媒体都在静静的等候,我当时也在想,将近20万的车侧碰应该没啥问题,车窗玻璃应该不会破.就在还没想完的时候,突然台车撞到试验车,那个试验车迅速的往左侧翻.当时,我的心脏到了嗓子眼了,心想,千万不要翻过去呀！不过结果还是挺令人失望的,最后还是侧翻了.

右侧车门因为挤压而变形了,庆幸的是右边试验的时候没有乘员,如果现实事故中,那该有多危险啊！现场图片可以看下:

台车撞到试验车的瞬间

撞后试验车侧翻

右侧如果没有轮胎挡着,它会不会翻过去呢？

右侧车门已经变形了

如果根据试验规则来看的话,里面的驾驶员和乘员受伤程度应该不大,而且被动安全很全,侧气囊侧气帘都弹出来,应该很好的保护了里面的人了.不过具体受伤程度还需要等结果出来才能知晓.

左侧车门严重变形

驾驶员头部与内饰板接触,有明显痕迹.

侧气囊弹出,保护了驾驶员的安全.

后排乘员坐姿正常,安全带紧扣.

假人与内饰板有明显接触

鞭打试验:从现场来看,头部与头枕接触正常,不过这也不代表会得高分,需要等结果出来才能知道受伤程度.

徐主编有话说:侧碰翻了,有人说地不平,有人说车身高,说车身高的我可以原谅,但是说地不平的,你认真想过么？开jeep出去玩的,发生的真实事故中,地面是平的几率有多大？

而且,通过三次碰撞测试,我们发现,侧碰翻了倒是问题不大,最大的问题在于我们严重怀疑指南者有重大的产品质量缺陷,为什么这么说,我们会在接下来的正面碰撞和偏置碰撞解析文章中继续阐述,敬请关注！

在以往的试验中,侧碰是最不容易扣分的一项试验,基本上只要车身结构不那么偷工减料得分都会很高的,甚至满分.但是有些现象,我觉得厂家应该也要注意,不能一味的光看成绩.比如上汽大众途观l,侧碰的时候驾驶员座椅向后倒塌,这将会引起安全带失效,安全带和头枕都会起不到相应的保护作用；再比如,有些车型的后排乘员考核点中,头颈部是0分,虽然没有降星也许在结果上不会扣太多的分,但是这些情况往往也会危及到里面乘员的安全.不管是开车还是坐车,安全才是第一位的.这也是我们这么多年跟着宣传安全的初衷,力争减少交通事故,减少人员伤亡.我相信c-ncap最终也希望是这个！

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