这回只看空间polo晶锐小型车空间横评

摘要:polo空间表现总结:如果单独从车内空间来看,这一代上海大众polo的表现并不让人满意,带有天窗的车型前排头部空间相当不如意,若是没有天窗的车型可能会有所改善,但即便如此,polo的后排腿部空间也很局促,相比老polo来说都有一定的……

有的人购买小型车,图个够用,图个灵活;而有的人购买小型车,则是出于预算的考虑,图个经济实惠.在此之中,我想后者占据了绝大多数,同样花上10来万元,谁不希望自家的小车可以宽敞一些,实用一些呢?为此,编辑专程走访了多家4s店采集数据,先期为大家展现的是8款合资品牌小型车的空间展示.

本文中我们不会去讨论外观、配置和动力,仅仅是针对这8款车型的前排空间、后排空间以及车内布局的灵活性做对比展示,并且均采用同一位体验人,为的就是更客观也更直观的为大家展现这些车型在车内空间方面的差异,如果您正在为合资品牌小型车的选择而挠头,本文或许正是您想要的.

备注:由于各4s店现车情况存在差异,故部分车型可能会存在高低配差异,如天窗会影响前排头部空间、后排头枕和座椅放倒方式不同等,我们会在文中给大家标明所体验的具体车型.

■ 上海大众-polo

指导售价:8.59-15.89万元

体验车型:1.6l自动豪华版(两厢/有天窗/后排4/6比例放倒)

在众多合资品牌小型车中,polo的号召力总是要远胜对手许多,除了车头的大众标之外(别说品牌影响力不重要,在我国这是无奈的现实问题……),从过去老polo所积累下来的口碑也是这款车型热销的重要原因.自从2010年12月18日推出在售的这一代polo上市以来,其在汽车之家的小型车关注度排行榜上从未跌出过前三.2012年9月12日,上海大众正式推出polo gti车型,一举将polo车系的最高价格推至15.89万元.

polo 2013款 1.6l 自动豪华版

降2.39万10.77万

● 车内实际乘坐空间:

考虑到今天的文章并不涉及车辆配置和性能对比,所以理所当然的,我们直戳了当的给大家呈现最重要的部分.我们所选择的车型是polo 1.6l自动豪华版,带有天窗,因此一定程度上会影响到前排乘客的头部空间表现.

参与此次车内空间体验的是我的同事盛元珺,身高176cm,体型偏胖.在基本的车内空间方面,将前排座椅调至最低之后,头部仅有1指左右.而在第二排空间上,头部空间约有2指,而腿部空间则仅有3指,比较的局促.

● 后排座椅设计亮点及空间布局

在第二排中间座椅设计上,polo的地板隆起的很厉害,并且纵向间距极小,几乎没有容脚的空间,仅能够跨腿而坐.若是女性乘客的话,则略显不雅.另外,后排座椅配备了两组isofix儿童安全座椅接口,但中间座椅没有配备头枕,安全带为两点式设计.

polo的后排座椅可以按4/6比例进行放倒,若要将座椅完全放平的话,需要拆下头枕、并将坐垫向前翻折.从官方提供的数据来看,polo在不放到后排座椅的情况下,后备厢容积为250l,而完全放倒后排座椅之后,后备厢容积为952l,并不算是特别的大.另外,polo的后排座椅放倒之后并不太平整,相对后备厢有一定的凸起.

★ polo空间表现总结:

如果单独从车内空间来看,这一代上海大众polo的表现并不让人满意,带有天窗的车型前排头部空间相当不如意,若是没有天窗的车型可能会有所改善,但即便如此,polo的后排腿部空间也很局促,相比老polo来说都有一定的差距,更何况是我们接下去要介绍的这些车型了.

■ 上海大众斯柯达-晶锐

指导售价:7.89-11.59万元

体验车型:1.4l手动晶致版(两厢/无天窗/后排整体放倒)

众所周知,斯柯达早已是大众集团的全资子公司,旗下产品进入国内之后也同样落户上海大众,作为斯柯达的小型车产品,晶锐和polo之间的关系自然也就是兄弟手足,从平台到动力总成都保持着高度的一致.不过在外观造型上,晶锐要比polo表现的更加年轻化,深色的a柱、可选配的双色车顶都展现出厂家对年轻消费者的重视,官方指导价方面晶锐则要比polo更便宜一些.

晶锐 2013款 1.4l 手动晶致版

降1.89万6.89万

● 车内实际乘坐空间:

我们在4s店中所拍摄的这台晶锐1.4l手动晶致版是全车系的最低配,没有配备天窗也让我们对这款车的前排头部空间充满了期待.实际体验下来,无天窗的斯柯达晶锐前排头部空间约为4指,并没有想象中那么出色,究其原因,还是在于这台最低配的晶锐并没有配备座椅高低调节,整个前排座椅的坐姿偏高.

后排空间方面,晶锐的表现要比我们之前体验的polo好太多了.在保证前排座椅不变的前提下,晶锐的后排拥有1拳的头部空间和1拳加3指的腿部空间,实际乘坐感受相当的宽敞,我们体态偏胖的盛元珺同学表示相当满意.

● 后排座椅设计亮点及空间布局

晶锐的第二排中间座椅和polo一样有着比较严重的地板隆起,纵向间距也比较小.另外,晶锐的后排座椅并未标示有isofix儿童安全座椅接口,但从实际体验来看,该车还是配备了isofix接口的,需要将坐垫拨开一些就能够看见.

此外,晶锐的第二排中间也没有配备头枕,安全带为两点式设计.座椅的翻倒方式上,晶锐和polo基本一致,都需要将后排头枕拆下,并抬起坐垫之后才可完全放平,只是低配的晶锐车型后排座椅为整体放倒,灵活性上不如高配车型的4/6比例放倒.

从后备厢容积来看,官方提供的数据表明晶锐在不放倒后排座椅时,其后备厢容积为300l,而在放倒后排座椅之后,后备厢容积可以提升至1163l,整体表现要比polo好很多.此外,晶锐的后排座椅采用了钢制后衬,放倒之后相对后备厢地板也较为平整.

★ 晶锐空间表现总结:

虽然晶锐和polo属同平台的产品,但在车内空间的表现上,两者呈现出了截然不同的表现.没有天窗的晶锐即便没有配备座椅高低调节,其前排头部空间也要比polo宽敞不少,对于小型车来说,是要天窗还是要头部空间依旧让人纠结;而在后排的表现上,晶锐的表现同样值得称道,头部1拳、腿部1拳加3指带来了十分宽敞的后排空间体验.

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