新晶锐的七年蜕变可否PK老东家的POLO

摘要:在明锐身上就能得到很好的验证.但话回到晶锐身上,斯柯达晶锐和大众polo均采用pq25平台打造,但市场反馈却有所不同,每个月polo的销量近万台,而晶锐却徘徊在3000台左右.2015年4月18日,上海斯柯达全新晶锐正式上市,共推出……

牛车网网友某某女子 问:

斯柯达晶锐怎么样？质量好吗？

原定的是大众polo,在网上随便看了一看,很多车主都说不好,并推荐斯柯达全新晶锐.斯柯达晶锐的质量好吗？日常保养费用什么的贵吗？家用经济性怎么样？

牛车网网友陶定邦 答:

像楼主所言,有心购买polo或者晶锐的消费者都会对这两款小车进行一番比较.毕竟它俩是一个“娘胎”里的产物.至于购车成本以及后期保养费用,晶锐售价比polo稍偏低一点,小保养晶锐也更有优势,仅需200元出头,三万公里的大保养费用在500元左右.当然,很多人也认为大众的logo比斯柯达的logo更贵一些.小陶觉得买车就像嫁老公,又要务实又要懂浪漫,本事多、最好长的还帅.如果把车比喻成一位明星的话,晶锐就像王祖蓝,搞怪又很务实,兼顾浪漫和实用.

车型综述

上海大众斯柯达旗下的晶锐、明锐、速派等车型与大众旗下众多车型共用平台.在继承了大众的优点的同时又有斯柯达自己的品牌元素,这句话,在明锐身上就能得到很好的验证.但话回到晶锐身上,斯柯达晶锐和大众polo均采用pq25平台打造,但市场反馈却有所不同,每个月polo的销量近万台,而晶锐却徘徊在3000台左右.

2015年4月18日,上海斯柯达全新晶锐正式上市,共推出八款细分车型,其售价区间为6.99-10.99万元.这一次晶锐的换代,历时整整7年,外观从圆到方、内饰从乱到洁,整车看起来更加紧凑也更加硬气.目前,各地各款晶锐的优惠幅度均在一万元左右,性价比相当之高.

优点

1.全系支持后排座椅4/6分割放倒:在日常用车中,你会很庆幸自己选择了一台可放倒后排座椅的车子.

2.全系采用铝制发动机:这一点在a0级小车中,已经算很亮的亮点了.虽动力不会因此增加,但质量、实用期限,铝制发动机是一定会比铁制的要好的多.

3.底盘调校优秀,操控灵活:当然,晶锐不能与嘉年华这类无脑操控的车子比操控,但比起飞度、致炫什么的日系车,那真是好上太多了.

缺点

1.后轮鼓刹,当然跟竞争对手比的话,也就不算是劣势了,因为桑塔纳、飞度、致炫等等都如此.

2.主驾驶区域不可控制后排玻璃窗:驾驶座控制四车窗这种理所当然的事,竟然被斯柯达晶锐给颠覆了.

3.后排储物空间稀少:后排门板没有储物格,就连门内拉手也做成了镂空的,后排唯一储物空间就是,从前排延伸下来的中央扶手后的小储物格吧.

配置

全新晶锐的内饰起来很简洁,虽然没有摆脱大众家族传统内饰设计的元素,但晶锐内饰整体的档次,比起polo来,还是能好上几分的.黑/劲酷灰、黑/灰、黑/红、黑/锋尚灰、黑/米,五种内饰配色的选择,证明了晶锐是一台极有个性的车子.

新晶锐提供较丰富的选装配置,如:电动天窗、多功能方向盘、博士系统套（esp、刹车辅助等）、自动空调等等,在7.99万的创行版就可进行选择.这也就意味着,你可以选择一台8万元的车子,再自行选装配置,让它成为最适合你的车,这种高个性化选装在同级车中,算是首例吧.

空间

全新晶锐的车身尺寸为:3993*1732*1487mm,轴距为2470mm.比起同级车,这组车身数据可能并不占优,但相对于上一代晶锐,全新晶锐在轴距上增加5cm,宽度增加了9cm,这让它在横向空间上,会显得稍微富余些.

173cm的美女坐进前排,座椅调制最低,头部有1拳4指的空间；前排保持不动,坐进后排,腿部空间有1拳4指,头部空间有1拳左右,这说不上宽裕,但已经超越了a0级小车的标准.

舒适

从舒适度和空间的角度考虑,这类a0级小车,真不建议大家长期让后排坐满三个成年人.晶锐后排地台有一定凸起,放不下脚,中间乘客会非常憋屈,仅限急用而已,平常把它当成四座车型,后排乘坐感就相当舒适了.

动力

晶锐共搭载了两种发动机与变速箱,分别为1.4l/1.6l自然吸气发动机,与5挡手动/6挡自动变速箱.实际动力表现并未比老款好,起步依然有些慵懒,油门需要“狠”一点,动力才有明显的输出.不过晶锐配备了s挡（运动模式）,转速一般保持较高3000转以上,动力表现就相当优秀了,1.4l在100km/h后,会显得力不从心,1.6l则会好一些.总之,动力在生活中是够用的,若想强劲一些,1.6l+s挡就可以满足一般人的加速欲望了.

油耗

1.4l拥有90匹最大马力与132牛米的最大扭矩,配备5挡手动,百公里油耗为:5.9l；配备6挡自动,百公里油耗为6.1l.

1.6l拥有110匹最大马力与155牛米的最大扭矩,配备5挡手动,百公里油耗为:6l；配备6挡自动,百公里油耗为6.3l.

操控

全新晶锐全系前悬架都配备了横向稳定杆,这意味着,它的操控并不单薄,入弯轻松、车身倾斜小,总得来说,这幅悬架就是很灵动,并不慵懒.再这就是对路面的回馈也相对优秀,过坑洼路面的时候,抛跳感抑制的很好.整副悬架并不能说它倾向与舒适,也不能说它专注与操控,两者平衡的很到位.

性价比

同价位中,与晶锐产生强有力的竞争关系车辆有:嘉年华、飞度、polo.嘉年华主打操控,在空间、内饰、实用性上不如晶锐；飞度空间虽然宽敞,但配置真是低的离谱,顶配又与低中高配差距太大,消费者心理会不爽啊！至于polo,用买polo的钱可以考虑紧凑型车了,价位偏高,性价比偏低.

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