新凯美瑞怎么选?认准关键词:混动、2.5、豪华版

摘要:相对于豪华版的外观设计,运动版确实大不一样.前脸取消了巨大的横贯中网,改为三段式的运动前保险杠；后备厢上增加了一块鸭尾翼.当然还不能忘记那显眼的双边共四出排气布局,这不仅仅是好看,排气声浪也进行了针对性调校,比豪华版更加响亮而悦耳.……

新一代的凯美瑞脱胎换骨,从原来正经寻常的形象改变成了如今更加激进,更加热情,更加年轻的模样.这样的改变让我,一个90后,也能够认真的将其放入备选之中.那么豪华版、运动版、混动版,究竟哪款凯美瑞最适合呢？

新一代凯美瑞推出了3种外观4种动力配置共9款车型,售价区间为17.98万元至27.98万元,选择较为丰富的同时,也带来了选择上的困扰,因此,我总结了几个关键词:能g能q就别e,2.5是新技术,qg具体看财力,看清需求上s,丰田混动大法好.

☆能g能q就别e

这里的g、q、e均为车型的尾标,g代表中配的豪华版、q代表顶配的旗舰版,而e则有两款,入门的精英版和领先版.均采用了低功率版本的2.0l发动机,功率比2.0g略低2马力,动力上的差别基本可以忽略,但是配置上的差异却十分之大.

先来看两款2.0e之间的区别.领先版与精英版之间的差价为1万元,配置上多了真皮方向盘、主驾10向副驾4向驶电动座椅调节、老板键、后排座椅4/6放到、真皮+仿皮座椅,主要变化在座椅上.

虽然凯美瑞的全系标配表现尚可,包括led大灯、自动大灯、led日间行车灯、电动天窗、防紫外线玻璃、降噪前挡风玻璃、esp、电子驻车、双区自动空调带后排空调出风口、后排双2.1a usb接口,但作为新款凯美瑞重要卖点的tss丰田规避碰撞辅助套装、三屏互联功能,以及倒车影像、倒车雷达的缺失使2.0e的两款车型应对日常驾驶的泛用性有所不足.

2.0e的日间行车灯为波纹状与2.0g及以上的飞翼式不同,这是较为明显的外观差异

内饰中缺少大屏也让车辆内部的豪华感略有遗憾

与之相对,再加1万元升级至2.0g豪华版之后,不论是内外视觉效果还是驾乘感受都大有提升.除了led日间行车灯之外,外观还有轮胎从205/65 r16升级至215/55 r17,排气采用了双边共双出炮筒式排气管.内部则补齐了7英寸仪表盘显示屏、中控触摸屏（7英寸）以及10英寸的抬头显示.

另外包括前方碰撞预警、车道偏移、自动远光灯和自适应巡航的tss系统也从2.0g开始配置.这一万元的升级还不止如此,还有胎压监测、前后泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、负离子发生器等实用功能.对于大多数消费者而言,2.0g的价格以及对应的配置丰富程度都已经挑不出毛病,是注重性价比的用户最值得推荐的一个版本.

尤其相对于其他车企,丰田的这一套驾驶辅助系统并非是顶配上的装饰品,从20万不到的2.0g车型即开始配备,这一点相当值得赞誉,将2.0e的配置压的这么低,而2.0g的配置提升如此之大,无疑在衬托之下2.0g才是主打款.

☆2.5是新技术

而比2.0g更加当家花旦的就是这款2.5g豪华版了,新款的2.5升发动机热效率世界第一,达到了40%,其表现便是明明排量提高了,车重增加了,但综合油耗却从2.0g的6.5l/100km降至6.0l/100km.动力上的提升也较为明显,50马力,49牛米的提高不是小数,新款direct shift 8at带来的是更加绵密的齿比和更直接,损失更少的动力传输能力.

2.5g豪华版售价21.98万元,相比2.0g有2万元的差价,为了这套更加出色的动力系统也是值得,更何况还有车轮升级至235/45 r18,视觉效果出色,升级了全景天窗,中控屏幕从7英寸提升至8英寸这些额外福利.从丰田给出的订单信息中也可以看到,选择2.5l版本的用户高达70%.

☆qg具体看财力

2.5q旗舰版售价25.98万元,与2.5g豪华版之间有足足4万元的差价,差距不小.配置主要差别在于:后视镜记忆、倒车自动翻折、自动防炫目内后视镜、降噪前侧窗玻璃、方向盘电动调节、电动后遮阳帘、后侧窗遮阳帘、后排中央扶手空调娱乐控制面板、副驾驶10向电动调节、全景影像、盲区辅助、后排独立空调、jbl影像、导航、座椅加热/通风.

主要提升了车内的豪华配置和部分科技配置,虽然数量不少,但实用性提升并不像由e至g的提升那么大,属于可有可无的升级.因此,q与g之间的抉择更多的还是看个人的预算,如果有更高的预算,自然可以花更多的钱买到更好的享受.

☆看清需求上s

新一代凯美瑞学习了豪华品牌,同一款车型区分了两种设计风格.s的尾标代表着运动版,相对于豪华版的外观设计,运动版确实大不一样.前脸取消了巨大的横贯中网,改为三段式的运动前保险杠；后备厢上增加了一块鸭尾翼.

当然还不能忘记那显眼的双边共四出排气布局,这不仅仅是好看,排气声浪也进行了针对性调校,比豪华版更加响亮而悦耳.轮毂也采用了别致的双色设计,车身可选红黑或白黑撞色车顶,让凯美瑞在形面设计上的一些小心思显露无疑.外观可能确实会更加符合许多人的审美要求.

而内部则增设了sportivo运动低碳,方格金属纹理饰条,2.5s车型还独有红色座椅及内饰.当然最关键的就是那一副换挡拨片了,是运动版车型独有的.

但是除了价格比对应的豪华版贵6000/3000元之外,运动版还少了副驾电动座椅、全景天窗、胎压监测等配置,虽然这些功能并非缺之不可,但是不是是否值得为了外观和那幅换挡拨片选择运动版,就需要消费者自己做抉择了.毕竟动力总成与豪华版毫无变化,悬挂调校也别无二致.

☆丰田混动大法好

如果真的希望在新一代凯美瑞上找到更多的运动感的话,我更推荐选择混动版本,电机带来的更加出色的动力响应能力是燃油版无法媲美的,当初在赛道上的体验也证明了这一点,混动版更能够发挥凯美瑞这一副架构底盘的低重心优势,燃油版车型在出弯时的限制往往不是抓地力,而是动力毕竟比不上涡轮发动机,而混动版则弥补了这一点,它能够用更加澎湃而无延迟的动力响应出弯的大脚油门.

同时新一代凯美瑞的混动版本将电池挪到了后排座椅下方,因此后备厢容积与燃油版本完全一致,配置也和对应的燃油版完全一致,售价则高2万元.但综合油耗也低了1.9升,仅为4.1l/100km,如果纯算经济账,赚回这2万元的差价可能需要16万公里的行驶里程,略有困难.但如果算上驾乘感受,混动版确实能够带来更加顺畅的用车体验.

综上所述,新一代凯美瑞车型中最为推荐的车型为混动的2.5hg豪华版,其次是传统燃油版的2.5g豪华版,第二梯队则是2.5q旗舰版和2.0g豪华版,运动版则完全看个人需求,是否愿意为了运动氛围做出价格和配置上的妥协.

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