驾考新规,科目三积压,怎么这么难哪

摘要:暑假学的科目三,第一次,直线行驶时方向盘没怎么动,结果被判偏离直线不合格.第二次太紧张又太兴奋,快结束时,左转弯箭头红灯看错了,闯红灯了.之后又培训又忙在的,没管这事.十一放假,考场休息加之预约不上,补考又耽误了.这次月假刚好放假四……

暑假学的科目三,第一次,直线行驶时方向盘没怎么动,结果被判偏离直线不合格.第二次太紧张又太兴奋,快结束时,左转弯箭头红灯看错了,闯红灯了.

之后又培训又忙在的,没管这事.十一放假,考场休息加之预约不上,补考又耽误了.这次月假刚好放假四天,这事又提上了日程.本想不是暑假,没有了学生和老师,人应该不多.不料好多人,每天练车大部分时间都浪费在排队等候和来回路上.练车的地方远离市区,转三趟公交20公里路,一天四五个小时就为了那半个多小时的练车时间.

说实话,科目三不难,但细节太多,而且有时莫名其妙被毙掉.考试太死板,但现实生活中却很宽松,根本不按套路出牌.理论性理想化太强,考试是模拟更是演戏.为什么马路杀手越来越多？难道考得越严这事就越少吗？开车这事靠的更多是手感、天份,有的人考试过了但上路不行.学个驾照就放家里摆着,有的人六年时间过了还没开过车上路.

有的人开车很好,让他回过头来再考驾照也不一定能考过.现在的考试太严,可以说是变态.通过率不断下滑,练的时间不断延长,学车的成本也在上升.苦了学员、教练还有驾校.不少教练干不下去,通过率太低,提成拿不到,加气多还有磨损太严重.而且驾校多,竞争压力大,谁都不敢轻易提价,都在扛着.

一次补考就要交一次费用,而且预约太难,时间成本太高.上班族为了学个车,三天两头请假,长此以往也不是个事.还是少折腾人,多干些实事吧！源头要严抓,但更要管管那些路上不守规矩的坏司机！

规矩严一点是好事,对别人也是对自己负责.但如果绝大多数人都没法做到,且不符合实际,这样的规矩是好的吗？

走向大成功的路上必有大摔打,看淡得失便会增强承受能力.我们空手而来本不拥有任何东西,中间短暂的拥有则是上天的恩赐,如果失去也不过是减少了所得.如有这种心态,肯定比患失更易获得成功,心理也会很健康.

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