猎豹CS9敢称首台“i

摘要:这是我见到猎豹cs9的第一印象.远远的望去,大气硬朗的轮廓,配上纯白的车身主色,你会完全无视周围环境的一切.作为不同于市场同类车型的个性化小型suv,猎豹cs9首先值得一提的当然是整车设计的原创性.猎豹cs9的车身设计自有一套原创思……

作为猎豹汽车面向移动互联时代的首战品,猎豹cs9定位“i-suv”,即互联+个性.这是猎豹面对当今国内经济新常态和汽车市场现状,做出的一次突破与革新.

自上海车展上市伊始,cs9就一直是小型suv市场密切关注的焦点.cs9是否像传说中的那样,专为85、90后年轻一代打造的个性座驾？“i-suv”到底是什么？高颜值、个性化、年轻派、人车互联,cs9的这些高光标签是否属实？带着这些疑惑,我们决定亲自试驾一下这辆关注度颇高的“i-suv”！

到底什么才是“i-suv”？！

i-suv作为猎豹cs9独有的标签一直以来都倍受关注,官方定义为猎豹汽车打造的第一款互联网+个性化的全新车型,i代表两个层面的意思,第一个i是移动互联网（internet）,第二个i是个性（individual）,年轻人的个性.通俗的讲,i-suv是专门为号称“互联网原住民”的85后、90后人群打造的时尚个性座驾.通过时尚个性的外观及全系标配的智能互联功能,让每个年轻人都能尽情展现朝气,释放个性！

高颜走心i-suv:与cs9一见钟情！

“惊艳”、“忍不住摸一下”,这是我见到猎豹cs9的第一印象.远远的望去,大气硬朗的轮廓,配上纯白的车身主色,你会完全无视周围环境的一切.作为不同于市场同类车型的个性化小型suv,猎豹cs9首先值得一提的当然是整车设计的原创性.

猎豹cs9的车身设计自有一套原创思路.车身腰线从大灯一直延续到尾灯,完美贯穿车身,给整体车辆增加了更多的韵律感与紧凑感；突起的腰线对整车的力量感有提升,这种车身设计让你一瞬间联想到豪华游艇,视觉效果很抢眼.不仅如此,此次猎豹cs9沿袭了猎豹另一款热卖产品cs10的家族式前脸设计,设计灵感来源于猎豹,配合以黑色“大嘴”进气格栅,攻击性强烈.这种忠于创新的设计思路,在没有放弃传承的基础上,用一种更个性的姿态与年轻人对话,是猎豹设计团队平衡品牌与主流审美后给出的漂亮答案.

仪表盘采用双炮筒的设计,颇有高端跑车范；更为让人惊艳的是门把手的设计,红色皮质让人瞬间惊呼,超跑范瞬间爆表,将时下年轻人的个性表现到了极致！点睛之笔在于cs9采用的一体式的座椅,这种造型有点像赛车的桶椅,在同级竞品中高端感不言而喻.总的来说,进入猎豹cs9的驾驶室,甚至会产生置身“超跑”之内的体验.

相比cs9同级竞品而言,12寸中控大屏及全景天窗这两个优势非常明显.12寸中控大屏搭配cs9车载互联,相当于在操控台上增加一部 ipad；几乎贯穿整个车顶的全景天窗更是妙不可言,可开启范围很大,搭配环绕车窗配合,在车内形成了一个架势十足的立体“天幕”,足够时下年轻人看山、看海、看星星！

大屏互联i-suv:cs9长了出行的“耳朵”！

说到猎豹cs9的智能互联系统,不得不提及猎豹背后两个强大的合作伙伴.2016年岁末,猎豹汽车与中国联通正式签约,这是中国汽车品牌与通信业巨头在车联网领域的跨界合作,也是猎豹cs9车联网功能背后强大的技术支持！

不仅如此,猎豹cs9车联网还搭载了百度carlife系统,只要在车内连接手机,就可以在大屏上收听手机的音乐,推送限行信息、违章情况、天气信息.

领先同级竞品配备的中控12寸智能大屏堪称cs9的神来之笔,让所有智能化操作与互联网体验都变得得心应手.实际操作体验中,我们发现这个大屏带来的惊喜可不止一点点.首先它具有自动语音的功能,按下方向盘右侧的绿色按钮、或者大屏上的i-call按钮,即可直接用语音指令导航、查天气、收音机调频、空调调温、拨打电话等.正直盛夏炎炎,随时调控车内空调温度,动动嘴cs9就能能“听懂”,双手完全不用离开方向盘,可谓便利至极.

据我了解,cs9车联网智能化还会不断更新升级.不久之后,用户还将享受到大数据分析下猎豹cs9的贴身服务,实现通过车联网系统读取车辆信息,车辆状况.此外,与4s店接通电话后,车主可以直接在手机上预约保养服务,通过手机付费.

自如实用i-suv:年轻就要趣生活!

若没有轻盈的操控,cs9就不算是一款合格的i-suv！cs9搭载1.5l发动机,最大功率83kw,最大马力113ps.其底盘采用市场紧凑型suv主流形式的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁半独立悬架系统.由猎豹汽车和英国著名调校公司联合进行底盘调校,让猎豹cs9转向精准,制动灵敏,整体驾乘感觉扎实、平稳.

就实际体验而言,在城市工路低速行驶和紧急加速行驶时发动机表现都很从容.cs9在较低转速时便能获得极大的扭矩,在轻踩油门的时候会给人一种充沛动力的感觉.

由于试驾的cs9搭配了cvt变速箱,升档过程表现的相当活跃,整体换档的存错感几乎没有.整个试驾过程尝试了城市道路、景区道路以及水泥路等多重路况,均操纵自如.

通过此次亲身试驾,此前对于这辆首款“i-suv”的将信将疑一扫而空.猎豹cs9的确可以称为一辆不失个性又兼具智能的“i-suv”！给予时下年轻消费者更好的选择,这也是它被制造出来的初衷吧！

看了试驾测评却还没有亲身体验过猎豹cs9卓越性能的你们,肯定迫不及待想要解锁新生活,想不想亲自驾驶一下？

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