FR对决之不公平较量丰田86VS劳恩斯酷派(全文)

摘要:底盘甚至尺寸和重量来看,这两款车的较量并不公平,但不妨碍我们将以fr的名义将这两款车做一番对比.（由于劳恩斯酷派3.8l自动brembo版排量和价格过高,不在此文讨论范围内,价格仅供参考）非性能因素比拼:外观方面,劳恩斯酷派和丰田8……

网上车市2013年3月14日报道　随着丰田86以手动挡26.9万、自动挡27.9万的价格在国内正式上市,这款备受瞩目的性能fr（前置后驱）轿跑终于揭开了最后一块神秘面纱.在国内市场,这个价位的后轮驱动跑车可谓凤毛麟角,同样来自近邻的一款轿车底盘双门轿跑――现代劳恩斯酷派在默默无闻了几年后终于迎来了真正意义上的对手……

名义上,这两款车同样归属跑车,售价差距也没有那么大,最关键的是同为后轮驱动；然而从技术角度看,这两款同样级别的fr性能轿跑,其实并非真正意义上的对垒.一款是打着86名号的复兴之作,所有调校配置都以驾驶乐趣为第一目标,综合实力不容小觑,最大亮点是斯巴鲁+丰田技术的轻量化水平对置引擎；一款是轿车底盘打造的大尺寸轿跑,主打依然是韩系车大尺寸和高配置,同时在涡轮增压引擎及变速箱性能数据上更胜一筹.无论是从引擎、变速箱、底盘甚至尺寸和重量来看,这两款车的较量并不公平,但不妨碍我们将以fr的名义将这两款车做一番对比.（由于劳恩斯酷派3.8l自动brembo版排量和价格过高,不在此文讨论范围内,价格仅供参考）

非性能因素比拼:

外观方面,劳恩斯酷派和丰田86各成一派,丰田86的外观设计源自丰田的ft-86概念车,也可以说是将ft-86量产,只是在量产后没有那么夸张,更贴近百姓,也更加柔和.而2012款劳恩斯酷派的主要改动集中在前脸部分.在“流体雕塑”这一设计理念的引领下,家族化的六边形格栅取代了现款车型中那个过于拘谨的中网.而发动机盖上看似进气孔的设计却因未被贯通,只能起到装饰作用,如此做法着实令人费解.

从侧面看,两者造型其实非常接近,流线型的车身都很漂亮,不过86更为平直,劳恩斯酷派则微微上扬.其实二者区别主要在轴距上,差别之大在图上可能无法直观展现.由于86是斯巴鲁和丰田联合打造,出身便是一款彻头彻尾的紧凑级跑车,因此轴距仅不到2.6米；而劳恩斯酷派脱胎于劳恩斯的轿车底盘,哪怕轴距缩短后依然达到2.8米以上,并因此带来了整备质量过沉的问题.要知道这可不是买轿车,不是尺寸越大质量越重档次才越高.而大尺寸究竟有何影响,稍后会谈到.

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