铃木新款英格尼斯评测微型SUV国产试水

摘要:如果准确给它定位的话,我想“微型suv”更符合其设计,难道它准备开辟新的市场？英格尼斯180mm的夸张的离地间隙,就连很多城市suv也只能望其项背,同为一家公司的素有小钢炮之称的吉姆尼,也只不过拥有190mm的离地间隙.英格尼斯个头……

【汽车江湖-行业评论】估计最近很多车友的眼睛都被即将到来的铃木英格尼斯所吸引了,首先其可是国内唯一的进口身份的小型suv,其次其外观个性十足,而且13.8万的预售价更是将其卷入了舆论的焦点,先比国产后的维特拉以及骁途,其尺寸更小,反而售价更高,确实令人难以理解,那其究竟有何独特之处让它敢于这种做法？

1:外观方面

3700mm的车长、2435mm的轴距就连自家的雨燕都不如,此种设计跟加大小型suv的趋势有点背道而驰,要知道xr-v以及冰之都有4300mm的车长,以及超过2600mm的轴距.如果准确给它定位的话,我想“微型suv”更符合其设计,难道它准备开辟新的市场？英格尼斯180mm的夸张的离地间隙,就连很多城市suv也只能望其项背,同为一家公司的素有小钢炮之称的吉姆尼,也只不过拥有190mm的离地间隙.英格尼斯个头虽然不大,不过设计却很有个性.“u”型led大灯跟远近一体式光灯搭配,辨识度很高.白色饰条、黑色护板都很吸引人.

2:内饰配置

英格尼斯内饰很简约,不过功能性一点也不比同价竞品车差.英格尼斯在配置上配备了车身稳定系统、胎压监测、6安全气囊、陡坡起步、多功能方向盘、免钥进入等功能.悬浮式大尺寸中控液晶屏更是亮点所在,支持carlife手机互联,满足时下用户的用车需求.英格尼斯在科技、安全、舒适这三类消费者关注较高的配置上,做的很厚道.

3:空间方面

英格尼斯虽然只有2435mm的轴距,不过由于后排座椅了滑动,而且其范围到达165mm,机上可放倒以及角度可调,所以能很灵活的调整尾箱和后排腿部空间,通过灵活运用空间弥补先天的不足.

4:动力方面

英格尼斯将采用铃木车型从未用过的dualjet 1.2l双喷射发动机,虽然8马力/116牛米的参数并不起眼,不过拉动865kg的车重还是没有问题的,其4.9l/100km的综合油耗绝对经济性可嘉.不过1.2l排量确实动力小了点,如果国产化后,相信会有更多的动力组合可选.

主要优点:油耗表现非常满意；外观短小精致；配置丰富；操控不错.

主要短板:动力不够强劲；后排空间偏小；售价相比同级对手偏高.

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