兼顾个性和经济性全新蓝鸟油耗解析

摘要:一方面需要很大的勇气,另一方面是对个性经济市场的探索.这可以这样说,日产全新蓝鸟,承载着日产对未来年轻市场的期望,通过对个性车型的研发,来满足未来越来越有个性的年青群体对汽车驾乘需求的需欲.如果将新蓝鸟与friend-me概念车放在……

网易汽车综合8月5日报道 一般来说,从市场需求层面上,消费者考虑更多是可能性,生产商考虑更多的是合理性.汽车厂商在设计一款车型时,同样如此.但也有不一样的,比如说,日产全新蓝鸟就是将这种可能性与合理性融为一体.在外观设计上,实现可能性,将概念车的造型用在量产车上.在用车体验上,实现合理性,提升驾乘体验、燃油经济性等,尤其是通过发动机、变速箱、智能启停等通过配置最优化组合来降低蓝鸟的用车成本,成为全新蓝鸟的亮点之一.

外观,满屏666 

对于外观的审美,每个人的看法不一样.但是能肯定一点的是,将概念车的造型在量产车上实现,一方面需要很大的勇气,另一方面是对个性经济市场的探索.这可以这样说,日产全新蓝鸟,承载着日产对未来年轻市场的期望,通过对个性车型的研发,来满足未来越来越有个性的年青群体对汽车驾乘需求的需欲.

如果将新蓝鸟与friend-me概念车放在一起,进行当下红火的网络视频直播,不用多说,肯定是满屏666.在外观上,全新蓝鸟确实十分激进.新蓝鸟是以friend-me概念车为雏形,采用了v-motion的前脸设计,动感的u型独特造型,配以上、下进气格栅,肌肉感十足的引擎盖线条融为一体,构成强烈的动态视觉冲击.回旋镖式锐眼前大灯、无边悬浮式车顶,其惊艳前瞻造型对传统的设计思路进行了颠覆性的诠释,充分突显年轻人的个性与时尚.重要的是,这种融为一体的线条,极为流畅,在驾驶的时候,能有效减少空气阻力,使风阻系数变小,在一定程度上,减少了燃油损耗.

动力,鲜花走一波

作为汽车的主要核心,发动机决定了经济燃油性.新蓝鸟,全系标配型号为hr16de的1.6l自吸发动机,该发动机同时运用在日产的骊威和轩逸等车型上,是同级车型中很省油的类型.其最大功率为93kw（126ps）/5600rpm,最大扭矩为154nm/4000rpm.在动力强劲输出时,综合工况油耗为百公里5.7l.

论高效节油技术,该发动机采用了dis燃油双喷射技术.简单来说,就是每个气缸由1个燃油喷嘴供油改为2个,采用广角喷射方式,提升雾化效果,与空气混合更均匀,燃烧更彻底,以此达到提升动力和省油的目的.该技术可对进气门和排气门的开闭时间进行调节,在最适合的时间进行进、排气,可以增大进气和排气循环额重叠,从而减少损耗,达到提升燃油效率及动力性的效果.当车速达到100km/h时,此时的转速依旧保持在1500rpm左右,可以鲜花走一波了,这能明确说明新蓝鸟有着很好的燃油经济性.

另外,发动机启停功能,可以在综合路况下帮助我们减少一些不必要燃油消耗,并能减少停车怠速产生的废气污染.从环保和节油角度考虑,建议平时开新蓝鸟时开启此功能,只有在某些特殊情况下,例如长时间走走停停的拥堵路段以及车辆涉水等情况时再手动关闭此功能.

变速箱,掌声响起来

新蓝鸟在变速箱的配置上,值得鼓掌喝彩.新蓝鸟使用全新的xtroniccvt变速箱产品,省油是其最大的优势.这台cvt变速箱可以模拟7个档位,还具有s档运动模式,是与jatco公司联合研发的全新产品,箱体更小传动效果更高,并且还增强了油泵,以及增加了起步主动防护技术,在起步时尽可能避免cvt带来的劣势,实际感受上也是如此.全新xtroniccvt,与前一代相比,变速比幅达到8.7:1,变速比范围扩大20%,有助于实现更低的燃油消耗.

总结:新蓝鸟,来一发

新蓝鸟与其他日系车一样,节油是亮点之一.比如新蓝鸟的dis燃油双喷射、双可变气门正时、发动机启停,当然新一代的xtroniccvt变速箱,这都为打下了很好的节油基础.在实际路况中,百公里综合油耗为6.54l,这是有很多时候是急加速驾驶,即便这样它的油耗依然没有超过7l,不得不承认蓝鸟确实是个省油好手.追求个性与经济性的年青车友们,遇上这样的新蓝鸟,赶紧来一发吧.

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