云里雾里“轮胎保质期“,看不懂

摘要:而轮胎在保质期方面则表现得更为混乱, 4s店和车企联合提供的保质期普遍仅为3个月或5000公里,而轮胎生产企业提供的保质期也各不相同,通常为3年,6年都有.能查询到轮胎的使用规定,也仅在《轮胎经销企业经营规范》中指明了轮胎三包期为3……

原标题:云里雾里“轮胎保质期“,看不懂

早在2013年,国家取消了“私家车的报废年限”.在整车使用年限的喧嚣中,一则关于“男子驾车高速爆胎女儿甩出身亡,被指9年未换胎”的新闻,更将车主的目光转移到“轮胎的使用年限”上.当前轮胎超龄服役的现象,应引起重视.

9年未换胎引发爆胎死亡事故,敲起用车警钟.汽车轮胎使用寿命如何？轮胎使用应注意哪些问题？

轮胎超龄服役很常见

在中国大陆汽车轮胎超龄服役的现象较为常见.一般的车主甚至只有到轮胎磨平或因为意外损伤才开始关注轮胎,日产汽车的维修人员指出,轮胎超龄服役的现象较普遍.一位蓝鸟车主的轮胎用了十年,也没有及时更换.

针对10辆驾驶车龄超过5年的车主随机采访发现,6位车主表示暂未换胎,其中两位车主轮胎服役期限已超过7年,不换的原因是磨损不严重.3位车主表示在5年内换过轮胎,另一位车主表示轮胎磨损不严重,因此没留意.

调查发现,随着汽车越来越多地扮演家庭用车的角色,多数车辆年行驶公里数在1万公里左右,加上当前市区路况良好,绝大多数车辆轮胎使用5年后,磨损也并不严重.

数据显示,有业内人士指出,尽管目前中国还未有关于轮胎超龄服役的报告,但轮胎超龄服役的现象,绝对不是个案.在这群庞大的用车大军中,也必然存在不少车主轮胎超龄服役的现象.

调查发现,当前汽车轮胎超龄服役,主要是当前缺乏轮胎使用年限的权威指引.目前,轮胎的使用年限并没有官方权威的说法.了解到,目前轮胎公司普遍建议的使用年限为3~5年,其实这3-5年实在是差异太大没有实际意义.

在使用年限内根据“磨损”的情况进行更换.而轮胎在保质期方面则表现得更为混乱, 4s店和车企联合提供的保质期普遍仅为3个月或5000公里,而轮胎生产企业提供的保质期也各不相同,通常为3年,6年都有.能查询到轮胎的使用规定,也仅在《轮胎经销企业经营规范》中指明了轮胎三包期为3年.

据悉,当前轿车普遍使用了安全系数更高的子午线轮胎,在轮胎正常使用的情况下,爆胎的几率并不大.汽车轮胎故障主要存在漏气和炸胎两种情况,漏气的过程一般比较缓慢,所引发事故的危害较小甚至不会造成伤亡.炸胎所引发的事故后果一般会比较严重,尤其是高速状态下炸胎,其杀伤力很大,甚至会车毁人亡.炸胎事故,往往是轮胎存在隐患并在外力强烈作用下,才会出现.

当前轮胎充气设备已经很先进,普遍有胎压指引,加上充气一般由专业汽修人员负责进行.轮胎在正常路面上行驶,接触地面的轮胎胎冠部分有高强度的带束层,受压力出现碰撞引发炸胎的可能性也较小.而最容易引起炸胎的现象,主要是橡胶老化或者曾被硬物刺穿的胎壁部分.

众多行业人士指出,受轮胎老化的影响,建议轮胎更换周期为5年.因为使用环境不同,轮胎更换先看磨损,其次看年限.如果磨损严重,即使使用仅一年,同样需要更换.而在轮胎磨损不明显,服役超过5年的轮胎也必须更换,否则容易出现炸胎风险.

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