冬季胎≠雪地胎,“扒一扒”轮胎那些事儿

摘要:所以是不允许在市内使用的,我们一般说的冬季轮胎实际指的是锯齿状面轮胎.雪地轮胎是冬季轮胎的一种,首先它多增加了很多细小花纹,有助于增强抓地力.同时雪地轮胎使用特殊橡胶配方,温度越低,轮胎就会越柔软,雪地轮胎还可以安装橡胶或者金属的防……

安全之行,驶于“足”下,轮胎作为汽车与路面的唯一接触点,承载汽车前进的同时,更直接影响着汽车的安全与性能.相信很多新车主对轮胎还不是很了解,今天小编就给大家“扒一扒”轮胎那些事儿！

轮胎一般分几种？

夏季胎:夏季胎实际就是国家标准中所说的普通轮胎.适合全年积温较高的地区使用（高海拔地区除外）.夏季轮胎表面花纹很浅,导水槽较深,能确保车辆在行使中的稳定性和良好的操控性.在雨季有较好的导水性,并且制动效果比较出色,夏季胎的胎面花纹设计能够缩短干地和湿地上的刹车距离.但夏季轮胎在低于7°c 时候,摩擦力就会下降.很多同学用夏季轮胎在冬季不是很湿滑的路面踩刹车就会出现abs顶脚的现象,这就是因为橡胶变硬失去了对地面的摩擦力.

四季胎:四季胎常用于越野车和suv车型,胎侧上标示的a/t 意思是:a是all的缩写.t是terrain的缩写,连在一起就是全路况的意思,可以在非常广阔的气候条件下使用.轮胎表面花纹较大较深,常温下摩擦力较好,胎噪声音稍大,主要用途是为了通过性能而设计的.四季胎一般条件下可以全年使用,但在冬季冰雪、湿滑路面制动效果表现一般,但它是一种折中的办法,制动效果高于夏季胎,又无法逾越冬季胎.

冬季胎:冬季胎是为在低温气候条件下使用而设计的,采用特殊的橡胶配方,材料包括硫、增塑剂、人们熟知的二氧化硅（硅酸）、三甲氧基硅烷、油和树脂等化学物质.冬季胎还拥有特殊的胎纹,胎面交叉z形刀槽花纹技术,在雪地和泥泞路面具有特殊的效果,积雪被挤压进宽沟槽中,能够提供额外的牵引力.总之,冬季胎可以在冰雪路面提供更强的抓地性和防滑性,保障低温状态下汽车在路面上的附着力,使其在冬季干冷、湿滑、积雪的路面上都能有更好的制动和操控等性能.

冬季胎≠雪地胎

很多同学都认为冬季轮胎就是雪地胎,根据国际标准,从路面防滑性能的不同将冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格,由于防滑钉轮胎会损坏路面,所以是不允许在市内使用的,我们一般说的冬季轮胎实际指的是锯齿状面轮胎.雪地轮胎是冬季轮胎的一种,首先它多增加了很多细小花纹,有助于增强抓地力.同时雪地轮胎使用特殊橡胶配方,温度越低,轮胎就会越柔软,雪地轮胎还可以安装橡胶或者金属的防滑钉,这样能够成倍增长抓地力.

7℃是夏冬胎性能交替的临界温度

天气逐渐转凉了,同学们应该注意了:对轮胎而言,7℃是夏冬胎性能交替的临界温度.低于此温度,夏季轮胎橡胶开始变硬,抓地力明显减弱.导致刹车距离变长,起步、加速和转向时操控性能下降,在湿滑路面上尤其明显,危害您的驾驶安全.冬季轮胎拥有独特的花纹、形状设计以及特殊的橡胶配方,可以在低温天气下的湿滑路面上提供足够的抓地力,改善车辆的行驶和制动表现,从而确保行驶安全.所以,当温度降低到7℃以下时,建议为您的爱车更换冬季轮胎.

而对北方同学而言,进入冬季后,雨雪天气很多,路面积雪堆积,这种情况下就应该选择汽车雪地轮胎.雪地胎有很好的防滑能力以及抓地力,其特殊的轮胎花纹设计,使得轮胎能够更好地与地面积雪进行相互咬合,很大程度的增加了汽车雪地驾驶的安全性.所以,建议北方的同学,雪地轮胎是冬季安全出行的首选轮胎.

小结:轮胎的作用是为车辆提供抓地力,车辆的特性,都需要通过轮胎与地面的接合转化为动态行驶表现.轮胎的抓地力不仅涉及到纵向的加速和制动,还与横向的转向相关.不仅关系到发动机的输出,还决定了abs、esc等电子辅助系统的工作效率.走什么路穿什么鞋,汽车也一样,及时更换冬季胎还是很有必要的.

更换和使用冬季胎的注意事项

1、四条轮胎同时换

轮胎更换时,切记要同时更换四条轮胎,因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀,即而会造成潜在的安全隐患.

2、平时轮胎换位很重要

四条轮胎都会有不同程度的磨损,如果不同时更换,要进行换位,这样可以获得最佳的磨损状态以及更长的使用寿命.

3、换胎后要做动平衡

车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体,更换轮胎后,当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象,动平衡可以有效避免这种情况出现.

4、不可使用到磨损极限

冬季胎的胎面内侧的标识深度为4mm,而不是1.6mm,胎纹深度一般为8mm,当胎面的深胎纹还剩4mm的时候,抓地力和排水性都将降低,不能够提供在冰雪路面上行驶的抓地力,不能够继续使用.

5、不可当四季胎使用

冬季胎材质比较软,夏秋季使用会加大磨损,油耗也会增加10%左右,同时胎燥也会上升.

6、要适当增加胎压

冬季胎建议使用比标准高10～15%的充气压力,但不能超过产品手册规定的最大充气压力.

7、要控制行驶速度

冬季胎设计的最高时速要比全天候轮胎要低很多.大多数冬季胎的速度指数为“q”和“t”.所以冬季胎跑高速时要格外注意,千万不要超速驾驶.

8、要加强防护清洁

常检查轮胎花纹沟里是否冰雪,要清理干净,如果有夹冰切不可强撬,用常温水浇轮胎花纹的表面.

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