有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用,其实不然!

摘要:过期轮胎坚决不能用有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用,其实不然.轮胎是有使用寿命的,如果轮胎过期了就不能继续使用.一般情况下,轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右,超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换.据悉,橡胶的……

定期检测胎压很重要

大家都知道,胎压是随着气温的变化而变化的,冬天胎压就要充足一些.如果胎压不足,很可能导致爆胎.

一般情况下,亏气轮胎的爆胎率要高一些,如果轮胎亏气时还继续行驶,会使轮胎侧壁发生变形,开车时间长了,轮胎内部就会堆积大量热量,而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化,从而引发爆胎.

据悉,轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半.

所以,建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯.车主可以购买一个胎压监测器,每隔一两周监测一下,也可以经常目视胎压,看轮胎是否亏气.最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4s店检测一次.

过期轮胎坚决不能用

有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用,其实不然.

轮胎是有使用寿命的,如果轮胎过期了就不能继续使用.

一般情况下,轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右,超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换.

据悉,橡胶的保质期一般为5年左右,而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系.

因此,车主要密切关注自己的轮胎,一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换.

“带伤”轮胎千万别再用

所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔,车主在日常行车中走的道路比较复杂,因此扎胎现象在所难免.

轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补,补好后也能正常使用,但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了,即使修补好了也不要再使用.

提醒车主:日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤.如:看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象,一旦发现损伤要及时修补或更换.

如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等,也要及时剔除,避免轮胎冠变形.另外,不要让轮胎接触油类和化学物品.

每隔一段时间要给轮胎换位

轮胎每跑一段时间就要进行换位,这样可以保持轮胎磨损的均匀.车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位,以避免轮胎非正常过度磨损.

不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎.车轮不平衡度超标,高速行驶时将会产生高频摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全.轮胎修补后应该进行动平衡检测调整,轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克.

车辆爆胎 该怎么办

汽车在行驶中一旦发生爆胎,千万不要惊慌失措,胡乱打方向盘,应该保持冷静,双手在3点、9点位置紧握方向盘,并保持车辆按照安全路线行驶,并且不要急转向.

在让车制动停止的过程中,切忌重踩刹车,应该以点刹车为主,并将车辆挂入低挡,利用发动机自我制动,让车子在安全路线中慢慢停下来.

在车辆安全停止后,熄火并拉手刹,在车辆后方放置反光板,以防造成其他车辆与自己车辆发生碰撞.随后,根据实际情况拨打电话求援,或者从后备箱中拿出备胎进行更换.

带胎压监测功能 更安全

汽车在行驶中,只有4个轮胎与地面进行直接接触,相当于4张扑克牌大小的面积,直接决定车内驾驶员的安全.当胎压不稳就容易发生爆胎事故,这种突然性的爆胎并不易于检查和发现.但随着汽车科技的不断发展,近年来,不用车主自己拿仪器监测胎压的车型越来越多.

目前,具有胎压监测功能的车型,分直接和间接胎压监测两种形式.这两种方式都能很好地对轮胎进行胎压监测,但工作原理并不一样.最直观的莫过于直接式胎压监测装置,其在4个轮胎中均装有压力传感器,并实时测量胎压,当胎压发生异常时,会利用无限发射装置,将数据传送到中央模块数据中,并在车内显示器中直接进行数值显示,同时还提供报警功能.

另外一种间接式胎压监测装置,是利用轮胎的滚动半径变化进行间接监控.当轮胎气压降低后,重量会逐渐压在亏气的轮胎上,并使其滚动半径变小,abs就会根据转速差别,将胎压发生的变化掌握,同时进行监控和报警.

来源:新文化报、网络

审核:王虎

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