车展打架为何屡禁不止?这次广汽三菱连灭火器都用上了!

摘要:这已不是今年第一个发生打架事件的车展了.在今年的襄阳车展、重庆车展、合肥车展、呼尔浩特车展、深港澳车展等等都相继出现了打架事件.一般车展打架的都是不同品牌之间进行的,为何本次是同为广汽三菱经销商的对打呢?广汽三菱今年的销量好像增长得……

▲本是同根生相煎何太急

这已不是今年第一个发生打架事件的车展了.在今年的襄阳车展、重庆车展、合肥车展、呼尔浩特车展、深港澳车展等等都相继出现了打架事件.一般车展打架的都是不同品牌之间进行的,为何本次是同为广汽三菱经销商的对打呢?广汽三菱今年的销量好像增长得还可以吧,为何内部经销商的竞争还那么激烈呢?

▲广汽三菱的高销量

虽然臭名昭著的“油耗造假”丑闻让三菱汽车自作自受,最终被日产汽车兼并,但是在中国市场,三菱却似乎未受到的影响并不大.据统计,广汽三菱在上半年打破“万辆魔咒”,并保持了高水准增长,同比增幅达182%.而就在刚刚过去的7月,其共计售出新车7000辆,同比劲增199.39%.不少业内人士称:“广汽三菱大有振兴之势.”

但是,这个成绩的背后大部分都是贡献自广汽三菱欧蓝德这一款车型,7月销量5931台,占整个品牌的82.09%,其余的部分勉强由两款suv和轿车支撑着.除了欧蓝德以外,另外两款suv车型——新劲炫asx和帕杰罗劲畅都因为落后于同级的表现而销量惨淡.而面对竞争日趋激烈的紧凑级suv市场,欧蓝德的性价比套路也未必长期凑效,从过去一段时间的市场表现来看,其实欧蓝德也已经有了明显的销量下滑.

▲广汽三菱的高库存

更有接近广汽三菱的人士告诉媒体记者,广汽三菱实际的终端库存可能超过2个月.如果实际情况确实如此,那么广汽三菱终端情况确实不好过.那么就很好的解释了在此次车展上两间同为广汽三菱的4s店发生打架的行为.

▲总结

目前各个汽车品牌竞争相当激烈,厂家只能下达更多的销量目标给经销商,任务最终下放到销售个人,因此销售人员承受了相当大的压力大.特别是广汽三菱这种经销商库存比较高的,压力相对也更加大.所以此次两间广汽三菱4s店为了争夺客户,脾气火爆的销售人员就一点就着,然后把全部人的压抑的情绪都引爆了,然后就上演了这场“全武行”.

但是这都不是可以在车展上大打出手的理由,汽车行业之间的竞争应该是不断提高产品质量和提高对消费者的服务态度.希望以后国内汽车生产厂商能够更加重视销售人员素质的培养以及企业管理水平,杜绝在车展上打架的情况,还车展一个良好的销售环境.

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