名爵ZS要叫板合资品牌车型,凭什么?

摘要:所以同样定位于自主品牌中偏向高端市场的上汽名爵,急需一款与荣威品牌在车型定位上形成差异化的产品.在2017款名爵锐腾依旧改动不大的情况下,以小型suv切入年轻市场的名爵zs,既要承担起成为名爵品牌走量车型的重任,更要完成让消费者对名……

驾仕派 上汽 /mg名爵 原标题:名爵zs要叫板合资品牌车型,凭什么？

车型:名爵zs

厂家指导价:7.38—11.58万元

可买指数:70%

对于名爵zs的上市,我们是期待的.价格出来后,驾仕派小伙伴们的一致观点是——现在上汽乘用车在营销上的确会“玩”,上市之前放风1.5手动互联网版本要10.28万,但实际售价在降低了6000元后仅为9.68万,顶配版也便宜了4000元,同时豪华版车型还延续了rx5送天窗的福利（前30000名客户）,所以名爵zs在整体价格上还是体现了足够的诚意.

再把视线拉回名爵品牌本身,由于自家兄弟荣威品牌的近两款产品rx5、i6都在各自细分市场上取得的热烈反响,所以同样定位于自主品牌中偏向高端市场的上汽名爵,急需一款与荣威品牌在车型定位上形成差异化的产品.

在2017款名爵锐腾依旧改动不大的情况下,以小型suv切入年轻市场的名爵zs,既要承担起成为名爵品牌走量车型的重任,更要完成让消费者对名爵品牌产生全新品牌力认知的使命.

从7-12万元定价策略上看,上汽显然是希望名爵zs在传统自主品牌小型suv和合资品牌小型suv之间开辟一个主打高质感的细分市场.所以对于现在年轻化的消费者来说,“颜值”在一定程度上决定了这部分买家是否会从最开始就关注这台车,而年轻化的内外设计和显眼的logo都是源于对设计理念的重新定义.换言之,价格、配置公布后的名爵zs,对于那些正纠结于合资品牌口碑与自主品牌超高性价比的买家来说,犹如触及了g点.

除了在车型设计上优势外,我们看好名爵zs的原因还有两点——

首先是多样化的车型配置,两款16t高配车型在行驶性能方面更有优势,且售价仅为10.88万元起步.1.0t+6at的组合,在动力参数上和缤智、xr-v等车型不相上下,且它还提供包括无钥匙启动系统、胎压监测系统、前排正面/侧面安全气囊、vdc车辆动态稳定系统、hhc坡道起步辅助系统、bdw制动盘自动清洁功能、电动全景天窗、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、后视镜加热等多项实用性很强的配置.

而在1.5l的8款车型中,1.5l手动精英版则是我最推荐的购车选择.对于大多数传统买家来说,互联网系统并非他们的关键诉求,唯一可能的纠结点只不过是“它不是自动挡”.但回归消费者追求的核心诉求——实用性,手动挡并不会给大多数男性消费者带来阻碍,反而在配置基本相同的情况下,节约1万元的预算成本尤为关键.

再细看配置,相对入门级的两款车型,多出来的6000元换回来了皮质座椅、17寸轮毂、后视镜加热、带储物空间的中央扶手、3d声场、esp、hcc坡道辅助、tcs牵引力控制系统、vdc车辆动态稳定系统、bdw制动盘自动清洁功能等诸多实用配置.而高一个配置的豪华版,仅仅是再上面的基础上多出了侧安全气囊和全景天窗（选配）,在上汽对前30000名客户送天窗的情况下,多花这5000块意义不大.

另外,无论是合资品牌的本田缤智、xr-v,还是自主品牌中如帝豪gs、宝骏510等产品,名爵zs在车身尺寸方面同样位居小型suv市场前列.此外,做工精致的内饰、被软性材料大面积覆盖的中控台,也是名爵zs讨消费者喜欢的地方.

驾仕总结:

至于消费者愈来愈倾心的互联网体验车型,个人倾向直接购买顶配车型来得最为实在.1.0t+爱信6at的组合虽然是一个成本较高的选择,但百公里油耗可以做到5.9l,同时它对于驾驶感受的提升也很明显.

站在消费者的角度,上汽将“享有互联网体验”的入门价格从荣威rx5上的14.88万元拉低至名爵zs上的9.68万元,已经足够对得起大家的期待.

对于已经建立起来的互联网使用习惯,在未来的车型消费中必将得到延续,而这种依靠互联网体验带动的增长,必将成为上汽巩固其在自主品牌中高端定位的重要砝码,同时也是其挑战合资车企的核心优势之一.

最后我想提醒一下名爵zs的意向消费者,如果当您购买名爵zs时三万个免费升级全景天窗的机会已经被抢光,怎么办？确定动力需求后,大胆的选择互联网版本车型吧.

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人刘朋.

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