再现万转红线的神车,呦,还是两辆?

摘要:再现万转红线的神车,呦,还是两辆？转子发动机可以说是汽车史中最叫好不叫座的技术了.虽然较传统的往复式发动机它有转速高,输出大的优势,却也由于其结构上存在的先天缺陷致使到现在只有马自达一家坚持开发这项技术.而转子发动机也确实没有辜负马……

原标题:再现万转红线的神车,呦,还是两辆？

转子发动机可以说是汽车史中最叫好不叫座的技术了.

虽然较传统的往复式发动机它有转速高,输出大的优势,却也由于其结构上存在的先天缺陷致使到现在只有马自达一家坚持开发这项技术.

而转子发动机也确实没有辜负马自达的厚爱,在91年马自达利用这项技术夺得勒芒24小时汽车赛冠军,并拉开第二名两圈,可以说是一鸣惊人了.

但其后涡轮技术的出现让转子发动机逐渐丧失了优势,马自达对转子发动机的研发也不得已告一段落.

而在之前马自达的执行董事却声称将在新出的跑车和增程式电动车上考虑再次启用这一技术.

但是转子发动机的一大缺点就是偏低的压缩让排放成分不能达标,这在现在狠抓环保的大环境下十分不讨喜.所以当时这一消息是否属实还真有待考量.

不过最近马自达动力总成负责人mitsuo hitomi在接受新闻采访时再次谈到这一消息,其后马自达电动车研发负责人akira kyomen在接受外媒automotive news 时也称转子发动机很有可能作为马自达首款增程式电动车的发动机.

看来之前的消息属实,这下足以让对转子充满信仰的车迷们集体激动一把了.

马自达旗下至今依然没有一款纯电动车型,而其唯一的一款混动车型马自达3也只在日本本土售卖.

早有消息称马自达将于2019年推出首款大规模的电动汽车.

这款电动汽车将配备一个増程器（就是传统意义上的发动机,只不过其动力为发电机用来发电）根据hitomi的声明,这个増程器看来就是转子发动机了.

实际上这样的传闻的确有一定根据,早在2013年的一次展会上马自达就展出了带有转子发动机増程器的的电动汽车概念车——mazda2 re range extender.

该发动机单转子工作容积为0.33升,一箱油可以行驶178km,而单独电池供电可以行驶199km.

而对于正在研发的下一款转子发动机跑车,hitomi表示:这次这款跑车并不会是一款追求极致先进技术的产品,而是一款兼顾性价比的车型.

不过一个月前这个老哥还发言称在为这款跑车由于环保问题不能搭载公司最新转子发动机引擎——skyactiv-r而感到遗憾,现在就话头一转要注重市场了.

不管怎样,经过这么多年折腾转子发动机,估计马自达也明白了狂热的粉丝毕竟少数,多卖车才能活得更好.

相信这次粉丝们不必为信仰大幅充值了.

2017年是马自达首款转子发动机动力车cosos 110s跑车揭幕50周年.

而本月的25号恰逢东京车展,预计马自达将在车展上推出一款转子发动机汽车作为纪念,然后在2020年推出量产版本,以纪念公司诞辰100周年.

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