一直默默保护你的我你感受到了吗?

摘要:历史|一直默默保护你的我 你感受到了吗？有颜、活好、又不粘人（划掉）又安全是大家一直以来的追求,而对于汽车这种讲究速度的交通工具来说,消费者除了注重外观设计、动力性能外,安全性当然也是考虑的要素之一.提起汽车安全人们第一反应大多是安……

安全气囊 原标题:历史|一直默默保护你的我 你感受到了吗？

有颜、活好、又不粘人（划掉）又安全是大家一直以来的追求,而对于汽车这种讲究速度的交通工具来说,消费者除了注重外观设计、动力性能外,安全性当然也是考虑的要素之一.提起汽车安全人们第一反应大多是安全带,但汽车上还有一个大家平时看不见,关键时刻也能起到保护作用的装置,它就是安全气囊.

简单点儿说,如果汽车已经发生碰撞,安全带就是人与上帝之间隔着的第一道大门,安全气囊就是最后一道防线了.如果碰撞实在是太惨烈,这两道门都没啥用,那可能这个人真的是facebook了.

那么安全气囊是从何时开始进入我们生活中的呢？来来来,小板凳准备好,前排兜售瓜子饮料,历史小课堂继续“开车”！

关于安全气囊的由来有两个版本,一个正经版,另外一个嗯…..当然了我们是一个正经的汽车微信公众号,所以就给你们讲讲另外一个版本吧！

据说安全气囊的发明人美国工程师john w. hetrick（就称他为赫特里特吧）是自学成才,开车技术不咋地又喜欢带妹子开快车.基本每隔一个季度就要“报废掉”一个女友,这频率保持的就跟交季度报表似的,主要是体力真的是够好啊？！直到1952年赫特里特交到一位g罩杯女友…..

据说这位神奇的妹子和他一起又经历了好几次车祸竟然还健在.赫特里特便注意到了女友的胸,在他的询问下,女友承认自己曾做过几次硅胶隆胸手术.总之,这件事启发了赫特里特想设计一种放在驾驶者胸前的安全装置的想法.

赫特里特想到以前在海军服役期间修鱼雷时,当时鱼雷表面会覆盖一层帆布袋,当其内部压缩空气被释放,表面的帆布袋就会瞬间被气体充满并向上发射.基于这个原理,赫特里特花了两周时间设计出一个和现代安全气囊设计很类似的装置,并在1953年8月18日取得美国辅助乘员保护系统（supplementary restraint system）专利,但几乎同时德国也有关于“安全气囊”的专利出现.

▲安全气囊工作原理

早期的安全气囊原理基本都是利用压缩空气实现充气,而且需要驾驶员手动或保险杠的机械装置触发.但这样显然不实际,你无法判断气囊要何时打开,也不知道如何让气囊瞬间充满气体.就好像你无法判断自己何时会达到高潮,因为都是一瞬间的事儿.总之,这个时代技术水平的限制导致安全气囊的发展停滞不前.

十几年后,当化合物的研究以及电子科技有了新的突破,安全气囊又随之复出.

三氮化钠等短时间爆发气体的化合物解决了气囊瞬间充气的问题,再加上拥有毫米级别触发时间的30毫秒机电传感器的出现,让安全气囊变得更加实用化.

福特在1971年把安全气囊装在了一批试验车上,过了几年,通用率先在市售车上装配驾驶安全气囊,但没过多久安全气囊又“销声匿迹”了.我猜想极大可能因为当时的社会环境,让安全气囊没有用武之地.

▲通用首款装备气囊的车型—奥兹莫比尔toronado

六七十年代的美国是价值观崩塌再形成的时期,嬉皮士、反战、大麻、同性恋等是那个时代盛行的.而对于汽车,美国佬们更喜欢大排量肌肉车所带来的快感,嗨大了可能也就在车上啪啪啪了,车震嘛总是会有不一样的体验.所以想跟这群人说安全？他们只要自己爽就好.安全带他们都会闲麻烦,更别提安全气囊了.

本来美国在汽车安全研究方面一直走在前列,但现在既然群众都没啥需求了,这方面就没啥动力继续研究下去了.

而此时的德国,一群梅赛德斯-奔驰的工程师们正在默默的对安全气囊搞事情.虽然美国造目前看来是有实用性的,但德国人嘛严谨出名,他们除了要考虑传感器触发、气体产生外,还要研究安全气囊充气袋的抗撕裂强度,毕竟就算是硅胶胸握紧了也可能会破,何况还是强压下的气囊.另外,防止无意外触发也是要考虑的.

经过多年的尝试与摸索,奔驰在1980年12月就将更加成熟化的安全气囊装在了s级轿车上,成为世界首家将安全气囊作为自己量产车型标配的汽车厂商,并且还在八年后推出了副驾驶安全气囊.

▲奔驰w126系列

美国人终于意识到自己闭门在家嗨大了,要开始节制了.于是1984年美国高速公路安全管理局在《联邦汽车安全标准》第208条中,增加安装安全气囊的要求.

随着车辆增多以及城市道路的发展,安全气囊的应用已经非常广泛了.为了满足人们日渐注重的汽车安全需求,车企也推出了侧气囊、侧气帘、膝部气囊甚至还有中央气囊等.而且现在已经不拼爹了,爹不能保你不死,要拼就看谁车里气囊最多.

奔驰在2002年就发布了一张让人印象深刻的安全气囊的广告,宣传奔驰s-class装备了8个空气安全气囊.而目前装备气囊最多的应该就是沃尔沃了,6个气囊和18个气帘总共24个！如果都被打开了的话,岂不是有种被挤在一堆胸里的感觉(﹃)？！（想想安全气囊这东西….额…还是不要被打开的好吧）

▲2002年奔驰s-class宣传该款车装备的8个空气安全气囊

不光是车内,安全气囊也逐渐开始向车外发展.比如“行人保护气囊”,车头有传感器判断被撞的是不是行人.如果行人被撞那么引擎盖下面就会弹出气囊,来缓冲行人撞到前挡风玻璃对他带来的伤害,对于车内驾乘人员也相当于上了个双气囊保险.车侧也会利用雷达和摄像头采集信号,在碰撞前弹开安全气囊来减少驾乘人员的伤害.

当然了,传感器探测精度还需要更深入的研究,要不然轻微剐蹭就弹出个气囊,还不得把人吓死.而且还得再装一个,费钱！

今年10月下旬,韩国最大汽车零部件制造商现在莫比斯公司宣称,已经研发出历史上首款用于汽车天窗的安全气囊系统.这样算下来的话车内车外全部都被气囊包围了,想想以后一旦发生汽车事故,大家估计可以看到汽车大变气球的魔术= =！

如今汽车上有太多主动电子安全配置,而安全气囊作为保护驾乘人员最后一道防线,一直在默默守护.虽然现在很多汽车上的安全气囊数量越来越多,但大家不要认为这样就能万事大吉可以吃鸡了,当然是nonono.毕竟,再高科技的安全配置,也防不住作死的人的.

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