七八成的怠速抖动都和积碳有关...

摘要:七八成的怠速抖动都和积碳有关...本期问答选录主要内容有:七八成的怠速抖动都和积碳有关；奥迪q7的问题是长得有点丑；为什么不推荐科沃兹？思域的性价比到底如何？......今天百度了一下,说车子5万公里才要除积碳,开高速的可能要更久.……

原标题:七八成的怠速抖动都和积碳有关...

本期问答选录主要内容有:

七八成的怠速抖动都和积碳有关；

奥迪q7的问题是长得有点丑；

为什么不推荐科沃兹？

思域的性价比到底如何？

......

今天百度了一下,说车子5万公里才要除积碳,开高速的可能要更久.请问涛哥,在武汉路况,每天低速行驶,多久进行一次除积碳比较合理？我的车是现代名图,已经有怠速抖动的问题了,一定是积碳问题吗？

不能说一定,但七八成的可能就是积碳引起的.目前国内的炼油水平还有很大提升空间,汽车使用高硫高酸高杂质的汽油确实容易产生积碳,再加上大量汽车的新技术里面都用上了直喷,这么一个玩法也更容易产生积碳.对,直喷能提高燃烧效率,但是容易产生积碳.所以根据我们的评估,百分之七八十的怠速抖动都是跟积碳有关系.那么,多久除一次积碳比较合理？一般过了两万公里的车,你打开缸体看的话,里头多多少少都会有一些积碳,这种情况你加一些燃油添加剂进行除碳就可以了.比方说试用一下楚天交通广播投资生产的碳天敌,这是一种无损除碳剂,在微信搜索框输入“927汽车商城”即可关注、选购.

但如果是开了五六万公里,你从来没有除过的话,碳可能就比较厚,这时候用除碳剂,除非是强力、不计后果的产品,也就是对发动机有损伤的除碳剂,才可能除掉.否则,严重的积碳就需要物理除碳法,就是把发动机的缸盖拆开,用刮刀把碳挂下来.

30岁,比较胖,打算买一款suv,价格50-70万之间.之前一直有普拉多情结,但是上次车展去看了一下之后决定放弃了,一是内饰确实太粗糙了,二是贵了点,没有任何优惠,性价比不高.现在主要在对比jeep大切诺基、讴歌mdx,还听说发现神行也在这个价位,请问涛哥是否有别的推荐.好像大切诺基的配置在同级别里面是比较强的.我主要是周末用车,日常钓钓鱼,长假偶尔跨省自驾游.

实际上对于你目前这几个选项我都不是太赞成.你预算都快70万了,大切也好,mdx也好,它们在品牌和车型上都不是太主流.另外,日系的普拉多做工应该还可以,但是你都觉得太粗糙了,那我想大切这方面也肯定不会让你很满意.讴歌mdx做工还行,但是品牌和网点太弱,选这种发展势头不怎么好的小众品牌的车,心里多少还是有点不踏实.我觉得你将近70万的预算完全可以考虑一下奥迪q7,优惠完了就60几万,它在做工方面你应该挑不出毛病,就是样子丑了点.q7新款改得很失败,外观没老款那么大气,看着有点奇怪,全是直线直角,以至于它的设计师都引咎辞职了.但是我们买性价比的话,花60多万买q7,不管是空间、做工、动力性能还是科技配置,真的很不错.如果再加个几万块,你还可以买到更主流的奔驰gle或者宝马x5,它们在车型和品牌上都会让你用起来更安心.对了,你还说大切诺基配置强,什么配置强？它的科技配置肯定比不过q7.大切的高配车型还可以,但是低配车确实在很多方面都比不过奔驰宝马奥迪的产品.而且,你怎么会提到发现神行呢？它才30几万啊,难道你打算买进口的？那我不得不说买个进口的发现神行真是没什么意义.综合以上,我给你首推的还是奥迪q7.

请评价一下科沃兹.

我不是太推这个车.科沃兹其实就是个凯越的拉皮,这样还不如买英朗,起码样子做得更好看,销量也更多.如果你是10万下方的预算,想买一款三厢轿车,那我推荐你看一下雪铁龙的c4世嘉,更物有所值.

9座车和7座车过高速的费用有什么区别？

9座车比7座车贵一半.7座车5毛钱一公里,9座车一块钱一公里,当然这说的是一个大概情况,地区不一样收费也不一样.另外,机场高速是论次,10块钱一次,20块钱一次.总之,9座车的高速费用就比7座车贵一半.

我在今年7月份买了本田思域的顶配版,请涛哥从操控性和性价比方面评价一下这款车.另外,我的车油耗是十升左右,请问这是什么原因？

首先,十升油是个很正常的油耗表现.它是1.5t涡轮增压,动力可以达到2.0的水平,但是你希望它只有1.5的油耗水平,这不符合能量守恒的定律啊,它能够有这么高的马力和扭矩输出通过涡轮增压的形式来出现,它可以比自然进气的发动机省一点儿油,但是也绝对比它的标称排量要费油一些.所以,它如果能有个1.8发动机的油耗水平,2.0发动机的动力水平,那就是非常完美了.你说的十升油,正常.第二,操控性和性价比,这首先得问问你自己的感受,我反正是觉得在日系三个a级车里面,轩逸、卡罗拉和思域当中,思域的操控性能显然是毫无疑问排第一名的,底盘最硬朗,转向最精准,悬挂方面甚至还有一点儿欧洲车的操控范儿.关于性价比,思域在价格上比卡罗拉和轩逸要贵一点儿,但是在性能上又扳回一局,然后在动力水平和安全配置上,轩逸和卡罗拉也没有思域做得好,所以,我并不认可因为思域的价格比轩逸和卡罗拉高,就说它性价比低.

我的车是福特锐界,想换大灯总成,请问,拆车件和全新件有什么区别？拆车件的质量怎么样？

拆车件就是4s店从原厂车上面拆下来的配件,那为什么要这么做呢？比方大灯上有点儿划痕,店里不能当新车卖了,所以就得拆下来换新的；或者是一些索赔回去的总成,总之就是这些件跟新的相比是有那么一丁点儿差别的,但是这点差别一般不会影响到使用,而如果价格上有优势、划得来的话,这个拆车件我们也是可以用的.

请涛哥对比一下奔驰glc、凯迪拉克xt5、宝马x3这三款车.

三款豪华品牌的suv,讲颜值大家都认可glc；讲性价比,个子大、配置高、价格便宜,那肯定是凯迪拉克的xt5；宝马x3现阶段的优势并不突出.所以最后选择买谁,就看你看重哪方面,喜欢漂亮的买glc,要性价比就买xt5.

丰田锐志、迈腾、凯美瑞、雷克萨斯es、凯迪拉克ats-l,谁的性能好？驾驶性能.

讲性能,在你提到的这些车里面凯迪拉克ats-l简直要以压倒性的优势胜出.雷克萨斯es能谈性能吗,凯美瑞能谈吗,锐志和迈腾还行,还能说一说,但实际比划起来也还是一般.后驱的锐志,刚出来的时候大家期望挺高,结果上车一试,发现它比一些前驱车的路感都还要差,简直就跟个皇冠差不多嘛,所以谈驾驶性能它也得靠边站.如果要以驾驶性能为标准给这些车排个序的话,凯迪拉克ats-l显然是排第一名,然后是迈腾,剩下那三个并列排在第三名.

请涛哥点评一下新款的标致308.

新标致308比老款值得买多了,首先是它的动力系统更加节油、效率更高,然后外观更漂亮,内饰更精细.总之就是在各方面都胜出老款很多,你去看看实车会更有感觉.在十万出头的小车里面,标致308一定是颜值超群的.

我想买个中型的suv,目前关注了新款的科雷傲和传祺gs8,担心科雷傲的cvt变速箱,而传祺gs8又不知道它的发动机怎么样？

首先,传祺gs8的外观做得非常漂亮.然后,我们对于传祺的车,就是gs4、gs5这些,都有动力弱、故障率高等问题的印象.gs8刚出来,用的是200匹马力的2.0t发动机,这个动力还过得去,但是在故障表现方面还得观察一段时间.一个新车上市以后,总得过个两三个月、三五个月,甚至是半年,厂家对它的修修补补才会稳定下来、沉淀下来.所以对于gs8这个产品,我目前的看法是还需要观察.而科雷傲呢,它整个一套其实就是奇骏的,所以除了在奇骏身上出现的变速箱问题外,其他方面还是比较稳定的.另外,我觉得科雷傲的价格还比较厚道,国产的科雷傲就是在咱们蔡甸这儿生产的东风雷诺科雷傲.拿传祺gs8和科雷傲相比,我更倾向于科雷傲一点儿；当然,如果你注重的是外观更大气,内饰更漂亮,那就买传祺的gs8.

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