消费观念改变企业推陈出新两厢的春天还会远吗

摘要:两厢车逐渐走俏有两方面的动因:一方面是消费观念改变更容易接受两厢车,另一方面是企业随需而动推陈出新.新产品不断上市,再加上企业的促销催化,两厢车市场的快速启动也就在情理之中.消费观念改变,拉升两厢车市场其实,中国汽车消费结构的转变,……

普力马降价了！日前,海马汽车宣布了这一消息,其降价幅度之大,整整达到一万元,这对于十多万的两厢车来说,显然具有较强的市场辐射力.当然,其降价的影响远远不只如此,一系列连锁反应的背后,是两厢车市场的春天来临的征兆.

事实上随着新一代年轻汽车消费群体的崛起,“80后消费群”、“时尚元素”、“价格两重天”等词汇,已经在06年的两厢车市场初露端倪.有理由相信,随着这一消费群体的不断壮大,两厢车将成为2007年以家用为主的汽车消费主流.

而根据06年某专业调查公司的调查数据来看,两厢车逐渐走俏有两方面的动因:一方面是消费观念改变更容易接受两厢车,另一方面是企业随需而动推陈出新.新产品不断上市,再加上企业的促销催化,两厢车市场的快速启动也就在情理之中.

消费观念改变,拉升两厢车市场

其实,中国汽车消费结构的转变,是两厢车大行其道的主要因素.年轻、追求个性、展现个人魅力成为了两厢车车主的主流特征.而两厢车时尚的外型、新颖的设计,为这类消费群体带来了更多的体验.不仅如此,两厢车的这种休闲概念:更大的乘坐空间、更多的载物空间,满足了这类消费者更多的个性化生活方式,成就了消费者更多的时尚生活.

另外,经济性也是消费者选择两厢车的主流因素.相对一次性支付的车辆购买价款而言,车辆消费最大的费用来自于日常使用中的燃油费用,而油价的持续上涨以及消费者对燃油价格持续上涨的预期,使得轿车的燃油经济性成为了消费者选择的关键,油耗低则意味着较低的使用成本,燃油耗高则意味着将要付出更多的钞票.而两厢车相对于三厢车而言,其油耗率相对要低得多,这对普通的家庭轿车消费者而言,是最大的实惠.

产品＋促销,成为两厢车市场的放大器

如果说市场的需求仅仅是基础,那么两厢车产品的大量推出以及企业促销,正是推动两厢车市场蓬勃发展的另外两个因素.

无庸置疑,两厢车产品已经具有了较大的群体阵营,特别是自2005年以来,两厢车更是风生水起,每年都有新产品上市,而其市场的良好表现,又反过来成为推动企业的动力.骐达、c2、福克斯两厢的热销已是不争的事实；骏逸上市的火热场面仍记忆忧新；而伊兰特、赛拉图、307也会在今年适时推出两厢车型.显然,大量的两厢车进入市场,必然挑动消费者的神经,激发消费者的购买欲望.

而促销,更是两厢车市场加速发展的孵化器.尽管两厢车市场已经启动,但是促销刺激仍然是市场的有力武器,不仅提升企业的销售业绩,更有利于加速整个两厢车市场的启动.而今又到年终季节,为了取得快捷的促销效果,降价成为了商家普遍选择的促销途径.

相对这次的普力马大幅降价,确实给两厢车市场带来了巨大的冲击力,也许出于竞争的需要,很多两厢车也都进行了降价促销,骐达、高尔夫、凯越hrv、标致206、polo劲情等都出现了不同幅度的下滑,而其他低端两厢车如富康、派里奥等也全面下水.

一边是消费者的需求拉动,一边是企业的推波助澜,两厢车市场,看来离春天的日子将不会太远.作为消费者,无论是产品的推陈出新,抑或是企业的促销降价,最终都将得到更多的实惠.

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