汽车竟然烧机油?从发动机工作原理来探究原因

摘要:所以汽车发动机缸体间距较日韩车型相比有所差距,这也导致部分机油会进入到发动机的燃烧室进行燃烧,也就会增加发动机机油的消耗量.而日韩系车型更注重在驾驶过程中的环保与能耗,因此发动机设计的功率整体较小,机油没有条件进入到发动机的燃烧室燃……

在汽车行业里有一件众所周知的事,那就是德系的车型烧机油,日韩的车型机油损耗较少,这一区别得到了许多消费者的关注,也成为德系车迷和日韩系车迷针锋相对的论点.

在汽车行业里有一件众所周知的事,那就是德系的车型烧机油,日韩的车型机油损耗较少,这一区别得到了许多消费者的关注,也成为德系车迷和日韩系车迷针锋相对的论点.

其实,汽车工程领域对于汽车机油的消耗量早已有所定论.由于汽车机油主要用于减小发动机缸体的磨损,而德系与日韩系的发动机传动原理不尽相同,因此,德系与韩系车型的机油消耗量有所差异也不足为怪.

德系车型更注重于对发动机的养护,所以汽车发动机缸体间距较日韩车型相比有所差距,这也导致部分机油会进入到发动机的燃烧室进行燃烧,也就会增加发动机机油的消耗量.而日韩系车型更注重在驾驶过程中的环保与能耗,因此发动机设计的功率整体较小,机油没有条件进入到发动机的燃烧室燃烧,几乎就没有产生多大的消耗.

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