汽车换了火花塞后发抖,就是火花塞有问题?

摘要:汽车是一个复杂的机械与电子结合的产品,是在多个系统的互相配合下工作的,任何系统都不能独立工作,它们互相影响互相受限.不要换了火花塞,车有问题了,就是火花塞由问题,有时候可能是其他地方出现了不协调,火花塞也是受害者.车辆的所有系统和控……

火花塞属于易损件,随着使用周期的增加,正负电极消耗,点火间隙变大,点火电压改变,久而久之,点火系统各项参数都发生变化,而影响到周边其他配合系统的参数,比如气门开度、喷油时间、点火提前角等.

这些参数是一个渐变的过程,比如间隙由0.8到0.83、0.89再到0.92,这样细微的变化会让ecu在调节其他系统的时渐渐适应,从而慢慢改变其他系统参数去适应现在的点火间隙.而当车辆火花塞损耗过大时,点火间隙已经由原来的0.8变化到现在的1.1,更换新的火花塞后,间隙就由1.1突然跳转到0.8,车辆承受不了这种突如其来的变化,于是产生抖动的现象.

一个简单的比方:你每天都去单位上班,单位的电灯泡也属于易损件,使用越久也就越暗,但是这种变化是微小的,这个过程你可能感觉不到.但是突然有一天灯泡坏了,换了一个跟之前同品牌同瓦数的新灯泡装上,开灯的一瞬间,你会感觉什么？

你会感觉比旧灯泡亮了,你睁不开眼,如果你盯着看就会流眼泪,那么你眨眼睛和流眼泪的过程就是车辆更换新火花塞后抖动的过程.

遇到这种情况怎么办呢？很简单:一种暴力的方法,一种温柔的方法.

暴力的方法:就盯着灯泡看,看到涕泪横流,但是过一段时间后就好了,因为你重新适应了新的亮度.换成车就是车辆抖动先不用管,等车辆慢慢适应了新的参数,就不抖了.适应新参数的意思是:影响点火的所有参数,比如之前已经改变的气门开度、点火电压等.

温柔的方法:戴个墨镜缓一缓 ,一边适应,一边摘掉墨镜. 对于车就是用诊断电脑连接ecu恢复初始化,或者手动怠速初始化,让所有的数据都恢复到原厂设定就好了.

手动怠速初始化方法:钥匙旋至点火开关,不启动发动机,反复间隔三秒一次踩踏油门踏板,重复4~5次后,钥匙旋回静止状态,静止5秒再重复以上动作三四次之后,启动发动机,这时候发动机会有微微抖动状态,抖一会就好了.

汽车是一个复杂的机械与电子结合的产品,是在多个系统的互相配合下工作的,任何系统都不能独立工作,它们互相影响互相受限.不要换了火花塞,车有问题了,就是火花塞由问题,有时候可能是其他地方出现了不协调,火花塞也是受害者.

车辆的所有系统和控制环节都是闭环回路一环扣一环,汽车就和人一样,人有心脏生命来源,车有发动机动力来源；人有呼吸系统,车有进气系统；人有血液循环系统,车有燃油供给系统；人有大脑,车有ecu；人有神经系统,车有控制单元传感器和线路,这些都是一一对应的.当车出现问题时,对等到人身上,就能想得通了.

火花塞作为易损件,除了容易受到自身因素的影响之外,工作中的外因对其影响也比较多,比如进气质量,供电电压稳定性,燃油品质等,所以一定要定期检查,及时更换,防止因为连带故障导致的额外损失,得不偿失.

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