这些国产车品牌换了车标之后,混得最差居然是奇瑞?

摘要:而国产车品牌的很多车标,其实也非常有自己的特色,其中有不少国产车品牌还在其发展的过程当中经历过更换车标的事情,今天大咖就来跟大家盘点一下曾经发生过更换汽车品牌标识的六家国产车品牌吧,看看这些车企更换了车标之后的表现与更换前到底有什么……

一般来说,每一个汽车品牌的车标都具自己独特的设计内涵,也是这个汽车品牌所要表达的品牌理念和品牌愿望,而大多数汽车品牌在创立的时候就已经确定了车标的设计,一般更改汽车品牌车标的情况比较少出现.不过有一些汽车品牌,为了更能表达品牌思想和内涵,也会对老旧的汽车标识进行更改,希望以全新的车标来展现这个汽车品牌更大的魅力.下面分享几个著名汽车品牌的车标的演变图.

梅赛德斯-奔驰

凯迪拉克

而我国汽车品牌也是比较多,虽然历史发展没有国外品牌那么源远流长,但这些年也取得了长足的进步,并且越来越受到国人的欢迎.而国产车品牌的很多车标,其实也非常有自己的特色,其中有不少国产车品牌还在其发展的过程当中经历过更换车标的事情,今天大咖就来跟大家盘点一下曾经发生过更换汽车品牌标识的六家国产车品牌吧,看看这些车企更换了车标之后的表现与更换前到底有什么样变化.

哈弗汽车

哈弗原本是长城旗下的一款单一的车型,后来延伸到一系列的车型,再后来,长城看到了suv市场巨大的潜力,就把哈弗打造成一个suv品牌,只专注suv.很显然,长城这个策略是对的.而为了打响哈弗的旗号,长城也把挂在哈弗车型身上的品牌标识从长城的标识换成了用字母表示的“haval”字样的标识,并且将哈弗在长城旗下完全独立出来,而换标后的哈弗h6,就开始登顶suv销量排行榜第一位,并且在这个位置上稳坐至今……所以说,哈弗的换标策略是非常的成功.

比亚迪汽车

比亚迪一开始的车标是一个椭圆形,里面采用了上下蓝白相间的颜色,外加“byd”这三个字母,而这三个字母的含义其实是“build your dream”——建造你的梦想.不过很多人都说比亚迪这个车标实在是太low了,于是比亚迪后来将这个车标改成了一个椭圆,里面仅“byd”三个字母的形式,虽然依旧不是很受欢迎,但也比之前的更好看了一些,而且比亚的销量和市场影响力也在不断提升,特别是在新能源汽车领域的发展要比其他国产车更快.而从这一次换标之后,比亚迪在早几年也开始在部分新车上面采用了中国历史朝代的汉字作为新的车标,比如秦、唐、宋、元……虽然也有争议,但这些车型销量还不错.

吉利汽车

吉利这几年进步非常大,特别是在2014年采用了全新的品牌标识之后,发展更是迅猛.实际上在新品牌标识启用之前,吉利除了老标识之外,还有包括帝豪、全球鹰、英伦这个三个子品牌标识,2014年则算是回归到一个吉利品牌当中来,而新的标识其实就是由原来的帝豪标识演变而来的.而这些年,吉利不仅收购了沃尔沃,早几天还收购了马来西亚的宝腾汽车49%的股份,并且去年销量超过了76万辆,成功“杀入”国产车品牌第一梯队.

长安汽车

长安汽车之前的品牌标识,是一个盾牌造型,里面还有一个箭头的设计,而长安汽车之所以更换品牌标识,一是这个品牌标识的造型与金杯汽车的品牌标识在造型上相似度极高,二是长安汽车发展迅速,这个看起来有点可爱的logo显然已经不再适合长安,于是长安在2010年的时候就更换了品牌标识,不过,新的品牌标识也被不少人吐槽,那简直就是把讴歌的车标倒转180度后再加两个圈……不过不管怎样,长安汽车这个新的品牌标识要比老的上档次很多,而长安汽车的发展也进入了快车道,成为了当下国产车当中销量最好的品牌之一.

一汽奔腾

奔腾创立于2006年,当时就没有专门为其量身打造一个全新的品牌标识,而是采用红旗车型以前用过后来又被弃用的“1”字车标.或许是由于该车标设计不够美观的原因,用在奔腾品牌车上一直饱受争议.经过多年的努力,就在一汽奔腾通过持续的品牌推广好不容易让“1”字车标从不太被认同到逐渐被广为接受的时候,2011年,一汽借2011款奔腾b70上市之机正式宣布奔腾品牌不再使用“1”字车标,而改挂一汽的“鹰标”,与集团其他品牌统一标识.而本来就开始日渐低迷的奔腾在经历了这次换标之后,更不被消费者认可,销量愈发低迷,甚至有不少车主在购买了奔腾车型后,将“鹰标”改回“1”字车标.

奇瑞汽车

奇瑞汽车可以说是国产车品牌当中比较“有名气”的一员,其qq、瑞虎等车型在热卖的时候,吉利还在主推金刚、自由舰这几款过气的车型呢,要说奇瑞曾经是国产车品牌当中的“一哥”也一点不为过,但那也只是曾经.后来奇瑞头脑发热,除了奇瑞之外,还搞了瑞麒、威麟、开瑞这几个品牌出来,结果越卖越差,销量就开始被长城、长安、吉利等品牌追上.而在2013年,奇瑞宣布回归一个品牌战略,弃用瑞麒、威麟这两个品牌,并停止生产一批老车型,而启用的新车标,看起来档次感是有所提升,但却跟英菲尼迪的车标很相似,山寨感略浓.不过奇瑞在回归一个品牌后推出的首款车型艾瑞泽7卖得并不好,随后的瑞虎5也是卖得不好,销量继续下跌,也被长安、长城、吉利等远远抛在了后面.这两年凭借艾瑞泽5、瑞虎7等车型还算不赖的销量表现挽回了一些面子,但属于奇瑞的时代却早已经结束了.

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