小马拉大车是什么意思费油吗?有什么坏处?

摘要:平常在城市代步够用也就可以了.而且现在搭载小排量发动机的汽车也很多啊. 一、“小马拉大车”为何流行? “小马拉大车”的流行,实际上也反映了低端消费市场对于车辆舒适性、车型美观性的需要.价格是配装小排量发动机的‘大车’的主要优势.目前……

【网上汽车 热门话题】小马拉大车,这个词似乎从一开始就是一个贬义词,在汽车行业,也有这个词的说法,所谓“小马拉大车”,通俗一点地讲,就是在一辆较大的轿车上配装一台小排量的发动机.但是这样的做法为何却被诟病呢?

事实上,对于一款车而言,最适合它运行的往往只有一款排量的发动机.但是厂商在制造的时候,为了满足不同消费者的需求,总会推出多款不同排量、不同配置的车型以供选择.听起来也没什么问题,小排量省钱嘛,平常在城市代步够用也就可以了.而且现在搭载小排量发动机的汽车也很多啊.

一、“小马拉大车”为何流行?

“小马拉大车”的流行,实际上也反映了低端消费市场对于车辆舒适性、车型美观性的需要.价格是配装小排量发动机的‘大车’的主要优势.目前配装1.3升排量发动机的汽车与1.5升或1.6升排量的汽车要相差8000～10000元,这个价格对于消费者是很有诱惑力的.配装小排量发动机的‘大车’,更适合那些喜欢大车但对车辆的动力性能要求不高的消费者.

二、“小马拉大车”有什么问题?

在下表中,列举了10款常见车型,5款微型车,5款紧凑型车,对比0.8/1.0升与1.5/1.6升发动机所能达到的最高时速.

从表格从可以看出来,微型车虽然排量小,但最高时速并没有逊色太多,在日常生活中完全够用,因为,高速公路的最高限速是120千米/小时.

事实上,不管是1.0升发动机,还是1.6升发动机,都不会有“动力澎湃”的表现,这类车追求的是够用即可,以满足日常出行需求为最高目标,这种车在设计时,根本没打算让您开到赛道上参加竞速.

就拿大众的波罗来说,它在我国有1.4和1.6升两种发动机,有人认为,1.4升发动机的最大功率只有63千瓦,动力太弱,只适合贪图便宜的人买.可是,欧洲波罗的入门级车型是1.2升发动机,最大功率仅为44千瓦.此外,大众的途安刚在上海国产时,配备的是2.0升发动机,有人说这台机器太落伍,不如1.8t动力强劲.可同期的欧洲,途安入门级的动力仅为1.6升.那台被我国同胞斥为古董的2.0升发动机,至今仍在美国捷达(速腾)上使用.

不考虑自身经济能力,忽视购买成本与使用成本,单纯追求大功率是愚昧的行为.只要您买车不是为了参加比赛,任何一匹“小马”都能拉着“大车”跑,即使在高速公路上,也照样能超速.满载时感觉动力下降,那是正常现象.在不违法的前提下,如果打算以最快速度超车,避免潜在的危险,降低挡位就能解决.原理很简单――扭矩升高了.

三、“大”车“小”排量≠省油

在大多数消费者的印象中,小排量的汽车意味着较低的油耗.但在配装小排量发动机“大车”上,小排量并不意味着省油.

决定汽车省油的因素有很多,如整车的自重、车辆的风阻设计、轮胎等,但最主要的因素是行驶中能否确保发动机运行在一个省油的区间中.由于“大车”匹配小排量发动机,使得发动机更多是在一种满负荷的状态下运行,而不是在省油区间运行,这种情况下,实现省油是不可能的.

一位长期从事汽车维修的业内人士.他表示,小排量发动机每个气缸在一个工作周期内吸进的空气量和油量都较小,做功也较小.而在配装小排量发动机的“大车”上,为了推动自重较大的车身,达到与匹配更大排量发动机的汽车相近的行驶性能,发动机必须通过增加活塞往复运动的频率,增加单位时间内的进气量、进油量来保持较大的动力输出,这就造成了发动机的磨损速度加快、磨损程度加大.活塞的往复运动产生的摩擦是发动机损耗老化的最根本原因.如果发动机经常处于满负荷状态工作,其损耗是显而易见的.

四、大小排量对于民用车而言,区别不大

下边列举了赛欧1.2升车型与1.4升车型的性能差异.数据证明,1.4升发动机只能带来微弱的的性能提高.比如,最高时速快了5千米,加速快了1秒钟.

加速成绩提高1秒,对于赛车来说极为重要,对于民用车来说,完全可以忽视.功率小是客观事实,但并不是关键,关键在于驾驶它的人.越是驾驶技术比较差的人,越喜欢强调发动机的排量,越愿意把责任推给发动机.如果钞票充裕,选择动力更为宽裕的发动机是理所当然的.如果钞票不够宽裕,就别为难自己了,弄台小机器照样能满街跑.

五、不同发动机的性能差异

同一款车,匹配不同的发动机,是很常见的事情,那么,它们之间的动力性能到底有多大差异呢?下表列举了2款紧凑型车,福克斯和科鲁兹,2款小型车―爱唯欧和赛欧,把性能数据罗列在一起,您会发现,大排量动力所带来的优势:1,加速快了0.4-1.9秒;2,最高时速快了4-18千米.当然,价格和油耗也会随之升高.

汽车排量决定着发动机的功率.排量大的车,力气大,跑得快,驾驶时会有很舒心的感觉,但这感觉是靠多花钱换来的.所以,选择大排量汽车的前提是经济条件好,只要经济实力足够,自然应该考虑大排量车.但是,如果经济实力不够高,就别勉强自己,没必要担心小排量车马力小、动力不足、小马拉大车.事实上,通过上述几个表格可以证实,这种担心是多余的.且不说私家车多数情况下都是1-2人,属于轻载,即使是满载,把油门踩深一些就是了.对于这个人群来说,与其把关注的焦点放在动力上,还不如多考虑考虑汽车的品质.

编辑点评:“小马拉大车”现象的兴起,是市场需求多元化的体现,它既然存在,就有它存在的原因,有需求才有生产不是吗?对于家庭汽车的主人们来说,如果不是经济很宽裕,就更没必要把关注点放在动力上了.因为,家庭汽车最重要的是品质、安全与可靠性,动力并不是最重要的事儿.

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