小身材大不同体验博世汽车互联黑科技(全文)

摘要:帮助驾驶员第一时间呼叫救援.小结:互联化是汽车的发展趋势之一,让汽车成为互联大军的一员,不仅是汽车制造商,也是供应商和it企业的共同目标.从myspin到智能互联单元,博世一直积极的应对汽车的互联化发展,从博世所开发的互联产品看来,……

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处.

网易汽车5月16日报道 前些天,博世集团在上海发布互联业务的全新战略,宣布未来将在中国市场全面推进互联业务,在发布会中提到,在过去的一年中,博世的汽车与智能交通技术业务在中国市场取得积极发展.目前,已经陆续为中国市场带来了后装型自动紧急呼叫系统（ecall）、myspin智能手机互联解决方案以及基于互联控制单元ccu的嵌入式车联网解决方案.在上海博世中国总部的展厅里,小编有幸可以对这三项技术进行模拟体验.

后装型ecall自动紧急呼叫系统

2018年3月起,在欧盟境内销售的所有新车将强制配备“ecall”紧急呼叫系统,车祸发生时刻启动该系统.“ecall”是欧盟力推的交通事故自动呼救计划所使用的通信系统.这一系统可在车辆发生交通事故时自动拨通欧盟范围内的“112”救援电话,有助于加快施救速度,减少交通事故造成的拥堵成本,便于提供救援服务且有助于保障救援人员自身安全.

为了让车辆更好的适应新政策,博世研发后装型ecall紧急呼叫系统,提升汽车驾驶安全性.为没有配备“ecall”系统的车辆提供相同的功能,同时也为用户节约成本.

myspin智能手机互联解决方案

说到车联网,就不得不说carplay,2014年日内瓦车展亮相以来,受到了不少的关注,而谷歌、黑莓、百度、阿里等科技企业不甘示弱,纷纷推出自己的车联网系统.老牌企业博世也推出了自己的车联网系统myspin.

myspin是博世基于linux开发的智能车载互联系统,同carplay类似,通过将智能手机映射在车辆中控屏幕上,实现对手机软件的控制.但不同的是myspin可以支持ios与安卓两种系统手机.

使用时,需要在手机上安装myspin程序,需要在手机端下载好所需要的应用,目前myspin已经于搜狗导航、豆瓣fm、考拉fm、凤凰fm、航旅纵横、出门问问等20多个app展开合作,基本覆盖地图、音乐、新闻、有声读物等各方面.

据介绍,该系统目前只装配在捷豹和路虎品牌的车辆上,但未来这套系统将会搭载在江淮和长安福特的车辆上.

基于互联控制单元ccu的嵌入式车联网解决方案

对于车队运营商来说,如何能够更加方便地获取车辆信息,降低运营风险是最急需的.针对此项需求,博世推出了互联控制单元（connectedcontrol unit）服务,ccu通过车载总线链接车辆,可对车辆进行实时监控,并自动将所得数据传输至后台的运营系统或控制中心,从而实现注入紧急呼叫救援、车队管理、预测性导航、故障诊断和养护建议等一系列互联化服务.

目前此项技术已经投入使用,在现场工作人员向我们展示了一款基于互联控制单元ccu所开发的嵌入式车联网方案,此款产品集成了自然语音交互、人工话务员服务、车内信息服务以及远程车联网服务,可以为驾驶员提供便捷、可靠和智能用户体验.

由于车联网系统没有连接车辆,现场无法体验车辆在诊断功能,工作人员向我们展示了其语音控制功能及呼叫救援功能.

为增加服务的便利性,博世自主建立了呼叫中心为用户服务.当需要服务时,便可接通呼叫中心,由呼叫中心帮助驾驶员进行远程处理.而当发生过渡碰撞时,系统会启动紧急呼叫救援功能,帮助驾驶员第一时间呼叫救援.

小结:互联化是汽车的发展趋势之一,让汽车成为互联大军的一员,不仅是汽车制造商,也是供应商和it企业的共同目标.从myspin到智能互联单元,博世一直积极的应对汽车的互联化发展,从博世所开发的互联产品看来,除了新技术和产品的开发之外,新的服务解决方案似乎更为重要.

小身材大不同体验博世汽车互联黑科技(全文)由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注汽车手机互联映射频道。