S挡为汽车运动模式提醒车主别误用

摘要:许多车主尤其是女性车主因为不了解汽车,日常生活中常闹出许多笑话,就像对s挡的这些误读一样.其实,s挡就是我们所说的运动（s即sport）.许多豪华车、高性能车都配有s挡,一些a级车如本田思域的高配车型也有s挡设计. s挡运动模式下……

“今天终于用了一次s挡,这个爬坡档爬坡并不强嘛.”

“哥们儿,那个s是snow的意思,就是雪地模式.”

“你们都错了,那是下坡挡！”

“这个是费油挡,不过经常拉高转有助于减少积碳.”

……

这是某汽车论坛关于自动挡汽车中s挡的一番讨论,看了之后让人忍俊不禁.关于s挡的是是非非,记者之前也听身边朋友说起许多颇有创造性的言论,不亚于“爬坡挡”、“雪地模式”等独到论调.记者还特意问了一女性朋友,问她如何使用车上的s挡.她的回答更“雷”:“真的不知道那个档是干嘛的,买车至今一年没敢去用.”

s挡为汽车运动模式

最新统计表明,杭州目前每5个人就拥有一辆私家车.在汽车广泛进入普通家庭的同时,汽车知识的普及也显得越加重要,许多车主尤其是女性车主因为不了解汽车,日常生活中常闹出许多笑话,就像对s挡的这些误读一样.其实,s挡就是我们所说的运动（s即sport）.许多豪华车、高性能车都配有s挡,一些a级车如本田思域的高配车型也有s挡设计.

s挡运动模式下,变速箱可以自由换挡,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,即时输出大扭力,使车辆动力加大.一般来说,像普通自动挡或者cvt车型都是将转速保持在2000转左右,而到了s挡的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候,如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区.使用s挡时,由于转速提高,发动机喷油量发生变化,力度加大.同时,悬架相对于平时变得更加硬朗,这样过弯时侧倾会减小,刹车也不怎么点头.当然,s挡模式下舒适性就差一些.

由此看来,s挡既不是网友所说的“爬坡挡”或“下坡挡”,更不是什么“雪地模式”.所谓的爬坡和下坡挡,是指某些带手自一体变速箱的车子的l挡,通过手动降挡来改变发动机动力的输出,从而使动力增大.

s挡不可经常使用

可能因为不知道s挡的工作原理和作用,许多车主会像记者的那位朋友一样“没敢去用”.那么什么情况下适宜用s挡模式？经常使用会不会产生不良后果？

从油耗上看,因为高转速时喷油量加大,s挡模式的油耗比普通模式多很多.以东本思域(图库论坛)为例,平时d挡下的油耗在百公里10l左右,而s挡模式下的瞬间油耗则会达到12l甚至13l.根据s挡模式的原理,因为可以瞬间提高转速,所以大多数情况下作为超车所用.但因s挡只是延迟升档而不改变其他工作环节,势必使短时间内变速箱负荷增大,温度也伴随升高,带来的磨损也会随之加剧.不过,使用s挡对车辆也有有利的一面,经常使用高转速行驶,对于清除发动机内积碳很有好处.

采访中,记者发现,还有很多车主对爱车存在着类似误解.例如别克赛欧(图库论坛)变速箱上的雪花按键,可不是下雪天模式,它的意思是用于湿滑路面起步.按下此键时,车辆将不从1挡起步,而直接从2挡起步,以减低扭力输出,避免车辆在湿滑路面上起步时打滑.又如odoff按键表示该车的最高挡位被禁止使用,以5速变速箱为例,使用这个按键的话,车辆最高只能挂到4挡.

看来,汽车普及了,我们不但要会开车,首先还得了解车,不然会闹出更多笑话,继而影响行车安全.

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