动静自如!锐志手自一体运动模式使用体会

摘要:怎一个“爽”字了得！不过,运动模式的油耗明显高于平时.根据我的观察,油耗大概要上升1~2个左右.3、高速公路上的运动模式为了充分体会锐志的运动模式,在回程的济青高速公路上,我也开启了运动模式.在不开启运动模式时,锐志提速有些迟疑,如……

前两天去济南办事,因为可以报销油费,所以放开手脚使用了锐志的手档模式和运动模式,体会颇多,和同学们分享一下.

1、手档模式

熟悉济南南部山区,尤其是药乡国家森林公园的人都知道,那里有很多山路,而且是连续的长距离的上坡、下坡.上坡的时候为了安全起见,我开得较慢,所以也没用手档模式.虽然是d档,但并没有出现来回跳档的情况,看来锐志的智能变速箱技术不是瞎吹的.

在下山路上时,为了充分利用发动机减速,我切换到了手档模式,在保证安全的前提下,使用3档就可以达到较快的速度,碰到弯道、会车或穿越村庄时,就降到2档甚至一档,可以明显感觉到发动机的制动效果,而且换档平顺、顿挫感很小.整个下山路上极少用到刹车.

这样做得好处首先是安全,能够避免刹车失灵或急刹车时方向失控.其次省车、省油.

个人结论:锐志手自一体的手档模式特别适合长距离下坡道路.

2、运动模式

在济南市区内开车时,道路比较拥挤,为了能迅速起步、快速超车,我开启了运动模式（pwr档）.平时锐志换档时机基本上在1800转左右,开启运动模式后,换档时机在2500转以上.起步时比平时更加灵敏,超车时很迅猛.在济南拥堵的道路上左右超车、闪展腾挪,怎一个“爽”字了得！

不过,运动模式的油耗明显高于平时.根据我的观察,油耗大概要上升1~2个左右.

3、高速公路上的运动模式

为了充分体会锐志的运动模式,在回程的济青高速公路上,我也开启了运动模式.在不开启运动模式时,锐志提速有些迟疑,如果不舍得很踩油门降档提速的话,提速表现一般.但开启运动模式后就不一样了,提速非常迅捷,没有任何迟疑,甚至可以感受到一点推背感.

在整个高速上,能超我的车的,只有两辆:一辆是奔驰,一辆是帕萨特.奔驰没得说,跟人家不是一个级别的.被帕萨特超不是因为车的问题,而是胆量不如人家,因为本人不喜欢飚车,又怕超速被拍罚款 .最高开到180.当然,我超别人也不能说明锐志就比别人的车好一大截.但是至少可以得出这样的结论:在高速公路上,至少在180速度以下,锐志表现称得上是优秀.更高的速度没开过,不好说.

用一句话来总结锐志:静如处子（舒适）,动如脱兔（凶猛）.

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