洗油路、打吊瓶,4S积碳清理贵而没卵用

摘要:4s积碳清理贵而没卵用但,是的,你们知道图片一转马上要说但,并不是所有抖动都是节气门引起的,所以不要动不动就拆洗,发动机抖动还有n多种可能,需要一一排除成因,以避免“病急乱投医”或“人傻钱多治”.7、打吊瓶洗油路、打吊瓶,4s积碳清……

近期被粉丝广泛提问

“怎么判断车子积碳”

“多久清理一次积碳”

“首保4s说要做油路清洗”

······

加之身边竟然有朋友不明就里

“拉高速,烧积碳”

看到大家这么爱车这么热情

我一句话不说也不好

于是索性单独开一篇

将来报道上出现偏差

我负责

我就明确告诉这一点

1、什么是积碳

积碳这东西,就像抽烟时吸进肺里的焦油,时间长了会危害身体健康,车也一样,不完全燃烧产生的胶状物和碳状物会堆积在发动机的各个角落.

积碳是一个统称,细分下来还有多种情况,不同地方的积碳形成原因和清除方法不尽相同,没有“万金油”式的解决方案.

2、哪些地方容易积碳

车子能产生积碳的位置有很多,最常见的积碳重灾区包括:气门、节气门、喷油嘴和活塞顶.

这里需要多说一句:气门背面积碳一般直喷发动机才有,但也不是绝对.而喷油嘴、节气门和活塞顶是“通病”.

ps:目前解决直喷发动机气门背面积碳比较好的是丰田和大众两家,他们有双喷射,可冲刷掉部分积碳）.

3、哪些原因导致积碳

首先,也是最主要的,油品质量差.汽油对于车来讲重要性不亚于空气,正规加油站的汽油好比3毫克的中南海,那小加油站的就是13毫克的软白沙.汽油中混合的杂质会引起燃烧的不完全,因而产生积碳.

ps:时至今日,仍然有不少人认为95的汽油比92干净,听信某些宣传新车要加高于厂家标号的汽油.这里最后说一遍,不管92、95还是98,从国家规定来讲只是抗爆震的等级差别,和杂质含量没有关系,而抗爆震指数也是由添加剂决定的（厂家标号加多少,你就加多少！！叫你加92,你非加95,95抗爆震是好,添加剂也多,你不积碳谁积碳？！）,只要是正规加油站,多少号汽油清洁度都是一样的.

说回积碳原因,除开油品问题,就是驾驶习惯.我们都知道,经常堵车容易积碳,那不堵车就没事了？错,对于一般发动机来说,燃烧最充分的转速通常在1800~3500rpm之间,如果超出或低于,都会产生不完全燃烧的现象.

对于自动挡的车,不舍得给油或者地板油都会产生积碳；手动挡的车,经常低速高档位行车,也会产生积碳.所以,车子要正常开,不要总是在意那一丁点油耗,一次拆洗的花费怎么着都够你加两三箱的油钱,不值当！

此外,长时间怠速.停车路边等人时不熄火,还开空调、听音乐,这样的做法不可取.怠速本身并不费油,但怠速只是让发动机维持运转,基本没有负荷,因此燃烧效率和温度上都大幅下降,导致积碳加速生成.建议怠速时间控制在5分钟以内,长时间等待应当熄火.

4、拉高速,有没有用？

“拉高速,烧积碳”这个坊间土方流传很久,在这里喔不完全否认,它的确可以起到一定的作用,但你要明白拉高速意味着高转速和高负荷（可不是叫你上高速公路跑一跑）,这样做对车来说,就是加速活塞、曲轴、凸轮轴等部件的磨损.虽然高温和高压可以去掉一部分积碳,但同样也给发动机不小的负担,车子新又不介意的你要拉高速,我不拦着,但那些“年事已高”的老家伙,还是悠着点吧,一把老骨头,折腾不起啊！

5、添加剂,有没有用？

这货大家应该不陌生,加油站卖,修理厂卖,4s店还卖,市面上各种汽油添加剂层出不穷,但真正有效果的并不多.而且,虽然有一定作用,但也并非万能,好用的汽油添加剂能够清洗到的部位:气门背面（电喷发动机）、喷油嘴、活塞顶部、燃烧室.需要注意的是,已经成块的顽固积碳还是需要拆洗,添加剂束手无策,还有,添加剂的效果无法体现在节气门上,如遇销售推销谈及此功效,无视他！

6、清洗/拆洗节气门

节气门积碳是发动机进气门打开时燃烧过的废气反窜造成的,另外,曲轴通风的机油废气也会流经节气门进入燃烧室参与燃烧,两种气体共同污染,形成积碳也就不足为奇.清洗节气门就是为了保证发动机的控制电脑能够准确判断进气量和喷油量的比例,如果节气门闭合不严,就有可能造成抖动.也正因为此,这操作成了众多“懂车帝”的推荐.

但,是的,你们知道图片一转马上要说但,并不是所有抖动都是节气门引起的,所以不要动不动就拆洗,发动机抖动还有n多种可能,需要一一排除成因,以避免“病急乱投医”或“人傻钱多治”.

7、打吊瓶

这种做法省力费时,图啥？挣你工时费啊.或者不是打吊瓶,换成清洗机,通过雾化清洗剂减少给发动机造成的伤害,但其实治标不治本,而且这玩意儿对三元催化的毒害也是非同一般,如果不是应急,还是用好燃油添加剂,打持久战吧.

8、拆洗

这才是今天的重点,作为积碳的杀手锏,这也是最好用的一种,行话叫“抬缸盖”.没有什么比拿下来洗更彻底的了,但是往往这些拆下来的零件再装回去的时候,就有可能引发新的毛病,所以,不到必要的时候（10万公里以上）,尽可能避免这种“大动作”.

当然,如果这么说完就不管了,那就对不起开篇说的“我负责”.类似“别摸我”车主们可能见过的喷砂清洗（上图,进气道积碳去除）,还有另一种和它操作差不多的清洗,同样是只拆下进气歧管,一定程度上可以算是“免拆”了.只不过喷砂换成了清洗剂,喷砂优点是没有腐蚀,操作起来省时省力.虽然清洗效果差不多,但价格却翻了番,还是乖乖选择清洗剂…至于燃烧室的积碳清洗,则没有喷砂这一说了,仍然需要清洗剂完成.

小结

说了这么多,简单总结下.控制好车速,养成良好的驾驶习惯,对于油品要求高的涡轮车（bba、mini、虎豹一家亲等）建议每隔两箱油加一次燃油添加剂,就能减缓积碳形成.如果发现发动机抖动（3万公里以上）、怠速不稳等情况,可以找个靠谱的专修店对进气道和燃烧室进行彻底清洗,同时更换火花塞,一般可以恢复如初.

点赞:据说点赞的没到积碳就换车了

摘要:“怎么判断车子积碳”“多久清理一次积碳”“首保4s说要做油路清洗”....

(文章来源:suv车友会)

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