汽车噪音越来越大,三个妙招教你解决

摘要:比如合资企业就是这么干的.对于汽车噪音变大,你当然可以选择去店里修理,但是,也可以利用手边的一些工具进行一些暂时的处理,也能起到良好的降噪音的效果.比如,发动机噪音大,车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部,有效地减少引擎噪……

最近小编的朋友老王又有些心事重重的样子,我看着他对我欲言又止的样子,肯定又是他的爱车出了点问题,果然,有一天他终于忍不住了,他说他最近有一个非常困扰的问题,这个车子噪音怎么越来越大了,这新车也还没开几天,我对着他露出了一个智慧般的笑容,随后向他专业的分析了一下车子噪音越来越大的原因.

1、零部件受损

随着车子使用年限的增加,一些零部件会出现一些松动,造成车子发出咯哒咯哒的声音,比如,车窗门条这一块如果声音过大,会令人产生一种车门没有关好的错感,车窗门条看似是车上的一个小部件,但是产生了松动则会影响整个车的使用感受,所以一旦发现这个问题,则需要及时进行修复或者是更换.老王听了,说,我终于明白了,我说最近开车怎么总有声音而且每次关门也会产生噪音,原来问题出在车窗门条啊,那我回去就去换掉.

2、本身设计原因

很多车主会感到非常的疑惑,在买车试开的时候,一点都不会觉得车子有声音,开着体验度非常的好,可是等买回家没几天,这车子就没以前那么收音了,而且才开没多久呢！其实这是商家的一个设计的问题,谁不想要花低的价格买到配置高同时使用效果又好的车呢？所以试驾的时候如果都不能让你有一个完美的体验,那你还会把它带回家吗？所以零部件设计之初本身就没太考虑异响和共振的问题,一旦有几个零部件松了,发出声音,可能就会产生很大的干扰性了,说到这,我提醒老王,可以去整体检测一下看哪些地方出现了问题,再统一的进行修理.

3、悬挂声响

这个就复杂了,因为悬挂的设计和调校本身就难度很大,国内车企顶多完全按照老外的图纸参数来,用老外指定的零部件按部就班的组装,这样基本能达到老外当初设计的要求,比如合资企业就是这么干的.

对于汽车噪音变大,你当然可以选择去店里修理,但是,也可以利用手边的一些工具进行一些暂时的处理,也能起到良好的降噪音的效果.比如,发动机噪音大,车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部,有效地减少引擎噪音.还可以在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料,既可吸收和消耗大量发动机的噪音,又能抑制引擎盖的振动,阻隔来自发动机的热量,保护车漆不受高温损伤.

另外针对路噪和胎噪,减振是最好的方法,用减振板、吸音垫及车门密封条对叶子板、车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪.

如果车子开的时间太长了,经过修理之后也无法恢复,那么说明车子的车龄到了,这时候换一辆新车或许是最明智的选择,那么驭胜s330不管是从外表来看还是从内部的配置来看,都是非常值得考虑的,对于同类价位它的配置最好,对于相同配置它的价格最低.

它有着傲人的外表,鲸口式前脸、硕大的梯形下格栅、犀利的刀锋式双腰线、悬浮式车顶,从正面看车身像一条撩人的狼牙,霸气侧漏.

侧面看,又具有动感锐利的侧腰线,无论怎么看都像是古代勇士脸上的图腾

仅仅是观看驭胜s330的尾部,也能看到整车的跨界风格.无论是双层镀铬饰条,还是带有银色下护板的双色后保险杠,都强化了这种动感姿态.

驭胜s330,意大利著名设计师carlos亲手设计,作为江铃汽车打造的匠心之作,车型的设计、研发、采购、制造均严格采用福特全球标准.

除了车型个性新潮,更在品质秒杀同侪.作为江铃汽车打造的匠心之作,车型的设计、研发、采购、制造均严格采用福特全球标准.

1.5l gtdi超强动力

驭胜s330搭载1.5lgtdi汽油发动机,融合双连续可变vvt及continental缸内直喷技术,最高输出功率可达120kw,转速1500rpm时达峰值扭矩250n.m,为你带来说走就走的超强动力.

更大的自由空间

领先同级的2712mm轴距、1625mm轮距

适时四驱

根据不同路况智能选择前轮两驱或前后轮四驱,让你克服一切复杂路况.

江铃优秀制造基因&全球供应平台

作为福特的重要合作伙伴,驭胜s330的车型设计、研发、采购、制造均严格按照福特全球标准,同时继承江铃优秀的制造基因并承担起进军乘用车市场的重任.

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