荣威i6投诉风波过后还剩下了些什么?看车主怎么说

摘要:荣威的这种行为让老车主们很是不平衡.其实在局外人看来,荣威的行为还是非常值得称赞的,增配不增价本身就是一件好事.不过在小编看来,以这种理由就进行投诉多少有些说不过去,难道荣威会因为车主们的投诉就召回车辆免费安装那些配置吗?变速箱问题……

在2017年2月,中国首款智能互联网家轿——荣威i6正式上市,凭借亮丽的外观、强劲的动力、极低的风阻系数圈粉无数,成为一代网红车.不少汽车媒体平台对它也是大肆宣传,甚至将它称为最具实力的国产车.

从数据上来看,荣威i6这款车的确非常不错,搭载有上汽和通用公开发开的1.5t缸内直喷发动机,最大马力169匹,峰值扭矩250n·m,实测百公里加速成绩仅为7.1秒,在众多自主品牌轿车当中实力非常雄厚.另外它配置丰富,搭载有一套斑马智行系统,可实现在线购物、移动支付等多种功能,在同级别车型当中遥遥领先.而就是这样一款网红车,在2017年年末投诉量暴涨,以掩耳不及的速度成为车质网投诉榜单的榜首,这究竟是为何呢?

企业良心 增配不增价反被喷

从投诉内容来看,荣威i6的投诉主要集中在2017款车型当中,而高居首位的却是“同款车不同配置”,在小编了解一番后发现,荣威i6投诉量暴涨主要是因为荣威在没有通知和宣传的情况下,在2018款车型上进行了增配.其手动豪华版在价格不变的情况下加入了无钥匙进入/启动系统、电动调节座椅等功能;自动旗舰版加入了后独立悬架、17寸轮毂+米其林轮胎等配置.而且这些都是在不增价的情况下进行增配的,荣威的这种行为让老车主们很是不平衡.

其实在局外人看来,荣威的行为还是非常值得称赞的,增配不增价本身就是一件好事.不过在小编看来,以这种理由就进行投诉多少有些说不过去,难道荣威会因为车主们的投诉就召回车辆免费安装那些配置吗?

变速箱问题严重

在荣威i6的口碑里,不少车主对它的变速箱非常不满意,反应最多的是这台7速双离合变速箱在1、2挡之间切换时顿挫感严重、变速箱反应慢,部分车型还带有异响.可能是出于成本考虑,荣威选择在i6上装一台双离合变速箱,而依照现在自主品牌车企的技术,想研制出一台非常“聪明”的变速箱还有很长的一段路要走.个人建议,喜欢荣威i6的还是选择一台手动挡较好.

底盘硬 舒适度不佳

不少车主还反应荣威i6的底盘硬、减震效果不好,即便是独立悬架版本舒适度也和其它车型有不小的差距.对于荣威i6这样一款主打家用的轿车来说,底盘舒适度不佳是最不应该的,并且有车主反应它的风噪和胎噪表现都不是很好.像荣威i6这样风阻系数极低的车型是不应该出现风噪过大的情况,在小编查询一番资料后发现,其在测试风阻时运用了底盘护甲、扰流板等配件,而这些配件在量产版车型并没有搭载.另外,有关胎噪问题,只能是轮胎自身的性能,不过,一款十万级家轿能配备米其林轮胎也已经算是颇有诚意了,但是低配版配备固铂轮胎就有些说不去过了.

编辑总结:客观来看,荣威i6这款车还是非常具有性价比的,只不过上汽的营销策略有些不妥,让一个增配不增价的好事演变成了人人喊打.再有希望上汽荣威能听取车主的反馈信息,在后期推出的产品当中改进,为消费者们造车更好的车.

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