为什么同样的车,国外不用添加燃油添加剂?

摘要:就会被要求添加燃油添加剂. 在大师看来,燃油添加剂是可以使用的,但必要要选择正品,一些劣质不仅起不到作用,可能还会导致其他问题出现.在被要求添加时,要询问清楚添加剂是哪种类型,对自己的车型有没有作用,以及添加剂的品牌,最好选择一些……

前段时间,大师从某方面了解到,新款思域在国内是被4s店要求添加燃油添加剂,而在日本,是不需要的.那么,问题来了,为什么同款发动机,国内就需要,而在国外就不需要呢？

添加剂的作用

燃油添加剂有分两种,一种提升辛烷值,增加抗暴性,这种是因为国内的油品不达标,而需要添加这种添加剂来提升油品.

而另外一种则是起到一个清洁作用,在从电喷时代开始就已经出现积碳的情况,而到了现在直喷,积碳得情况更加多见,也更加严重,因此就需要添加清洁类型的添加剂,让发动机减轻积碳情况.所以,在被要求添加燃油添加剂的时候,大家要知道,添加的是哪种类型.

油品问题

就像刚刚所说,被要求添加燃油添加剂的原因之一是因为油品问题.大家都知道,燃油有92、95、98等不同的标号,这些标号并不是指的燃油得纯度,而是辛烷值,辛烷值也就是抗暴性.

一般而言,汽车说明书上都会有建议添加多少号的汽油.但是,这个建议是建立在全球统一的标准上.然而,国内的一些燃油油品并不在这个标准,也就是不达标.因此,4s店在例行保养维修时,发现了有此类问题,就需要要求车主添加燃油添加剂,从而保护到发动机的正常使用.

国内用车环境

除了油品之外,国内的用车环境也会有所影响.如今拥堵情况越来越严重,每天都有一部分时间是处于怠速的状态,并且长时间的刹停和低速行驶,所以,长时间下来积累下来,积碳的情况就会相对严重一些.相反,国外的交通环境会比国内的要好一些.像是美国,大多数时间都处于高速行驶状态.

国人用车习惯

国人用车相对来说较为“随意”一些,其实很大一部的车主对于车辆的了解的并不多.所以,在一些日常的用车当中,会出现很多错误的用车行为.例如,长时间原地着车就容易产生积碳等等行为.

本来就有油品问题,路况问题,再加上自身错误的用车习惯,自然更加剧的问题的出现.但4s店的人并不知道你这些行为,因此,在油品问题,路况问题上考虑,就会先让你添加燃油添加剂,减少对发动机的损伤.

制造工艺

对于合资车,并不是整车所有的部件都会在国内生产,一些重要部件还是会以进口的方式进入国内,再由国内工厂组装完成,特别是发动机这种对制造工艺要求很高的重要的部件.所以,在制造工艺上有着一定的差别.

当匹配起来的时候,就会存在一个很细微的差异性.这个细微的差异性在经过时间或者公里的累计之后,就会慢慢的产生一些问题.这就需要通过在外界添加弥补这个细微差异性问题的东西,也就是文中所说的燃油添加剂.

大师总结:综合上述,油品问题,用车的环境,用车的习惯,制造工艺都是添加燃油添加剂的原因,但最大的原因就是油品和制造工艺.因此,在国内,一些4s店或者一些车型在行驶了多少公里之后,就会被要求添加燃油添加剂.

在大师看来,燃油添加剂是可以使用的,但必要要选择正品,一些劣质不仅起不到作用,可能还会导致其他问题出现.在被要求添加时,要询问清楚添加剂是哪种类型,对自己的车型有没有作用,以及添加剂的品牌,最好选择一些口碑较好的品牌.

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