同样生产发动机,为什么我们国产的引擎远不如日系车

摘要:中国汽车工业刚起步的时候,自主品牌的引擎都需要购买才能获得,纯采购的方式持续了很长的一段时间.同样生产发动机,为什么我们的引擎远不如日系车不堪被其他车企卡住延后的自主品牌,开始逆向日系引擎.但这也同样带来了巨大的负面效应,那就是缺乏……

经常听到本田粉评价本田:“买发动机送车.”这句听起来虽然有些扯淡,但是却让咸哥深思起来.中国的汽车工业从一汽成立到现在,也有了半个世纪的积累,而本田也就早了８年,但现在却已经是世界汽车巨头了.

一汽集团贵为共和国长子,到现在为止有几台拥有完全自主产权的发动机呢？

好像没有吧？为什么我们就无法生产优秀的引擎呢？

俗话说:“没有金刚钻,别揽瓷器活儿”

工业生产不是过家家,如果想生产高精度、质量更强的优秀发动机,优秀的机床以及各种生产设备是最基本的条件.熟练的工人、成熟的工艺等等一样缺一不可.

而新中国的工业基础完全为零,什么时候能造的出来足够优秀的机床和各种生产线,再继续来谈生产优秀产品的事吧！

想要生产出优秀的发动机,需要用同样优秀的原材料及其制造技术才行.

就以发动机缸体为例,不管是铸铁发动机还是铸铝发动机,最起码需要你的钢材和铝材的性能指标优秀,还需要足够强的铸造技术才能制造出发动机的造型.

而且发动机还需要润滑油、冷却液、各种管线等等配套产品帮助才能正常运转,这些东西我们的实力又怎么样呢？

中国汽车工业刚起步的时候,自主品牌的引擎都需要购买才能获得,纯采购的方式持续了很长的一段时间.

同样生产发动机,为什么我们的引擎远不如日系车

不堪被其他车企卡住延后的自主品牌,开始逆向日系引擎.但这也同样带来了巨大的负面效应,那就是缺乏创新精神.

而创新和研发是车企成长的核心根本.

想必大家都看过保时捷老总在众泰站台摇头的这张照片.抄袭确实给众泰在前期的生长过程当中取得了非常大的好处,但同样也卡死了众泰的创新与研发.

保时捷老总这不是在对着众泰摇头！

而是对着中国汽车工业摇头啊！

现在越来越严苛的环保形势,倒逼中国出台更加严苛的排放法规,也就给中国的发动机研制带来了天然的壁垒.

而且中国各种不理智的排量税政策,和充满槽点的油耗和排放测试方式,让本就严峻的中国发动机研发形势更加雪上加霜.

咸哥就举个最简单的例子:

每辆车的工信部油耗你信么？

虽然现在把本就不强势的国产品牌,和已经成为世界汽车界一方雄豪的日系相比有些残酷,但是咸哥仍然认为这是个非常严肃的话题.

车主们不会管你是不是起步晚,是不是基础差,车主们需要的是优秀的产品.

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