是时候挥手再见了国产丰田锐志正式停产

摘要:一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程.随着最后一辆国产锐志的下线,这款曾经的“30万元以下唯一后驱车”正式宣告停产. 锐志的原型车丰田mark x于2005年由一汽丰田引入国内生产销售.2010年,国产锐志与海外版丰田ma……

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网易汽车9月28日报道 日前,一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程.随着最后一辆国产锐志的下线,这款曾经的“30万元以下唯一后驱车”正式宣告停产.

锐志的原型车丰田mark x于2005年由一汽丰田引入国内生产销售.2010年,国产锐志与海外版丰田mark x进行了同步换代,并在2013年完成了中期改款――但那也是国产锐志的最后一次改款――2016年11月海外版mark x进行的第二次中期改款,国产锐志并未跟进,直至今年9月正式停产.

2013款一汽丰田锐志

作为一款运动型中级车,标配v6发动机和前置后驱的布局型式是锐志的最大卖点.曾有一段时间,这款车型是“30万元以下区间唯一后驱车”选择,这也是锐志能够在国内最终销售528188台的根本原因.

不过随着时间的推移,锐志的发动机技术日趋落伍,悬架调校也逐渐被人诟病,当宝马3系等豪华品牌的车型价格慢慢下探,国产锐志不得不选择退出历史舞台――实际上从今年上半年开始,一汽丰田各地4s店就已经开始清理锐志库存车,厂家也不再接受新的订单.

2017上海车展发布的丰巢fun概念车

关于锐志的后续车型,目前还没有进一步消息.不过丰田在今年上海车展发布了丰巢fun概念车,尽管换代凯美瑞是基于这款概念车打造,但随着丰田全新全球化架构（tnga）的建立完成,并不排除未来将基于丰巢fun概念车再打造一款中级车替代锐志的可能性.

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16.98~31.48万(参考成交价)

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