车是手动挡好还是自动挡好?

摘要:福克斯rs的6mt至于手动挡还是自动挡好,我想说大可不必太极端了.没必要神话手动挡,手动挡只是操控乐趣的一部分而已,不是全部.无需瞧不起只开自动挡的人,自动挡操控好有乐趣的车子有很多.也没必要看不上手动挡,不要觉得手动挡车型就是廉价……

提问

@apple:我觉得手动挡宜买德系,自动挡是不是日系变速箱更有优势？

@奋斗的哆啦a梦:你好,汽车是手动挡的好还是自动挡的好？手动挡的省油还是自动挡的省油？它们各自的优缺点又是怎样？

赵洪宇:德国人确实很喜欢手动档,但是并不是代表他们的手动档就一定要比日系好,双方都有各自的优势,关键就看作为消费者的我们喜欢哪家的优势,单论技术哪家都不差.日系的自动变速箱研发与匹配的已经很成熟,而德系车常用的zf自动变速箱也很优秀,只不过日本人喜欢将产品优化到很完善再投放市场,出现问题的情况很少.而德国人偏向于在市场中进行优化,所以我们会看到"dsg"事件.如今的自动变速箱技术已经很成熟了,无论在油耗、可靠性还是驾驶品质上都可以和手动变速箱相提并论,甚至还会超越.尤其对现在的新手司机来说,自动变速箱可以说是上天带来的恩赐,人类伟大的发明.而自动变速箱在市区堵车时又能发挥出无比巨大的优势.而手动变速箱作为时代的产物,不能说他一点意义也没有.只不过在现在的用车环境下,真的不太适合手动变速箱.很多玩手排的人会说开手排的车要有更多的驾驶乐趣,什么半联动,什么熄火对他们来说都不是问题.没错,这些确实是自动变速箱无法提供的,但这就是趋势,自吸变涡轮,手排变自排,连f1赛车现在都向着这个方面发展,我们还能有什么办法,手排在将来也会成为硬盘里的一部份.

姜志浩:手动变速箱和自动变速箱并没有明显的德国产品就好,日本产品就不好,或者反之的说法.日本爱信的mt变速箱表现同样出色,例如吉利帝豪gs上的那台mt.德国zf的纵置8at也已经是大名鼎鼎了,除了宝马在大规模使用,还有很多车型都用上了,例如克莱斯勒300c、奥迪a8l、奥迪q5等.zf的横置9at也早就用在路虎、菲克旗下车型上了,不过反响没有8at那么好,也曝出过稳定性不佳的问题.

奥迪a8l的zf纵置8at当然,爱信的横置8at也很出色,适用车型更加广泛,而且稳定性不错,就是宝马新x1上的那台.其实爱信玩8at更早,第一辆使用8at变速箱的是2007款雷克萨斯ls460,用的就是爱信的纵置8at,采埃孚算是后来居上.爱信纵置8at还用在了一些高端车型上,比如保时捷卡宴、大众途锐、保时捷panamerashybrid等.

宝马新x1的爱信横置8at国内也有厂家研发出了自己的8at,例如山东盛瑞的8at产品,是国内首款拥有自主知识产权的8at变速箱,搭载在了陆风x7身上.在陆风x7上的表现算是合格,8个挡位高速行驶时发动机转速较低,燃油经济性不错,速度超过110km/h之后才能用上8挡.市区道路情况下,换挡动作不算快,急加速时降挡动作有些犹豫,平顺性还可以.所以,单纯靠德系、日系来区分mt或者at谁更好,确实太过笼统了,德系车也有日本变速箱,日系车也搭载非日本的变速箱产品.双离合变速箱可以单独摘出来说说,目前欧美厂家在这方面比较上心,像是博格华纳（大众dq250六速湿式,日产gt-r）、格特拉克（福特的powershift,宝马m3,法拉利458italia,奔驰slsamg）、采埃孚（保时捷的pdk）、格拉奇亚诺（法拉利,玛莎拉蒂）、鲁克（大众dq200七速干式）等变速箱厂家.

福克斯rs的6mt

至于手动挡还是自动挡好,我想说大可不必太极端了.没必要神话手动挡,手动挡只是操控乐趣的一部分而已,不是全部.无需瞧不起只开自动挡的人,自动挡操控好有乐趣的车子有很多.

也没必要看不上手动挡,不要觉得手动挡车型就是廉价低端的,在有些情况下,还真的只有开手动挡车子才能玩得开心.

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(文章来源:车辙余建良)

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