“滴滴顺风车”在长春开通非法营运问题仍待解

摘要:‘顺风车’服务肯定也涉嫌非法营运.只要私家车收取费用,就属于非法营运的范畴.”这位负责人态度非常明确.不过“滴滴”方面对监管部门的这种态度也是早有准备.滴滴快的总裁柳青曾表……

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6月1日滴滴快的宣布推出“滴滴顺风车”产品,但首批开通城市中长春市并不在其中,按照滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉的说法,“这项业务在本月内还将在上海、深圳、杭州等其他26个城市上线.”现在黄洁莉的承诺如期兑现了.“滴滴快的”的“顺风车”业务日前终于在长春开通了.

“滴滴顺风车”来了

市民孙先生平时经常使用“滴滴打车”软件,7月9日他更新了自己的滴滴软件,发现软件界面里的“顺风车”业务竟然可以使用了.按照软件的提示,他试着以乘客的身份发布了一条“14时从人民大街繁荣路交会,到绿园西安广场的‘拼车’信息”,但隔了很久,一直无人接单.虽然车没有约上,有些让人失望,但仔细看过“顺风车”的计费标准,却让孙先生非常惊喜.

“按照系统提示的计费,从人民大街繁荣路交会到绿园西安广场,是13元.如果正常打车过去,应该在16元左右,如果用‘滴滴打车’的‘快车服务’,我看了一下是15元.这样比较下来,‘顺风车’是最便宜的.”孙先生说.

“顺风车”仍涉嫌非法营运

私家车主和市民们对“顺风车”同样也有很多疑问.

“好事是好事,可让陌生人坐车,要是遇到坏人怎么办？安全怎么保证？”“监管部门管不管？别回头说我是非法营运,把我车给我扣了.”采访中,很多私家车主有类似这样的疑问.

针对车主们的疑问,长春市地方道路运输管理局一位相关负责人介绍,从去年开始,行业管理部门一直持续关注打车软件平台,和当初“专车”服务在长春市场出现时一样,“按照长春市现行法规界定,‘顺风车’服务肯定也涉嫌非法营运.只要私家车收取费用,就属于非法营运的范畴.”这位负责人态度非常明确.

不过“滴滴”方面对监管部门的这种态度也是早有准备.滴滴快的总裁柳青曾表示:“‘顺风车’车主不是以营利为目的,而是出于共同分摊出行成本等因素,与人合乘.还有现在上线的‘顺风车’服务对路线是有限制的,只能接顺路的订单.”

再有,“滴滴打车”中附带的“合乘协议”中也强调:“驾车人”和“乘车人”发布“合成信息”是自愿行为,滴滴打车只是提供了信息的发布平台.

■观察

移动出行市场亟待法规出台

根据滴滴快的公布的数据,“滴滴顺风车”上线一个月,全国日高峰订单数量已经突破60万单,注册车主超过260万,使用过顺风车的用户已经突破200万人.

而新文化记者采访滴滴打车公关部王卫东时,对方也介绍“顺风车”上线后,业务已经在148个城市开通,未来开通城市将会超过300个,业务扩张速度可以见一斑.

就此速途研究院院长丁道师认为,现在讨论“顺风车”是否应属于非法营运其实并没有多大意义,对“滴滴”而言,从“专车”业务推出时开始,其实就已经做好了应对监管部门的策略和计划.另外现在不仅仅“滴滴快的”一家在争夺移动出行这块市场,包括uber、神州租车等一些背后有雄厚资本支持的移动出行平台,都在全力抢夺市场份额.

业内人士认为,现在不是探讨最后“专车”、“顺风车”是否会因为“非法营运”被监管部门取缔,而是应该关注,未来移动出行,乃至移动互联网产业今后该向什么方向发展,怎么发展的问题.众多打车软件平台虽然基于自己业务扩张的考虑,出台了不少行业自律措施和服务条款,但这些仅是企业自己制定的规范,从效力角度和权威性上,是无法和国家制定的标准相比较的.作为国家部门,应该结合市场变化,尽快出台法规,尽快规范市场.

新文化记者 刘洋

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