南京首例网约车退网“营转非”后仍按营运里程报废

摘要:想退出也不容易.11月15日,记者从南京市客管处获悉,他们近日受理了南京第一例网约车退出申请,退出手续将在20个工作日内办理完毕.据了解,网约车由营运性质转为非营运性质后,可正常上市交易,只是报废里程仍按营运车辆规定的60万公里来计……

平台证、司机证、车证……在南京,想要成为一名合格的网约车司机需要多重手续.不过,想退出也不容易.

11月15日,记者从南京市客管处获悉,他们近日受理了南京第一例网约车退出申请,退出手续将在20个工作日内办理完毕.据了解,网约车由营运性质转为非营运性质后,可正常上市交易,只是报废里程仍按营运车辆规定的60万公里来计算.

网约车跑了半个月,没赚到钱想退出

网约车市场这么红火,要不试一试？2017年7月,市民宋先生把刚买一年的新车,拿到神州专车申请挂靠,并通过车管所将私家车转成网约车性质.9月15日,他拿到了《网络预约出租车运输证》,开始接单跑网约车.开了半个月,他发现生意并不好做.“半个月几乎没盈利.”宋先生的哥哥侍先生告诉现代快报记者,他和弟弟都想退出,于是联系了神州专车平台,但对方表示,协议上写了“3年不给退”,想解除协议没那么简单.

“平台说,如果急用钱,可以由业务员先以7万元的价格把车子收下,暂不过户,找其他司机继续用作网约车开.”侍先生算了笔账,他们买车花了18万,虽然用了1年,但7万元的价格低得太离谱.另外,车还在自己名下,平台把车出租后,万一遇到酒驾、醉驾等恶性事件,自己还要承担连带的法律责任,风险太大,不满意平台的处理.后经多方沟通,11月初,神州专车南京相关工作人员终于松口,表示已将申请材料递交南京市客管处.

据了解,车主在挂靠神州专车时,确实要签订一份“3年不给退”的协议.“签协议时,这一限制条款是明确告知车主的.” 神州专车南京地区负责人表示.

“营转非”后仍按营运里程报废

不想开网约车了,如何退网？据南京市客管处办公室主任姚圣华介绍,需要本人携带和平台之间的解除协议、身份证原件、《网络预约出租汽车运输证》以及申请书,到秦淮区东止马营7号申请.如果本人不能前来,还要携带委托证明,否则当事人的信息不对称,无法办理.这还不算结束.“收到全部申请材料后,客管处会在20个工作日内办好,随后车主要带着材料去车管所,把车辆的营运性质转变为非营运性质.”

营转非又需要哪些手续？南京车管所工作人员张国瑞表示,网约车司机首先要在客管部门开一个预约出租转非营运车辆的证明,然后到车管所办理变更登记,再将车门上相关网约车平台的标志去除即可.值得注意的是,私家车是没有明确报废年限和里程的,但网约车转成私家车是有报废里程的,按照60万公里计算.也就是说,即便转成了私家车,车辆一旦行驶到60万公里就必须强制报废.

现代快报记者了解到,目前南京有5000多辆网约车拿到“车证”,还有5000多辆正在申请中.“除了这例退出事件,目前还有一辆滴滴平台的网约车也在办理退出.”姚圣华认为,目前南京还有12000多辆巡游出租汽车,打车市场面临饱和,明年下半年或将有更多的网约车主申请退网.

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