自主、合资品牌厮杀SUV

摘要:其中首发suv车型达到了28款,其中自主品牌suv数量占比近七成.“未来五年将是suv自主和自主之间,自主和合资之间进行激烈竞争的五年.”一汽轿车股份有限公司总经理胡咏此前在接受第一财经记者采访时表示,目前整个自主品牌suv发展较为……

自主、合资品牌厮杀suv

俞立严 武子晔

近日,2017第十五届广州国际车展正举行得如火如荼,本次车展聚焦了各大汽车厂商的全新车型.令人注目的是无论是自主还是合资品牌均将目标瞄向了suv（运动型多用途车）、mpv（多用途汽车）等领域.

11月15日晚,广州车展尚未拉开帷幕,大众汽车品牌旗下suv概念车——t-rocstar迎来全球首发.大众中国总裁海兹曼称,2018年将是大众汽车的suv之年.其实不只大众,在本届广州车展suv领域,自主品牌和合资品牌的对攻厮杀已经进入高潮,尤其是后来者外资和合资品牌面对自主品牌向上的压力.

中国汽车工业协会数据显示,2016年suv销量达904.7万辆,占所有乘用车车型的37.1%.2017年上半年,suv销量达450万辆,同比增长16%,占整个乘用车市场份额的44%.汽车数据决策服务商威尔森统计数据显示,从2011年到2016年,自主品牌suv在售车型数量从41款攀升至117款,增长了近两倍；合资品牌在售suv车型则从17款增加至49款.

此次广州车展上,在国内率先依靠suv迎来大发展的自主品牌长城汽车wey旗下首款插电混动豪华suv p8和纯电动概念车xev正式亮相.“我们相信在今年年内,vv7、vv5双双月销破万,已经是板上钉钉.”长城汽车董事长魏建军表示.

长安福特汽车有限公司总裁何骏杰（nigel harris）在接受第一财经记者采访时表示,长安福特将会有更多新的suv产品推出,而且是子品牌,有自己的名字.

作为今年在自主品牌suv市场的一匹黑马,汉腾汽车在本次车展展示了汉腾x5、汉腾x5ev、汉腾x7、汉腾x7双模混动版、汉腾x7 phev等多款suv车型.“未来三年,我们还规划了a-级suv、a+级suv、 a级mpv、b级suv和b级mpv等多个平台车型,满足中国消费者多样化需求.明年年底可能大家会看到我们的首款mpv.”汉腾汽车销售有限公司总经理廖雄辉对第一财经记者透露.

“中美两国汽车市场目前的相同之处就是,两个市场的用户偏好更加转向suv而不是轿车.”多年汽车销售经验的林肯亚太区总裁梅蔼明（amy marentic）对第一财经记者表示,虽然中国全尺寸豪华suv的细分市场现在还比较小,但她仍然看好这一细分市场的机遇.

不只美国车商,德国车商也看重中国suv这一细分市场.

大众中国总裁海兹曼在车展期间对第一财经记者坦言:“大众在suv方面发力略晚.不过,我们及时地进行了调整,未来的攻势是非常强大的.”

中国市场对于suv的需求旺盛,未来仍然有很大的发展空间.海兹曼认为,大众对于b级suv市场挖掘得不够充分.在2018和2019年,大众集团将会推出丰富的suv车型组合,覆盖更多细分市场,更多新的suv车型将会引入到一汽—大众和上汽大众两家合资企业中进行生产.

大众旗下的斯柯达在本次广州车展上也带来一款全新的suv车型斯柯达karoq；明年,斯柯达还将推出三款新suv.到2020年,大众汽车品牌将在中国推出包含至少10款车型在内的suv阵容,集团旗下的奥迪则将向中国市场推出六款全新suv,包括两款配备纯电驱动系统的车型.

韩系合资品牌北京现代在广州车展带来了其第一款搭载智能网联系统的suv全新一代ix35,北京现代副总经理吴周涛对第一财经记者预计该车保持在月销一万台左右.

据记者不完全统计,在本届广州车展上,首发新车的数量达50余款,其中首发suv车型达到了28款,其中自主品牌suv数量占比近七成.

“未来五年将是suv自主和自主之间,自主和合资之间进行激烈竞争的五年.”一汽轿车股份有限公司总经理胡咏此前在接受第一财经记者采访时表示,目前整个自主品牌suv发展较为迅速,但低端产品仍然充斥着整个市场.自主品牌目前正处于成长期,技术升级的要求和成本的压力会倒逼自主品牌提高品牌的溢价能力.另一方面,随着消费者换购需求的提升,自主品牌必须满足消费升级的需求.“但自主品牌价格上探的空间十分有限,企业还得靠技术进步、成本优化来降低成本,市场不会给我们更多的机会,把我们的成本转嫁给消费者.”

面对合资品牌的挑战,通过发展suv尝到甜头的部分中国自主品牌,依靠suv起家的长城汽车哈弗h6等车型销量已经呈现不同程度下滑,2017年9月哈弗h6 coupe1.5t车型正式官降,最高降价幅度达1.78万元,这是今年以来长城汽车第三次官降.

“mpv目前是国产处于低端,合资处于中端,外资处于高端,目前总的来说还算各得其所.但是,suv的确是在中端较火,有较激烈的竞争,低端和高端则相对泾渭分明.”汽车行业分析师钟师在考察了广州车展后对第一财经记者分析说,目前的这种竞争尤其针对生产大众化车型产品的合资车企的影响特别明显.

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