斯柯达野帝怎么样优异性能引发行业激战

摘要:斯柯达野帝有着独特的寓意.“yeti”源于中国藏语,意为喜马拉雅山雪人,当地藏民称之为“夜帝”.斯柯达以“yeti”为旗下suv车型之名,正是取其勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神.从名字可以看出,斯柯达对于这个首款suv的重视程度……

斯柯达野帝是上海大众斯柯达的首款suv.野帝本质上是与翼搏、昂克拉同级别的suv,但是国产的野帝增加了轴距,所以导致了国产车型宽度和高度看齐昂克拉.而且外观也就更大气更硬朗一点,小编最近也试驾了这款野帝,在加入了前后保险杠底部银下护板、黑色行李架等大众熟知的配置后,小编再带你看看它还有哪些亮点.

1.6l手动炫彩版是野帝新增加的车型,在此前的最低配车型是1.4tsi手动探索版,在外观上看起来两款车的差异并不大.

野帝与大众途观都是来自大众pq35平台的车型,但相比之下野帝的尺寸就要比途观小很多,甚至与同级别大部分竞争对手相比,野帝在尺寸上也占不到什么优势,显得略小一点.

前大灯的样式较普通,采用远近光分体式设计,而双氙气大灯和led日间行车灯光带,仅出现在1.4tsi和1.8tsi两款顶配车型上.

镀铬中网和带透镜的大灯在低配车上是没有的,同时都会系列车型下进气格栅和雾灯旁的装饰采用了蜂窝状设计,前后保险杠底部银色下护板没有像高配车型一样采用镂空设计.前雾灯带有转向辅助照明功能,这是很实用的配置,且全系车型都有配备.

野帝一共配备了3款轮圈,低配和中配车型的16寸、17寸轮圈样式都比较普通,并且同为五辐设计,高配的轮圈为双色多辐设计,看起来更立体.

侧面设计简洁,没有多余线条,但黑色的a柱、c柱和d柱将车身修饰得更加立体.同时炫彩版车型车门下方的装饰条是与车身同色,而不是其他车型的黑色,但车顶行李架却是黑色.

四点式倒车雷达在野帝上是标准配置,需要提醒的是具有外挂备胎的车型,在倒车的时候要提前预留备胎的空间,以免出现失误.

野帝的车尾设计偏向于硬朗风格,而外挂式备胎更提升了它的野性气质,在炫彩版和探索版车型上是选装,价格为6000元.

斯柯达野帝有着独特的寓意.“yeti”源于中国藏语,意为喜马拉雅山雪人,当地藏民称之为“夜帝”.斯柯达以“yeti”为旗下suv车型之名,正是取其勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神.从名字可以看出,斯柯达对于这个首款suv的重视程度.野帝不仅外观吸引人,内饰更能激发车迷朋友们的购买欲.

野帝的内饰一眼就能看出来是斯柯达的风格,没有花哨繁复的元素一切设计都以便捷实用为目的,这也是斯柯达车型一贯的理念.

炫彩版和探索版所有车型都不带真皮多功能方向盘和定速巡航功能,只有魅影版、极地版和野驱版三个车型才配备.

野帝的整个中控台都用搪塑工艺,手感较软,这比很多价位同级别车型要厚道不少.炫彩版配备手动空调在情理中,三个按键加三个旋钮的设计操作非常简单.此外,它是全系唯一没有车身动态电子稳定系统(esp)和hhc坡道辅助的车型,但有asr牵引力控制系统和胎压监测系统.

驾驶席采用六向手动调节,并带有腰部支撑调节,材料方面选用皮革和织物拼接,看起来比较有质感.实拍车型的配备了一把遥控钥匙和—把普通钥匙,如果两把都是遥控的就好了.

后排座椅很平坦,三个座位都有可调节头枕和三点式安全带,儿童安全座椅接口也一应俱全.后排座椅能按4/2/4比例放倒,官方给出的容积为430l-1630l.

发动机最大功率:110马力(81千瓦)/5800rpm,最大扭矩:155牛·米/3800rpm.野帝采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架.

斯柯达野帝1.6l手动炫彩版虽然是全系车型的最低配置,但在外观上却与中高配车型没有太大差距,基本保持了相同的标准.在安全配置上,1.6l手动炫彩版是唯一不带车身稳定系统的车型,配备的双气囊和后驻车雷达也是比较入门的配置,如果能加上车身稳定系统和侧气囊的话,它的性价比会瞬间提升一个档次.此外它的舒适性配置也不算丰富,天窗、自动空调、多功能方向盘都不具备.但灵活多变的空间特别适合对配置要求不高,对大空间有需求的消费者.

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