三菱翼神│那些年的热爱和青春,激情从未退却!

摘要:东南汽车将lancer车系的第十代车型引入国内,被称为三菱蓝瑟·翼神lancer ex,成为车迷们追求动感和操控性的不二选择.在2015年,东南汽车特别推出三菱新翼神,肩负东南三菱全家族运动先导的使命,继承日本三菱evo冠军赛车纯正……

相信大部分车迷听到“evo”这三个字母就好像碰触到他们的g点一样“虎躯一震”！它代表着玩车的最高信仰纯正的赛车血脉令它获奖无数而三菱evo凭借超强性能称霸日本街头的历史是众多车迷们融入血液当中的记忆正如土屋圭市的信仰名言——世界上实力最强的车,还是evo.evo为何被称为"街霸"如何让车迷至今对它念念不忘？下面就跟官微菌一起看看evo那些经典车型吧！第一阶段:evo 初生时期evo,原本是三菱为了参加世界拉力赛wrc而专门研发的车型.1992年,第一代evo i推出市场,与生俱来的大号尾翼,与众不同的外形格外引人注目.三菱evo首发只有gsr和rs两款车型,但是刚一问世便被闻风而来的车迷抢购一空,足见其魅力之大. evo rs搭载4g63发动机经过专业调教,超高动力加上性能出色的底盘,受到车迷的热情追捧,不光成为赛场上的赛霸,更成为名副其实的“街头一霸”,一路备受瞩目！从此,evo的光芒乍现,开启荣耀征程！ 第二阶段:evo 成长时期1995年,evo iii正式问世.在《头文字d》中这是须藤京一的座驾,evo iii后来也成为众多车迷开始疯狂迷恋它的经典车型.evo iii新增加了更具攻击性的前保险杠和侧裙,更大的尾翼使其拥有更大的下压力,evo ⅲ的4g63发动机最大功率达到273ps,足够强劲的动力让evoiii在赛场上疯狂输出,所向披靡！ 1996年,三菱推出新一代的lancer evo iv.evo ⅳ在外观、动力、底盘等方面都进行再一次升级,尾灯造型也从长条形变为三角形,超大型的前雾灯也成为经典.新一代车型继续受到欢迎,仅在1996当年就卖出了多达7000辆.同样evo iv在赛场上也是成绩斐然,芬兰传奇车手汤米·马基宁驾驶新一代的evo赛车一路势如破竹,在1996-1997年接连获得两届车手总冠军! 第三阶段:evo 成熟时期2005年三菱推出evo ix,也就是我们最为我国车迷熟知的9代,三菱的目标是把它打造成更强的“街头霸王”,经典的4g63发动机引入了三菱自主研发的可变气门正时机构mivec,可以瞬间引爆更强大的性能,出口版本的最大功率达到291ps,峰值扭矩为392nm,,最大功率则是280ps.无论是澳门格兰披治还是拉力赛等赛事上,都能evo ix激擎燃烧的身姿.加上evo车型与生俱来的改装潜力,爆改到500匹甚至1000匹都不在话下.evo ix也成为evo车迷的精神图腾. 第四阶段:evo 重生时期在2014年底,三菱官方宣布将不会推出evo新款车型,着实令人叹惋,这也意味着evo时代即将终结.但是！2009年,东南汽车将lancer车系的第十代车型引入国内,被称为三菱蓝瑟·翼神lancer ex,成为车迷们追求动感和操控性的不二选择.在2015年,东南汽车特别推出三菱新翼神,肩负东南三菱全家族运动先导的使命,继承日本三菱evo冠军赛车纯正基因.翼神从诞生开始,就因其高性能和黑白经典外观再度激起车迷们的赛车热情,关注热度也一直居高不下.完美传承了evo血统的三菱翼神黑白经典双色元素设计白色的前脸,黑色的尾翼,铝合金轮毂搭配一体式的黑色车顶实力展现翼神棱角分明的个性延续当年evo充满力量感的经典设计致敬经典,让人一见难忘原装进口全铝发动机搭配cvt无极变速器,动力强劲配备多功能方向盘专业操控性四轮独立悬挂辅以赛道王者evo底盘技术动力不减,赛道风采依旧让你过足速度与激情的感官之瘾 evo的辉煌历史牵挂这多少热血车迷的赛道之梦让三菱翼神重新唤醒这份梦想让一代经典在我们的内心中永远驰骋我们的路依然长远,充满期待

相信大部分车迷听到

“evo”这三个字母

就好像碰触到他们的g点一样“虎躯一震”！

它代表着玩车的最高信仰

纯正的赛车血脉令它获奖无数

而三菱evo凭借超强性能称霸日本街头的历史

是众多车迷们融入血液当中的记忆

正如土屋圭市的信仰名言——

世界上实力最强的车,还是evo.

evo为何被称为"街霸"

如何让车迷至今对它念念不忘？

下面就跟官微菌一起看看evo那些经典车型吧！

第一阶段:evo 初生时期

evo,原本是三菱为了参加世界拉力赛wrc而专门研发的车型.1992年,第一代evo i推出市场,与生俱来的大号尾翼,与众不同的外形格外引人注目.三菱evo首发只有gsr和rs两款车型,但是刚一问世便被闻风而来的车迷抢购一空,足见其魅力之大.

evo rs搭载4g63发动机经过专业调教,超高动力加上性能出色的底盘,受到车迷的热情追捧,不光成为赛场上的赛霸,更成为名副其实的“街头一霸”,一路备受瞩目！

从此,evo的光芒乍现,开启荣耀征程！

第二阶段:evo 成长时期

1995年,evo iii正式问世.在《头文字d》中这是须藤京一的座驾,evo iii后来也成为众多车迷开始疯狂迷恋它的经典车型.evo iii新增加了更具攻击性的前保险杠和侧裙,更大的尾翼使其拥有更大的下压力,evo ⅲ的4g63发动机最大功率达到273ps,足够强劲的动力让evoiii在赛场上疯狂输出,所向披靡！

1996年,三菱推出新一代的lancerevo iv.evo ⅳ在外观、动力、底盘等方面都进行再一次升级,尾灯造型也从长条形变为三角形,超大型的前雾灯也成为经典.新一代车型继续受到欢迎,仅在1996当年就卖出了多达7000辆.同样evoiv在赛场上也是成绩斐然,芬兰传奇车手汤米·马基宁驾驶新一代的evo赛车一路势如破竹,在1996-1997年接连获得两届车手总冠军!

第三阶段:evo 成熟时期

2005年三菱推出evo ix,也就是我们最为我国车迷熟知的9代,三菱的目标是把它打造成更强的“街头霸王”,经典的4g63发动机引入了三菱自主研发的可变气门正时机构mivec,可以瞬间引爆更强大的性能,出口版本的最大功率达到291ps,峰值扭矩为392nm,,最大功率则是280ps.

无论是澳门格兰披治还是拉力赛等赛事上,都能evo ix激擎燃烧的身姿.加上evo车型与生俱来的改装潜力,爆改到500匹甚至1000匹都不在话下.evo ix也成为evo车迷的精神图腾.

第四阶段:evo 重生时期

在2014年底,三菱官方宣布将不会推出evo新款车型,着实令人叹惋,这也意味着evo时代即将终结.

但是！

2009年,东南汽车将lancer车系的第十代车型引入国内,被称为三菱蓝瑟·翼神lancer ex,成为车迷们追求动感和操控性的不二选择.在2015年,东南汽车特别推出三菱新翼神,肩负东南三菱全家族运动先导的使命,继承日本三菱evo冠军赛车纯正基因.翼神从诞生开始,就因其高性能和黑白经典外观再度激起车迷们的赛车热情,关注热度也一直居高不下.

完美传承了evo血统的三菱翼神

黑白经典双色元素设计

白色的前脸,黑色的尾翼,铝合金轮毂

搭配一体式的黑色车顶

实力展现翼神棱角分明的个性

延续当年evo充满力量感的经典设计

致敬经典,让人一见难忘

原装进口全铝发动机

搭配cvt无极变速器,动力强劲

配备多功能方向盘

专业操控性四轮独立悬挂

辅以赛道王者evo底盘技术

动力不减,赛道风采依旧

让你过足速度与激情的感官之瘾

evo的辉煌历史

牵挂这多少热血车迷的赛道之梦

让三菱翼神重新唤醒这份梦想

让一代经典在我们的内心中永远驰骋

我们的路依然长远,充满期待

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