买得起是否一定养得起评广汽三菱劲炫ASX

摘要:买车与买别的物件不同,买只是第一步,以后的消费还有一大堆,且每年不断.第一次买车的人,往往会主要考虑是否买得起；多次买车的人,往往会重点考虑是否用得起.广汽三菱的劲炫,是性价比最高的合资suv,相信许多人买得起,那么,它的养车成本又……

买车与买别的物件不同,买只是第一步,以后的消费还有一大堆,且每年不断.第一次买车的人,往往会主要考虑是否买得起；多次买车的人,往往会重点考虑是否用得起.广汽三菱的劲炫,是性价比最高的合资suv,相信许多人买得起,那么,它的养车成本又会如何呢？

今年夏季,开着劲炫,从北京出发,到新疆转了一圈,回程正好赶上京新高速部分开通,由于这条路有一段穿越无人区与沙漠,因而备受关注.而我驾驶着劲炫,幸运地成为g7营业后的第一位顾客（可惜既没免费,也没优惠）,当时写的游记,挺受欢迎.同时我也注意到,有些朋友留言询问这款车是否值得买,养车费用如何.在这儿,总结一些个人体会,与大家分享.

第一个问题:是否值得买？

这问题实在不好回答,因为每个人追求不一样.不过,在汽车之家网站的排行中,劲炫的外观、内饰、操控、性价比、舒适性等5个单项,在定位或价位相近的suv中,位居第一.

外观与内饰因各人眼光不同,不好量化,但劲炫的性价比很高,是它的一大特点.该车有1.6与2.0两款动力,前者手动,入门价11.48万元,后者自动,指导价14.18万元.部分地区目前优惠大概1.5万元,也就是说,低配车型完税、上牌之后的总价约为11.7万元,价格确实亲民.即使是顶配车型,算上优惠,最终落地也不过15.6万元.这样的价格与其配置相比,在合资车中颇占优势——同样是紧凑型suv,15万元往往只能买到入门级.从这个角度看,它值得考虑.

劲炫售价虽低,但配置并不寒酸.比如,低配车型的配置,主要是天窗、四门电窗、电动后视镜、前后排座椅可调、前后排中间扶手+杯架、前雾灯、发动机防盗、双气囊、防抱死、刹车辅助.再加5000元的中配车型,便具备了车顶行李架、导航、倒车雷达+影像、后视镜加热+电动折叠、中控大屏、多功能方向盘,等等.

当然,单纯以配置论车,似乎有些本末倒置,汽车最重要的东西,还是所谓的“3大件”.它的优与劣,才是衡量一款车是否值得买的重要因素.对于普通车主来说,谈论其间的技术,实在枯燥,不如观察两件具体的事儿,最为简单.第一是看油耗.只有技术扎实的厂家,才有可能提高效率,从而实现低油耗.第二是亲身体验.拥有丰富造车经验厂家的产品,让您在驾驶时有一种顺畅感,平顺性非常好.反之,车虽然跑起来也挺快,但总有种磕磕绊绊、不那么顺畅的感觉.

在这几个方面,我认为劲炫都拿得出手——1,底盘方面,它采用的是四轮独立悬架、电子转向助力.2,平顺性方面,我认为它处理得很好.3,油耗方面,劲炫1.6手动综合油耗6.3升,2.0自动综合油耗7.5升.我去新疆开的是后者,在满载、始终开冷气的情况下,1.3万公里跑下来,全程平均油耗7.1升.加满一箱油,大概能跑700公里,所以,当我驶上g7高速时,事先并不知道沿途服务区是否开业,但我丝毫没有担心——因为这条路全长1240公里,中间的额济纳县城有加油站,即使沿途所有服务区都没开业,对我来说也无所谓.

刚才说的一箱油跑700公里,是在时速120公里状态下,如果时速80公里,仪表显示油耗仅为4.6升.有人可能会鄙视:谁跑长途开那么慢？您还别说,新疆许多公路限速极为严格,一不留神,就有可能被拍.据说,有不少自驾游新疆的人,都中过招.

第二个问题:养车费用如何？

从北京驾车到新疆,打算前往红其拉甫与中国西陲第一哨,途经喀什时,看到广汽三菱4s店,正好到了该做保养的时刻,于是进行了一次例行保养:机油178元,机滤58元,工时费100元.收费标准与北京完全相同.

关于保养方面,劲炫有2个特点,第1是保修期长,为5年或10万公里,而同级的合资车,大都为3年或10万公里.第2是购车之后的首保、二保均免费,三保免工时费.正常收费从第4次保养开始.根据下表计算,劲炫1.6车型行驶到6万公里时,保养总花费约6219元,2.0车型约6834元.在合资suv中,这是一个居中的价位,既不是最便宜的,也不是最贵的.比如,同为紧凑型suv的rav4,2.0车型在6万公里之内的保养花费约6464元.至于涡轮增压车型的保养费用,则要略微高一些,比如,同样是6万公里之内的保养累计,传祺gs4的1.5t为6869元,标致3008的1.6t为8570元,途观1.8t为8990元,翼虎1.5t为10804元.

       劲炫轮胎比较务实

       以个人观点,我认为劲炫的轮胎搭配适宜.它采用的是215毫米宽的17吋胎,品牌为邓禄普.在电商上查询,该款轮胎网上售价678元.今年夏季在新疆,不仅沿柏油路驾驶,还走了一部分戈壁与沙漠,这胎的表现很不错.胎噪、舒适度和湿滑路面上的安全性（在天山和帕米尔高原经历过一些冰雪路面）,均未发现有何不妥.

相比之下,另一款自主品牌的suv,其轮胎有些华而不实.这款车售价15万元左右,装备了245毫米宽的20吋胎,外观确实诱人,但滚动阻力也加大许多,故油耗较高,此外,遇到坎坷——比如上的井盖,还得小心一些,因为它的扁平比仅为45,说通俗一些就是充气层很薄,容易受伤.对于日后的维修保养来说,这种胎网上售价约为1800多元,也就是说,几年后更换轮胎,一次性花费便达七八千元,实在不便宜.

看到一个有关劲炫的测算,把一年当中的保险费、燃油费、保养费累计,再假设每年行驶2万公里,每公里成本0.73/0.9元（1.6/2.0）,当然,实际花费应该更多些,比如停车费、过路费,以及不小心超速之后的罚款.但是,总得来说,劲炫的使用成本,与其售价相似——都属于比较亲民的那一类.驾驶劲炫从新疆回来后不久,我试驾了另一款最近名气很大、造型似乎比劲炫更漂亮的车,但综合油耗超过12升（郊外）,比劲炫的油耗高了7成,再查看它的保养费用,也略高于劲炫.不禁暗自庆幸,幸亏没开它.

       毕竟,我等普通人,对待汽车,不仅要考虑它的购买成本,还得要考虑它的使用成本.

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