一代神车改款竟然暗藏玄机,区别对待让消费者寒心

摘要:作为本田的一员精兵悍将,本田飞度自2001年诞生以来到如今,带给了我们太多的惊喜与感动.不管是作为买菜车来使用,还是当改装车来玩,新飞度不管从哪个角度来看都是值得称赞的一款好车.谁知,这次更新换代的2018款飞度却没有那么简单,其中……

作为本田的一员精兵悍将,本田飞度自2001年诞生以来到如今,带给了我们太多的惊喜与感动.不管是作为买菜车来使用,还是当改装车来玩,新飞度不管从哪个角度来看都是值得称赞的一款好车.谁知,这次更新换代的2018款飞度却没有那么简单,其中暗藏玄机.

最引人瞩目的莫过于新飞度的价格了.18款飞度的价格区间和现款（16款）的飞度基本保持在一致,但是在顶配和次顶配车型中18款飞度却又比现款车型要便宜5k—1w左右.

既然是新款飞度,那么在外观上肯定又有点新花样.除去运动版本的车型之外,新飞度在外观造型上和海外版保持了一致,虽然相比老款都是细节上的雕琢,但是也优化在后保险杠处的“汽配城”设计风格,所以在车子整体更显得协调；而在车子的内饰方面,变化仅在中控屏幕上,其余的地方都是换汤不换药.

自此,暗藏玄机的地方也由此揭晓:新款飞度没有进行配置升级,反而进行了减配.全系标配的仅仅只有织物座椅、手动空调,还将aux取而代之的usb接口,就连单碟cd也给阉了；而在当今10w的价格区间中,可以说中控彩屏是必备的,新飞度却毫不在意,来了个一刀削；坡道辅助、侧身气囊、车身稳定、魔术座椅、拨片换挡也只能在顶配车型上享受……反观美版车型,中国版没有的,美版有；中国版有的,美版还是有.大刀阔斧的减配势必会让消费者感到心寒,而这一点在今后也难免会被人带节奏.

96kw的功率、155nm的扭矩和131匹的马力依旧和现款飞度保持一致,与之匹配的还是5mt或cvt变速箱,这种动力总成在同级别车型中依旧能傲视群雄.实际上对于玩改装车的消费者来说,飞度在他们的眼里也只是一件半成品,即使新款飞度的配置大幅度缩水,但是这仍然遮掩不了飞度无限的改装潜力；发挥到极致的利用率也让飞度的空间成为越级的存在,皮实耐造与省油也是飞度的一大特点；虽然做工一般,但是飞度在实用性方面却有着其他竞争对手无可比拟的优势；还有近乎变态的保值率,即使开了个两三年,但是依旧能卖出个好价钱.

飞度的短板和他的优点一样明显.首当其冲的就是隔音效果差,这一点也是本田家族一贯的毛病；悬挂调教偏硬,地上细小的沙石也能够让驾驶舱中的人感受得一清二楚,让你多出一种车要散架的质疑；而飞度的灯,也是蜡烛灯,开着远光的飞度和开着近光的奥迪都相形见绌.

值得注意的是“地球梦”技术,现款的飞度就曾被爆出因“地球梦”而导致的积碳问题,虽然技术本身是好的,但是奈何国内的油品太差,“地球梦”秒变“积碳梦”,不知在新款飞度上是否进行了改良.

飞度“平民超跑”的绰号和“gk5”的代号一样有名,但是对于新款飞度来说,不管是“超跑”还是“潮跑”都因为区别对待和减配的做法,都为这个本来有着赞美寓意的绰号增添了一抹戏谑的成分.飞度如果继续这样一意孤行,被人所唾弃也是迟早的事情.

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